Home »Articole» Caracteristicile de conducere cu o remorcă în condiții de conducere diferite.
Autoturism proiectat în principal pentru transportul de pasageri. La tractarea unei rulote, remorcă magazin remorcă sau camion și în mod semnificativ deteriorarea controlul calității, dinamica de frână, eficiența consumului de combustibil, durabilitate, creste rezistenta la vant brusc, dificil de gestionat într-un vânt lateral și de depășire vehicule mari.
De la șoferul unei mașini cu o remorcă necesită o atenție sporită, deoarece remorca limitează manevrabilitatea, permeabilitatea, mărește timpul de accelerație și distanța de frânare a tractorului cu remorca.
Trailer pe drumul constrânge alte vehicule în trafic intens poate conduce o coliziune din cauza unor erori în alegerea distanței, intervalele laterale, neglijența sau lipsa de abilități practice ale conducătorilor auto.
În mișcare, orice manevre (depășirea, frânarea) sunt posibile numai cu un exces de timp și distanță. Reduceți viteza remorcilor forțate cu roți mai mici decât mașina - acestea sunt adesea deteriorate și supraîncălzite.
remorcă Mișcarea începe să lin, fără zdruncinături, și numai după ce motorul a încălzit până la o temperatură de cel puțin 70 ° C. Accelereaza zdruncinături conduce la alunecarea roții vehiculului și uzura pneurilor, consumul excesiv de combustibil, deteriorarea componentelor de transmisie și dispozitivele de cuplare și pe drumuri alunecoase sau umede Ea provoacă alunecarea roților.
Nu depășiți viteza permisă. Evitați pornirea bruscă, accelerația și frânarea, manevrele bruște, răsucirile și modificările. În parcare, frângeți întotdeauna atât mașina, cât și remorca. Utilizați frâna de staționare a remorcii, dacă este disponibilă.
Pentru a evita deplasarea remorcii și "plierea" trenului de rulare, frânarea bruscă pe un drum alunecos ar trebui evitată, iar în cazul gheții, reducerea vitezei și respectarea îngrijirilor speciale.
Într-un fel, observa natura remorcii se află în mișcare. Datul, convulsii și remorcă de retragere spun uzura dispozitivului de cuplare sau șasiul remorcii, distribuția neuniformă a sarcinii pe acesta, presiunea insuficientă sau neuniformă a anvelopelor sau uzura pneurilor inegale.
În oglindă este de dorit să vedeți roțile trailerului, deoarece prăbușirea anvelopei unei remorci neîncărcate afectează greu eforturile pe volan și se deplasează pe o anvelopă plană, o puteți distruge complet.
ascensiuni pe scurt drumuri pavate trece de accelerație, se ridică alunecoase - în treaptă de viteză inferioară la viteză uniformă, urcușuri abrupte sau prelungite depășite în treapta de viteză redusă.
Pe coborâri, viteza trebuie aleasă ținând cont de starea trotuarului, de abrupta coborârii și de întinderea sa, nu opriți motorul, angrenajul și ambreiajul.
Nu opriți mașina cu o remorcă pe pante abrupte și, dacă este necesar, puneți-o sub roți sub roți.
Depășind creșterea, nu depășiți viteza de 30 km / h în prima treaptă de viteză și 50 km / h în cea de-a doua viteză.
La pornirea ascensorilor, cuplați ambreiajul cu puțin înainte ca roțile să fie complet eliberate.
Manevrabilitatea unei mașini cu o remorcă este mult mai rea decât fără remorcă. La întoarcere, există întotdeauna pericolul de a se ciocni cu vehiculul care se apropie sau de a merge pe șanț, deoarece roțile mașinii și remorca trec prin curbe cu diferite raze.
Când rotiți mașina cu o remorcă, asigurați-vă că există suficient spațiu liber pentru remorcă. Realizarea virajului, luați în considerare lungimea acestuia și calculați calea roților din față ale mașinii astfel încât roțile din spate ale remorcii să nu atingă traficul care se apropie, în șanț sau pe trotuar.
În curbe și pe un drum alunecos, pericolul de alunecare a remorcii, pliarea autovehiculului cu remorca și răsturnarea remorcii este deosebit de grozavă. Prin urmare, atunci când treceți prin viraj, viteza autovehiculului cu remorca trebuie să fie constantă, să reducă viteza de rotație și să nu poată fi frânată, înclinările ar trebui să fie făcute fără probleme.
Cu o remorcă în oraș
Cea mai dificilă gestionare a unei mașini cu o remorcă în oraș, unde mulți pietoni, străzi înguste, benzile și fluxul de trafic au o densitate mare. Remorcile sunt în general prost adaptate condițiilor urbane. În locuri cu pericol sporit, folosiți tehnici care ajută la reducerea distanței de oprire. Reconstrucția este dificilă dacă autovehiculele se mișcă într-un flux continuu. Efectuați o rearanjare pe o bandă adiacentă poate fi dacă distanța dintre mașinile care se deplasează de-a lungul acestei benzi este de 4-5 ori lungimea autovehiculului cu remorca. Reconstruiți clar, înainte de a porni indicatoarele de direcție.
Evaluați rapid situația de la intersecție, reconstruiți în timp util, traversați intersecția cu o viteză care vă permite să opriți imediat mașina în caz de pericol. Nu opriți ambreiajul.
Intersecțiile neregulate ale drumurilor inegale, asigurându-se doar siguranța completă.
Banda din dreapta conduce o mașină cu o remorcă departe de bordură, mai ales în cazul în care există o mulțime de pietoni. Dacă la intersecția virați la dreapta, distanța dintre roata și trotuar vehicul trebuie să fie mai mică de 1-1,5 m Cu o distanță mai mică trotuar va părăsi remorca, și la ridicat -. Traficul din sens opus.
Pentru a frâna autovehiculul cu remorca este mai dificilă, prin urmare, înainte de a frâna în avans reduce viteza de mișcare. Frânează ușor și în principal pe secțiuni drepte.
Distanța de frânare a unei mașini cu o remorcă este mult mai lungă decât cea a unei singure mașini, prin urmare învăța cum să calculezi momentul declanșării frânării și intensitatea ei.
Frânarea bruscă este inacceptabilă - șocurile puternice ale remorcii pot cauza derapaje sau pot duce la ruperea mașinii și a remorcii. Dacă remorca începe să se deplaseze, creșteți treptat viteza, aliniați mașina și apoi reporniți din nou frânarea. Frânarea bruscă este permisă numai în cele mai excepționale cazuri pentru a preveni accidentele.
Pe pante lungi, abrupte, frânele se confruntă cu solicitări considerabile. Treceți la treapta inferioară și frângeți motorul.
Autoturism cu o remorcă caracterizată printr-o tendință de pliere - un fenomen atunci când remorca este incident pe mașină și tinde să se miște în direcția de a provoca un derapaj. Acest lucru se întâmplă de obicei în timpul frânării și, cel mai adesea, la frânarea pe o tură. Având în vedere acest lucru, să nu încetinească atunci când călătoresc cu vehiculele din apropiere, în colțuri, evitând în același timp obstacolele; este mai bine să stingați viteza în avans.
Retragerea, dacă a început, este echilibrată printr-o oprire imediată a frânării și o creștere a vitezei.
Frânele pentru remorci sunt ajustate astfel încât roțile lor să fie frânate oarecum mai devreme decât roțile automobilului - aceasta mărește stabilitatea autovehiculului cu remorca la frânare. Această ajustare elimină împingerea mașinii de către remorcă și ajută la reducerea distanței de frânare.
Depășire la conducerea unui tren rutier
Depasirea la tractarea unei remorci efectua foarte atent, depășind vehicule lente și nu numai vehiculele obișnuite. Trebuie avut în vedere faptul că zona de depășire este mult crescută prin reducerea vitezei relative între depășirea și depășit, precum și prin creșterea suprafeței de întoarcere pe banda după depășire.
Deplasați-vă la depășire, numai dacă aveți o vedere bună la drum, nu este nevoie să creșteți în mod semnificativ viteza traficului, nu există interferențe, ceea ce face dificilă deplasarea la viteză mare. O masina cu o remorca la depasire ar trebui sa aiba o marja de viteza suficienta. În cazul unei opriri de urgență care depășește o mașină cu o remorcă, este foarte dificil să reveniți la seria din nou.
Atunci când conduceți pe drumuri murdare, manevrele sunt evitate. Nu puteți merge între piste: remorca poate aluneca într-o singură pistă, iar mașina va fi trasă în cealaltă și trenul de drum va rămâne blocat.
Atunci când conduceți pe un drum murdar murdar, este posibilă o alunecare laterală a roților, ceea ce duce la deraparea și îndoirea autovehiculului cu remorca, mai ales dacă drumul va avea o pantă transversală. Deplasați-vă de-a lungul creastei unui astfel de drum și utilizați ecartamentul existent. Zonele dure durează de la accelerație, cu o viteză redusă.
Când se deplasează șanțuri, gropi și alte obstacole, accelerarea începe numai după ce remorca depășește acest obstacol.
Conducerea cu o iarnă remorcă necesită precauție - striate reduce aderență pneu pentru zăpadă de mai multe ori și crește pericolul de derapare ca curbe și în timpul frânării, în special pe un drum cu polei. În aceste cazuri, păstrați o distanță lungă. Pe drumurile de iarnă alunecoase mișcări bruște inacceptabile ale direcției, de frânare greu, și scădere rapidă de alimentare cu combustibil, ca toate cauzele de drift.
Atunci când deplasați mașina cu o remorcă, este necesar să reduceți ușor alimentarea cu combustibil, în timp ce rotiți roțile mașinii direcționate în direcția deplasării și nu opriți ambreiajul. Apoi, pentru nivelare, alimentarea cu combustibil ar trebui să crească constant. Pentru a frâna pe drumuri alunecoase și înghețate urmează numai motorul. În cazuri excepționale, este permisă încetinirea vitezei prin frânarea cu impulsuri cu ambreiajul cuplat.
Când vă deplasați la marginea drumului cu zăpadă desprinsă, remorca se poate aluneca sau se poate trage în zăpadă adâncă. Strângerea va avea loc cu atât mai repede, cu atât viteza este mai mare. Prin urmare, deplasați-vă pe secțiuni înguste ale unui astfel de drum numai dacă sunteți sigur că drumul este acoperit de zăpadă densă acoperită de zăpadă.
Când călătoriți, pentru a reduce tragerea în zăpadă sau șanț, încetiniți.
În zăpadă adâncă, conduceți mașina într-o treaptă inferioară, asigurându-vă că nu există alunecări ale roților. Mișcarea trebuie să fie uniformă, fără rotiri ascuțite ale roților și opritoarelor direcționate. Dacă deraparea roților a început, aplicați leagănul. Dacă mai multe încercări nu au ajutat, trebuie să ștergeți zăpada înainte de roți.
Viteza masinii cu remorca pe runde trebuie aleasa in functie de raza curburii si de conditia suprafetei drumului - cu cat raza este mai mica, cu atat viteza este mai mica. Când conduceți pe curbe înghețate ale drumurilor, când călătoriți pe secțiuni ale drumului, îngustat de zăpadă, viteza autovehiculului cu remorca trebuie să fie minimă.
Direcția de conducere inversă cu o remorcă necesită o anumită abilitate. Reuseste doar dupa o serie de antrenamente pe un teren plat, pana cand soferul intelege si observa in mod clar ca pentru a porni remorca, spre exemplu spre stanga, volanul masinii trebuie sa fie rotit spre dreapta si invers.
Mișcarea inversă a unor tipuri de remorci echipate cu frâne de inerție poate fi dificilă și, în unele cazuri, imposibilă fără a deconecta unitatea, deoarece se inversează atunci când se inversează.
Atunci când remorcile sunt echipate cu un sistem de frânare și un dispozitiv de remorcare, nu este necesară deconectarea sistemului de acționare inerțială a frânelor pentru suport.
Dacă mașina are o cutie de viteze automată
Fiecare companie de automobile din instrucțiunile de utilizare ține cont de caracteristicile conducerii unei mașini cu o remorcă, inclusiv de caracteristicile de control, dacă este instalată o transmisie automată în mașină.
Produse de top
Concern AL-KO Kober (Germania) produce arcuri pentru remorci de autovehicule cu o capacitate de încărcare diferită: -3-x arc frunze - sarcină de comandă pentru un arc de 300 kg. - 475grn.-4 arcuri de frunze - control.
Cumpărați o remorcă auto în Kiev.Pricher pentru o mașină-KNOTT-31. Marimea corpului este de 1,30 de 2,15 (banana) curata in interiorul lui 1.25x2.10. Primăvară, armată lateral. Amplificator suplimentar pe cadru. Platforma este plat.
Cumpărați o remorcă în Kiev.Pricher pentru o mașină-PGMF-8302. Remorcă pe suspensia de primăvară. Dimensiune - pe părțile laterale ale remorcii - 1,2x2,0 m. Dimensiunea netă este în interiorul -1.15x1.95. Lamele de remorcare consolidate cu un colț al celui de-al 25-lea.
Remorcă pentru mașină, microbuz KREMEN + (2 osii). Arc de suspensie. Platforma este plat, roțile sunt îndepărtate. Gaura triunghiulară, roata de susținere, partea din spate și partea din față.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: