Carburator autopropulsat

"Pereți de carburator proprii" - o poveste scrisă în două părți)))

Nu a fost foarte ușor și Internetul nu este foarte plin de instrucțiuni detaliate pentru peretele etanș al carburatorului Pierburg 2E3 (Jikov 28-30 LEKR). Ei bine, au fost găsite câteva instrucțiuni, dar adevărul a fost că au fost imagini extrem de mici, 300 cu 300 de pixeli. probabil. Ei bine, a fost, de asemenea, decis să ia toate măsurile pentru a dezasambla carb fotkat care nu ar avea probleme cu asamblarea. Dacă cineva are nevoie de un laborator fotografic complet pentru dezasamblarea carbului Pierburg 2E3 (Jikov 28-30 LEKR) scrie într-un personal, acolo sunt de acord unde să arunce.







Întreaga zi a mers la dezasamblarea carburatorul, fiecare acțiune a fost fotografiat, astfel încât mult timp. Sarcina a fost să-l demonteze complet, ceea ce ar lăsa partea metalică a nopții într-un solvent, ca de plastic și cauciuc, el ar mânca. Dar un detaliu, așa cum am încercat, nu a reușit să decoleze, a fost un dispozitiv de pornire suplimentar camera de vid (Pulldown). În plus, încercând să-l elimin, l-am rupt, sau mai degrabă atașamentul său la carburator. În general, toate piesele metalice au fost plasate într-o cratiță și umplute cu doi litri de solvent. carburator Cover am pus în solvent, astfel încât camera de vid a fost peste nivelul solventului, dar extrem de importantă parte a capacului intrat sub solvent (solvent, solvent, diluant, suficient, probabil, hehe)

În plus față de carburator a scos galeria de admisie și nu în zadar, unul din canalele de sub antigel era înfundat cu noroi, atât de strâns încât o șurubelniță a luat-o. Apoi am curățat înăuntru și afară, frumusețe. De asemenea, am vrut să-l scot și să-l curăț, dar apoi mi-am schimbat mintea, pentru că ar fi un hemoroid extra, ca mai târziu.

Cu ocazia carburatorului, voi spune că era mult mai dificil să îl colectezi, dar despre asta în a doua parte. Mulțumesc tuturor!) Imaginile următoare!)

Am scos carburatorul din galeria de admisie







Atenție cu jeturile, este important să nu se amestece acolo unde a fost și nu se rupe

Aici, rahaturile astea au o multime de hemoragii

Aproape terminat

Am scos galeria de admisie

Aici este așa de murdar

Pe de altă parte, nu existau astfel de gunoi

Brushed cu o perie de fier

Punctul de andocare cu motorul, garnitura în stare bună

Eliberați rzhavenky, ca ceva și o voi face

Cu stimă,
Mikhail Tataritsky

Faceți clic pe "ca", dacă este așa)))

FakeHeader

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Într-o bună zi, am vrut să solicit să renunț la fotografiile întregului proces pe mail [email protected]. Vreau să înțeleg ce este, nu am mai vorbit cu carburanți înainte, nu am auzit niciodată de prima mașină a lui Phil).

Am o întrebare despre acest carburator am aceeași LEKR 28-30 poluchaetsya Pierburg 2e3-l? doar câteva am observat că scrie în mod direct Pierburg 2e3 am scris LEKR 28-30 pulldown nu funcționează și fluxurile de pompe de accelerare să vrea să cumpere un stoc și doriți să eșantion toate dezasamblat pentru a curăța de spălare și ajustați cartea, dacă elementele sunt potrivite din Pierburg 2e3 sau ele sunt aceleași ce este lekr și pierburg?

Bună treabă, vreau o curat, de asemenea, am o problemă cu pompa de vid, am accidental rupt, a pus pe lipici, până când acesta este, dar a mea nu funcționează, voi căuta carburatorul, și după începerea pentru a curăța precum și kituri de reparații cumpărate sau toate la stânga lor maternă?

Nu, în acel moment nu am găsit truse de reparații

Sunt astăzi aici, sa uitat la carburatorul și am văzut o picătură de benzină la acceleratorul pompei rastroilsya întreg va trebui să fie deschis, nu ați reparat membrana nu a schimbat, am citit pe forum, care se potrivește cu kit-ul de reparare Vaz vă va solicita ca judecător al carburatorului!

Am trecut peste ea de câteva ori acum doi ani. Deci nu-mi amintesc, și chiar atunci nu am înțeles prea mult.

Dar am vrut să întreb - atunci când se centriflugată și clapele atunci când sunt înșurubate apoi - pe arbore se pot deplasa într-un fel - dacă există vreo diferență sau ei din spate sunt dure?

Nu, după instalarea amortizoarelor, când le coborâți înainte de închidere, nu ar trebui să existe lacune și goluri. Monedele în sine nu sunt din cel mai puternic metal, deci aveți grijă când le instalați, le puteți strica cu ușurință.

S-au făcut multe lucruri.
Și ce este acest "Pământ"

Da, cel mai interesant, cred că aceasta este o mulțime de depozite de vară, dar asta e de la ce ?!)) hz. ))

Se pare ca bucati de rugina, dar mai mult la pamant.

ea și la atingere au fost ca pământul), de asemenea, cu unele paiete, poate fi văzut pe fotografie)

NDA ... ce nu puteți găsi în motor)

Da) mai ales atunci când nu a fost privit timp de 15 ani)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: