Expeditori si transportatori de afaceri
Ce se întâmplă cu industria camioanelor și ce înseamnă viitorul pentru ea?
Cu toate acestea, expertul consideră că criza persistă în sectorul transporturilor, nu numai din cauza impunerii de sancțiuni, dar, de asemenea, la situația nefavorabilă, în general. Reorientarea multe piețe emergente pe piața din SUA, restructurarea lanțului global de aprovizionare logistică, transformarea investițiilor în economia chineză, o încetinire a producției și a consumului în țările dependente de importuri - toate au influențat dezvoltarea sectorului transporturilor.
Lyudmila Simonov a spus că, în condițiile cele mai nefavorabile sa dovedit a fi întreprinderile mijlocii, în special acele companii care nu deținea marja de siguranță necesară pentru supraviețuire în vremuri de criză. Fie părăsesc piața, fie părăsesc locul de muncă "la umbra".
De asemenea, companiile de transport de marfă sunt deposedate de introducerea plății pentru trecerea a 12 tone pe rutele federale.
Cu toate acestea, există o altă parte a monedei. Deputatul Dumei de Stat Oleg Nilov asigură că investițiile de stat în dezvoltarea traficului rutier de mărfuri sunt incluse în construcția de drumuri.
Potrivit lui, astăzi atenția este acordată temei de reparare, reconstrucție și construcție a drumurilor din țară. Dacă fondul rutier cu un litru de benzină vândut primește 9 ruble, apoi 7 sunt investite în infrastructura rutieră și de transport.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: