Perioada de rambursare:
După ce se descarcă și se înregistrează într-o aplicație specială, un utilizator poate apela o mașină cu câteva clicuri, poate urmări unde este și când sosește. Astfel, Chirkunov nu a trecut prin standardul (în cazul în care producătorul de software vinde o licență pentru program) și prin luarea unei mici parteneri companie cu propria lor mașină, a început să funcționeze sub marca proprie Wheely.
Anton Chirkunov. fondatorul Wheely: "În loc să cumpăr eu o mașină și să angajez un șofer, am decis să fac mai bine un fel de serviciu pentru mine și prietenii mei. Nu avem mașini proprii, nu vrem să fim operatori, să cumpărăm mașini, să facem afaceri, să închiriăm. Ne-am stabilit standardele, cum ar trebui să se comporte șoferul, cum ar trebui să salute pasagerul, cum să deschidă ușa, muzica de evitat și așa mai departe. De asemenea, stabilim prețurile, nu partenerii. Asta înseamnă că ei oferă doar o mașină cu un șofer și îi ajutăm să câștige în acest fel. Avem o comisie destul de înaltă aici. Ne luăm 20% din noi înșine. "
Folosind o aplicație mobilă, am comandat o mașină. Mercedes E-class a sosit în câteva minute. Să încercăm un test. După ce a ajuns la punctul final, pasagerul tocmai ieșea din mașină. Și banii sunt retrași din cardul bancar. Apoi, factura vine prin e-mail. Sentimentul complet al propriei mașini cu șoferul. Suma minimă a călătoriei este de 750 de ruble, care este o călătorie de 25 de minute. Apoi - 30 de ruble pe kilometru. De asemenea, ca și în cazul altor servicii de taxi din clasa business.
După ce a intrat în dificultate pe o clasă de afaceri, Anton Chirkunov intenționează să intre în clasa economică. Aici compania are concurenți - folosind aplicații similare pe piață, Yandex.Taxi și Get Taxi funcționează deja. Cu toate acestea, piața este departe de saturație și există suficient spațiu pentru toată lumea. De asemenea, Wheely intenționează să meargă la St. Petersburg și alte orașe mari din lume - poate chiar să vândă o franciză pentru acest brand.
Piata de taxi din Moscova este o zona extrem de competitiva, in care exista si numeroase riscuri si "capcane". Regulile pe care le joacă participanții, aflăm din partea directorului executiv al Uniunii Transporturilor din Moscova, Yuri Sveshnikov.
Trimiteți-le prietenilor: