Schimbarea cauciucului trebuie să determinați și să ridicați un model sau model adecvat pentru tipul de autovehicul. Și în acest caz vă concentrați pur și simplu asupra solvabilității. În special anvelope cu profil redus în timpul verii, datorită unor avantaje în viteză.
Ce fel de conducător auto nu-i place viteza?
Dar, pentru a alege profilul din dreapta anvelopei și ei nu este atât de simplu, în cazul în care profilul de disc turnat vă ridicați nu este corect, atunci este posibilă deformarea cea mai mică groapă, iar acest lucru nu este o lungă perioadă de timp.
Marcarea diferitelor tipuri
Anvelopele auto sunt atribuite un număr mare de indicatori diferiți, clasificări diferite, în funcție de parametrii autobuzului în sine. Identificați profilul de anvelope auto de la nume: standard, performanță, performanță ridicată, traducerea numelor lor înseamnă un profil standard, profil redus și anvelopă sportivă (profilul de aterizare este cel mai mic).
Marcarea anvelopelor auto
Dacă comparăm tipurile standard și cele cu profil scăzut, profilul scăzut diferă în înălțimea profilului și lățimea acestuia, această valoare fiind reprezentată pe pneu. Dacă vedeți inscripția 45 pe pneul 235 / 45R17. atunci acest lucru poate fi descifrat, deoarece raportul dintre înălțimea de aterizare a profilului și lățimea acestuia, un astfel de raport este numit și o serie de anvelope.
Anvelopele în care seria este sub 55, se referă la cauciuc cu profil redus.
Strămoșii anvelopelor moderne cu profil redus au fost fabricate pentru prima dată la uzina Michelin. Și indiferent de caracteristicile mașinii, astfel de anvelope din seria 88 au fost instalate pe orice mașină și s-au bucurat de o mare popularitate cu șoferii de curse.
După aproape patruzeci de ani, în 1978, firma italiană Pirelli. a început producția modelelor de autovehicule seria P6 și P7 cu anvelope cu profil redus. Automobilele cu anvelope din această serie au câștigat o mare popularitate în întreaga lume, iar toți producătorii de pneuri au stabilit producția acestei serii la întreprinderile lor.
Caracteristici tehnice
Ce anume este un anvelope cu profil redus? În anvelopă, unde înălțimea profilului se referă la lățimea profilului nu este mai mare de 70%, se numește profil redus. Odată cu creșterea și dezvoltarea industriei de automobile au început să câștige viteză și mașini, rezultatul creșterii capacităților de mare viteză ale mașinii, a existat nevoia de a îmbunătăți performanțele de frânare ale anvelopelor. Diametrul jantei interioare a anvelopei limitează chiar dimensiunea discului de frână, aceasta necesită o creștere a lățimii anvelopei.
Anvelope Low-profile sunt diferite de alt indicator de mare viteză: H (210kmch), V (240kmch) au anvelope de clasa sport astfel W chiar mai mare, Z, Y la 240kmch. Anvelopele standard cu un indice T au o viteză de până la 190 km / h. Aceste anvelope sunt potrivite pentru instalarea pe un număr mare de autoturisme cu o mașină mică. Caracteristica cea mai caracteristică a acestor anvelope este gradul ridicat de permeabilitate a anvelopelor datorită carcasei foarte rigide a anvelopei.
Anvelope cu profil redus au apărut, deoarece capacitățile de mare viteză ale autoturismelor au crescut, capacitatea acestora a crescut.
Vagoanele de mare viteză trebuie să asigure o bună capacitate de frânare a anvelopelor, aderența acestora pe suprafața drumului. Discul de frână limitează mărimea jantei roții, mărind diametrul jantei fără a schimba diametrul anvelopei, pur și simplu nu este posibil, deoarece aerul va avea puțin aer. Din aceste motive, reducerea indicelui profilului presupune adăugarea lățimii pneului însuși și, prin urmare, a punctelor de contact cu suprafața șoselei.
Pentru diferite condiții, există modele diferite de rulare
O anvelopă cu profil redus este instalată pe autovehicule cu viteză mare de mișcare, modelul benzii de rulare este similar cu anvelopele din clasa de curse. Anvelopa subțire are o diferență față de standard: are viteză sporită, are o mai bună aderență pe șosea, mai ales cu colțuri ascuțite și diferite curbe. Astfel de indicatori oferă un schelet moale al autobuzului în sine. Mașina scutură mai puțin, anvelopa are mai multă rezistență la retragere pe lateral, ceea ce înseamnă că mașina este mai stabilă și mai ușor de controlat. Aceste date reprezintă un avantaj incontestabil față de alte anvelope, se comportă mai bine cu frânarea diferită.
Dar, în afară de avantajele evidente ale unui astfel de cauciuc, acesta are și minusuri. Durata de viață a anvelopei este foarte scurtă, în special pe drumurile noastre. Dacă instalați astfel de anvelope, atunci va trebui să vă despărțiți cu o plimbare confortabilă, suspensie și detalii privind viteza de rulare a mașinii. Mașina va răspunde mai acut la toate neajunsurile drumului, la lovituri diferite nu va exista absorbție de șoc, deci va conduce indiferent de cauciuc.
Cu cât profilul anvelopei este mai mic, cu atât anvelopa trece mai jos pe drumul neuniform, cu atât tot mai puternic afectează suspensia mașinii. De la un astfel de cauciuc pe drum mai mult zgomot, deoarece punctele de conectare cu pânză de mașină sunt mult mai mari. Dacă sistemul de direcție nu este echipat cu un dispozitiv de acționare hidraulică, direcția va deveni mult mai rigidă.
Cum sa alegi anvelopele
Atunci când cumpărați anvelope, trebuie să țineți cont de terenul în care funcționează. De exemplu, drumurile ucrainene, mai ales în primăvară, nu sunt deloc accesibile. Pe drumuri există o mulțime de gropi, crăpături, piste adânci de la trecerea unor mașini diferite, drumul se poate îmbunătăți doar vara.
În cazul în care aveți excursii frecvente în afara orașului pe drumuri proaste, atunci aruncați o privire mai atentă la anvelopele unei alte clase, cu profil înalt. Indicatorul de patenta a anvelopelor și fiabilitatea sa este mult mai importantă decât viteza mare pe șosea și aspectul frumos al anvelopelor. Deformarea unei anvelope cu profil redus într-o groapă mică este destul de simplă.
O caracteristică pozitivă a anvelopelor de înaltă calitate este simplitatea instalării: orice atelier poate face acest lucru, ceea ce nu este tipic pentru anvelopele cu profil redus. Mașinile modelului vechi nu pot face față roților moderne de mare viteză.
Pe un astfel de drum, un profil redus nu este adecvat
Ei bine, dacă vă decideți pentru a pune anvelope cu profil redus, apoi, în acest caz, înălțimea anvelopei este redusă, iar apoi necesitatea de a achiziționa alte discuri de mare sunt menite pentru a se potrivi cu diametrul roților.
Pe o mașină mică, puteți instala diferite dimensiuni ale pneurilor, dar nu urmați moda anvelopei frumoase, consultați recomandările producătorului și puneți pe autovehicul tipul corect de pneuri.
Caracteristicile funcționării
Datorită designului special al roții, presiunea scăzută a anvelopelor poate deforma partea laterală a jantei. Și acest lucru poate duce la uzura rapidă a pneului, astfel încât acesta atinge mai des drumul, ceea ce poate declanșa un accident pe șosea.
Verificați regulat presiunea aerului în anvelope cu profil redus.
Pentru a evita problemele pe șosea, trebuie să verificați mai des presiunea aerului din anvelopă și să o comparați cu indicatorii recomandați pentru anvelopele de mare viteză, precum și cu controlul frigului, care nu este încălzit de pe urma traficului.
Trebuie să ne amintim că anvelopa are o "memorie" bună: își fixează poziția în timpul opririi.
După oprirea mișcării, punctele de contact se află într-o poziție aplatizată, iar răcirea anvelopelor are loc exact în această poziție, ceea ce duce la spărturile anvelopei.
De la începutul mașinii puteți simți un disconfort de mișcare, dar după încălzirea anvelopei, acestea intră în poziția obișnuită și disconfortul dispare. Dar, în cazul în care ați răsturnat mașina de mult timp sau ați păstrat anvelopele lungi, este necesar să verificați presiunea în anvelopele cu profil redus înainte de călătorie.
Avantaje și dezavantaje
Există diferențe în avantajul anvelopelor cu o potrivire redusă față de anvelopele standard?
Nu este nevoie să renunțăm la versiunea de iarnă a anvelopei cu o aterizare scăzută, deoarece ofertele provin de la mai mulți producători și în versiuni diferite. Experții de top ai revistelor germane pentru conducători auto au efectuat diverse teste pentru diferite mașini. În concluzia lor, se spune nu numai despre avantajul anvelopei cu aterizare scăzută, dar și a neajunsurilor revelate.
Pe șoseaua de iarnă, anvelopele se comportă decent
În zăpadă și în cazul în care există o crustă de gheață, anvelope cu profil redus, legate cu funii mici, au arătat rezultate bune, și în aceste condiții, anvelopele cu profil redus de iarnă au depășit chiar și anvelopele standard de performanță cu aterizare normală. Astfel de concluzii experte confirma o buna tractiune pe suprafata drumului cu zapada.
Prin contra includ următoarele rezultate de testare: echilibru rău parti mobile, foarte Distanțele de frânare vale pe carosabilul umed, rezistență slabă la trecerea bălți, precum și pe drumuri uscate, aceleași rezultate au fost lipsite de importanță.
Sfat: dacă nu sunteți mulțumit de traficul de mare viteză și dacă traseul dvs. se află nu numai în oraș, ci și în zonele rurale cu drumuri de proastă calitate, puneți acele pneuri pe care producătorul le recomandă.
Ei bine, dacă stilul tău de conducere este ca sportul, cursele și drumul tău de-a lungul drumurilor bune ale orașului, atunci în acest caz puneți cauciucul cu o aterizare scăzută.
Concluzie!
Aditivi pentru ulei pentru un motor cu kilometraj ridicat
Producătorii de seturi de unelte de calitate într-un caz de mașină
Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru bateriile auto
Mașini de lux de stele
Vehiculele celebritate trebuie să se potrivească cu statutul lor stelar. Haide ceva modest și în general disponibil pentru ei pur și simplu nu poate. Vehiculul lor trebuie să se potrivească cu popularitatea lor. Cu cât o persoană este mai populară, cu atât mai rafinată ar trebui să fie mașina. Stele, populare în lume.
Ce sedan să alegeți: Almera, Polo Sedan sau Solaris
În miturile lor, vechii greci au spus despre o ființă cu un cap de leu, un corp de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut dintr-o mică creatură. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și urâtul înspăimântat al lui Satire. A fost.
Care masina pentru a alege un om de familie
O mașină de familie ar trebui să fie în siguranță, spațioasă și confortabilă. În plus, mașinile de familie ar trebui să fie ușor de utilizat. Tipuri de mașini de familie Ca regulă, în majoritatea oamenilor conceptul de "mașină de familie" este asociat cu un model de 6-7 locuri. Vagonul stației. Un astfel de model.
Care masina este cel mai scump jeep din lume
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: