Inconvenientele asociate cu șaua provoacă impactul roții bicicletei asupra inegalității drumului. Astfel de inconveniente pot fi reduse foarte mult dacă se folosește unul dintre tipurile de suspensie.
Picioarele călărețului dau absorbția principală a șocului atunci când călătoresc cu bicicleta! Bicicliștii cu experiență în depășirea neuniformității pe șosea pot ridica ușor pelvisul și își pot păstra genunchii îndoiți, în timp ce mușchii picioarelor funcționează ca izvoare. Când călătoriile sunt lungi, picioarele încep să se obosească și astfel de acțiuni devin greu de făcut. Grevele de pe șosea te iau prin surprindere, deci unul dintre tipurile de suspensii mecanice poate fi util.
Izvoare pe șa
Înainte de motocicleta din anii '70, aproape toate șeile pe biciclete au avut izvoare. Doar cei mai avansați călăreți au folosit șauri fără arcuri. Ei au transportat o parte considerabilă din greutatea lor din șa la picioare și nu au nevoie de izvoare, în timp ce economisesc greutate. Atleții profesioniști i-au plăcut șeile fără arcuri, deoarece nu există leagăn la viteze mari de pedalare.
În timpul motocicletei, americanii și-au cumpărat 10 biciclete de curse de viteză cu "volane cu volan", unde o șa fără arcuri a venit în kit. Dar nici șaua fără arcuri, nici "volanul cu coarne", nici anvelopele înguste nu ar putea potrivi nevoilor "sportivilor", care se rostogolesc ocazional.
Revoluția asociată cu bicicletele de munte a permis să se îndepărteze de la rumegătoarele "cu coarne" și de anvelopele înguste, dar șezile fără izvoare au rămas. Bicicletele de munte sunt echipate cu anvelope volumetrice și late, care absorb șocurile și vibrațiile bine și vă permit să călătoriți confortabil. Dar, pe anvelope de acest tip, este dificil să pedalați și să dezvoltați viteză mare. În ciuda acestui mod, cred că șuruburile de primăvară sunt potrivite pentru majoritatea bicicliștilor care preferă o aterizare înaltă și, la rândul său, transferă în mod semnificativ greutatea unui călăreț la șa.
Șuruburi pentru șocuri
Dacă o șa simplă cu arcuri nu vă poate oferi o amortizare suficientă, atunci poate fi folosit un locaș cu mecanism de amortizare. Există două grupuri de acest tip - știfturi telescopice și pârghii.
Stâlpul telescopic al scaunului constă dintr-un tub exterior și unul interior care se unește unul cu celălalt. Acest pin este simplu și compact. Amortizorul este un arc sau un elastomer. Din nefericire, designul bolțului telescopic duce adesea la o frecare și la o mișcare mai mare. De asemenea, atunci când există uzură, apare un joc rotativ.
Cel mai bun dintre toate mecanism telescopic funcționează atunci când este aplicată o sarcină tocmai de-a lungul axei sale, atât de multe seatposts acest tip nu se pot deplasa înapoi, iar acest lucru conduce la faptul că mulți bicicliști există probleme biomecanice. Cele mai multe cadre sunt proiectate, ținând cont de deplasarea scaunului din spate ușor.
În bolțurile de pârghie ale pârghiei se folosește un mecanism paralelogram, în interiorul căruia este plasat un elastomer. Construcțiile cu pârghii nu prezintă dezavantaje ale știfturilor telescopice - frecare și răsucire și pot asigura deplasarea șeii înapoi, care se modifică simultan cu cursul suspensiei.
Pârghiile cu pârghii mai grele decât știfturile telescopice și mecanismul cu știft telescopic este lung și poate fi utilizat pe biciclete unde șaua se află la o înălțime suficientă deasupra țevii orizontale. Știfturile de absorbție a șocului au de obicei o ajustare inițială de compresie, care este stabilită de greutatea biciclistului, astfel încât suspensia să nu se deplaseze de la greutatea călărețului, ci numai de impact și șocuri.
Grinzi console
Citiți mai multe despre acest subiect:
Clasificarea bicicletelor pe tipuri de suspensii. Rigid. Acesta este un design complet rigid fără suspensie biciclete. Pe această bicicletă mai puțin confortabil de echitatie, dar lipsa de suspensie vă permite să transferați cantitatea maximă de energie ...
Furci de absorbție a șocurilor pentru biciclete. Furcile de amortizare sunt montate pe bicicletă pentru o călătorie mai confortabilă. Acestea permit ciclismului să depășească rugozitatea drumului la o viteză mai mare și să petreacă mai puțină energie atunci când călătoresc ...
Sisteme de amortizare a furcii pentru biciclete. Furcile de primăvară sunt realizate prin așezarea în picioare a câte una sau două arcuri de oțel în fiecare. Ca un amortizor de amortizare completă nu pot funcționa, deoarece în acest design nu există niciun amortizor. Dar diferența în conducerea confortabilă este semnificativă în comparație cu ...
Suspendarea Giant Maestro. Axa de rotație plutitoare contribuie la sensibilitatea ridicată a suspensiei la lovituri mici și permite amortizorului să nu reacționeze practic la frânare. Când suspensia se mișcă, axul roții din spate nu se mișcă de-a lungul razei, dar strict vertical ...
Dezavantajele a două-podvesvesov. La suspensiile duble, există o uzură rapidă a stelelor și a lanțurilor. Atunci când conduceți off-road, suspensia este deformată într-o gamă largă. Datorită răsturnării lanțurilor, mai ales atunci când lanțul este distorsionat de stelele extreme, uzura transmisiei bicicletelor crește ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: