Orei bune a zilei, tovarăși! ) Aici este "modernizat" pârghia cutiei de viteze în mașină de scris și a decis să împărtășească cu tine!
Proprietarii NUMAI Lanos (simțurilor nu au nici o astfel de problemă) într-un curs despre „suspendati“ mâner CPR chiar și atunci când unealta este angajată, în special vizibil pe 2-a si a 4 atunci când merge peste denivelări!
Problema este numai în nodul neinteligibil al articulării pârghiei și a legăturii care intră în compartimentul motorului!
Unii vor spune: "Sculele cu el nu influențează cursul!" Dar am o părere diferită, aspectul estetic ar trebui citit, de asemenea! Spre deosebire de aceasta, cutia de viteze se află imediat pe VAZ, mai ales la 2106 și 2107, iar dacă mașina este obosită, atunci pârghia în mișcare are pur și simplu o amplitudine ireală de agățat! ) Și apoi am avut ocazia să conduc puțin pe Opel Corsa OPS cu o mecanică cu 6 trepte - pentru a comuta o plăcere, pârghia însăși este strânsă și ca și cum ar fi "plimbat" în caneluri pentru fiecare transmisie! O_0 După ce am stat în Lanos, am simțit imediat diferența și grimasa sa hotărât să-mi zdrobească puțin pârghia, așa că cel puțin puțin mai aproape de "ideal"! )
În general, nu există nimic de a crește, urca pe pârghie:
Pre-magazin cu hârtie igienică sau servetele - lubrifiant negru este plin, astfel încât mâinile dvs. vor fi murdare și puteți puzzle salon!
1.Removează cadrul cu manșeta și duceți-l în lateral.
2. Desfaceți zăvorul știftului de blocare din partea inferioară a pârghiei și trageți-l afară.
3. Trageți maneta în sus și scoateți-o complet!
4. Ștergeți grăsimea, degresați și uscați zona cu banda de cauciuc.
5. Avem nevoie de 2 tipuri de bandă electrică: 1 - cu o structură mai densă (rezistent la uzură) și 2 - mai moale!
6.Podsadiv cu o șurubelniță scoateți inelul de cauciuc și ștergeți totul sub ea și foarte. Revinem o bandă îngustă de bandă izolatoare elastică. Am pus inelul de cauciuc la locul lui. Aceasta va crește proeminența inelului de cauciuc, îmbunătățind astfel contactul cu inelul de inel!
7.După ambele părți ale inelului de cauciuc, batem benzile unei bande adezive mai puternice - aceasta va crește zona contactelor pârghiei cu inelul de legătură! Unul dintre motivele pentru agățat - o zonă mică de contact a acestor elemente!
8.Dalee ia țeavă izolator (structura porolonopodobnaya dar acumulează umiditate și are un „izvor“ efect mai bun și rezistent la deformare) și se taie fâșia ușor mai lată decât schimbătorul de viteze rack de sine!
9. Tăiați în această bandă o gaură, suficientă pentru a pune rack-ul pârghiei fără a face lacrimi!
10. Am pus pârghia. Marginile trebuie să fie îndoite și legate între ele atunci când sunt inserate în goluri!
11.Instalați maneta în poziție și introduceți știftul de blocare - umplem marginile "pistolului de spumă" în golurile de pe ambele părți ale raftului pârghiei! Aceasta va etanșa suprafețele de contact și va împiedica mișcarea transversală a întregii pârghii!
12. Îmbrăcați manșetele cu rama în poziție!
Ca lubrifiant se folosește "Litol-24" - un lubrifiant structural-strâns!
Rezultatul - pârghia a devenit la 2 ordine mai strânsă, angrenajele sunt schimbate (prin senzații) mai clar, nu se observă nici cea mai mică oscilație a levierului! "Compoziția" va fi completată cu păr scurt (în viitor)! Complet mulțumit, a devenit mult mai plăcut să comutați! Îi sfătuiesc pe toți! )
Dacă ți-a plăcut ideea - apăsați degetul! )
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: