Legea mării este o ramură foarte veche a legii, care de la început a dobândit un caracter mixt, pentru că a combinat atât interese private, cât și publice. Poate că această ramură a legii conține cele mai multe suprapuneri, contacte și chiar interpenetări ale normelor dreptului public și ale dreptului privat. Exemple tipice în acest sens sunt regimul juridic al navigației, organizarea echipajelor navelor, statutul de căpitan de navă. Printre normele în care domină rolul dreptului public, normele care definesc statutul mării, care reglementează funcționarea porturilor și gestionarea navelor, stabilesc ordinea înregistrărilor maritime și a disciplinei maritime. Ca reguli de natură juridică privată, este posibilă menționarea regulilor privind creditul maritim, operațiunile de transport și de vânzare a răspunderii armatorului, ordinea asigurărilor maritime etc. În plus, legea mării include o parte semnificativă a normelor juridice internaționale care stabilesc regimul juridic al mării și al derivatelor sale.
Întrebarea 1. Conceptul și tipurile de documente de bază ale navei
Nava ar trebui să aibă următoarele documente de bază ale navei:
- Certificat de navigație sub pavilionul de stat al Ucrainei (brevet de navă);
- certificatul de proprietate al navei;
- Certificat de măsurare (pentru navele supuse supravegherii tehnice a societății de clasificare);
- certificat de compoziție minimă a echipajului;
- lista persoanelor din echipajul navei (rolul navei);
- lista pasagerilor aflate la bord;
- jurnalul de mașini (pentru navele cu motor mecanic);
-certificatul sanitar al navei;
- Certificatul de pasageri dacă nava transportă mai mult de 12 pasageri;
-licență pentru dreptul de a utiliza postul de radio al navei, jurnalul (jurnalul serviciului radio) și alte documente în conformitate cu regulamentul radiocomunicațiilor;
- un certificat de ștampilă de marfă dacă nava este folosită în scopurile prevăzute la punctul 1.3 din prima parte a articolului 15 din prezentul cod;
- un registru al activităților de prevenire a poluării marine.
Lista echipajului navei persoane (lista echipajului), o listă de pasageri, radio marine și jurnalele motorului sunt menținute în forma și regulile stabilite de Ministerul Transporturilor din Ucraina, și pe navele de pescuit - Ministerul Pescuitului din Ucraina.
Revista sanitară se menține în conformitate cu forma și normele stabilite de Ministerul Transporturilor din Ucraina, în consultare cu Ministerul Sănătății al Ucrainei.
Navele înregistrate în Cartea navei din Ucraina, în locul documentelor specificate în primul și al doilea paragraf din prima parte a acestui articol, trebuie să aibă un bilet de navă.
O navă plutitoare în străinătate trebuie să aibă și documente stipulate în tratatele internaționale ale Ucrainei.
Excepții la disponibilitatea documentelor navei
O navă care efectuează un serviciu guvernamental special, precum și o navă de sport, poate să nu aibă un certificat de măsurare. Cu toate acestea, capacitatea unei nave care are un serviciu public special poate fi determinată în mod simplificat prin emiterea unui certificat corespunzător.
O navă care plutește în ape portuare sau de coastă poate să nu aibă o mașină și un jurnal sanitar, dacă nu se prevede altfel în regulile de menținere a acestor jurnale.
Un certificat de drept de navigație sub pavilionul de stat al Ucrainei și un certificat de proprietate asupra navei se eliberează de către comandantul portului, în care nava este înregistrată în Registrul de stat al Ucrainei. Biletul de bord este emis de autoritatea care a înregistrat nava în cartea navei din Ucraina.
Certificat de navigabilitate, certificat de măsurare, certificat de pasageri, liniilor de încărcare certificat, precum și alte documente ale navei prevăzute de tratatele internaționale ale Ucrainei cu privire la problemele de siguranță maritimă, emite o clasificare generală TION, în numele Ministerului Transporturilor din Ucraina.
Licența pentru dreptul de utilizare a postului de radio al navei este eliberată de Ministerul Comunicațiilor din Ucraina.
Autenticitatea documentelor navei
Documentele specificate la articolul 35 din prezentul cod se păstrează pe navă în original, cu excepția certificatului de proprietate a navei și a biletului navei, care poate fi în copie legalizată.
Pe lângă documentele de navă enumerate mai sus, navele trebuie să aibă:
· Certificate și certificate care dovedesc starea tehnică a diferitelor componente, siguranța mașinilor și a pieselor din punctul navei de înot și care efectuează operațiuni de marfă, în special, certificatele pentru echipamente marine electrice, mijloace de salvare, de lumină și semnale sonore, n examinarea de testare a aparatelor de ridicare, etc .. emise de Registrul Ucrainei;
Documentele trebuie să fie pe nava în original, cu excepția certificatului de proprietate al navei sau al navei, biletul care poate fi pe navă într-o copie certificată de un notar.
Întrebarea 2. Documentele emise de autoritățile competente și care confirmă anumite calități ale navei.
Un certificat internațional de ștampilă de marfă este eliberat de Registrul Ucrainei navelor cu un tonaj brut mai mare de 150%. t, efectuând zboruri internaționale cu o valabilitate de până la cinci ani, în conformitate cu cerințele Convenției privind liniile de încărcare, 1966.
Certificatul internațional de scutire pentru bordul liber acordat unei nave pentru a înlocui certificat international de bord, valabilitatea certificatului de scutire eliberat navei, care are caracteristici noi de design, nu trebuie să depășească cinci ani de la data emiterii, precum și pentru a face navelor ca prchvilo, zboruri internaționale, perioada de valabilitate este limitată la durata zborului, pentru care se emite.
Un certificat regional de ștampilă de marfă este eliberat de către Registrul Ucrainei navelor care navighează între porturile statelor participante la acordurile regionale de mărfuri interguvernamentale. Declarația sanitară maritimă și certificatul de dezertare sau certificatul de scutire de la dezertare sunt obligatorii pentru fiecare navă de navigație străină; valabil pentru 6 luni.
Documentele de control ale navelor prevăzute de Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional, din 1965. declarație generală; declarația de încărcătură; declarații privind depozitele de nave; declararea bunurilor personale ale echipajului; rolul navei; lista pasagerilor; declarația de sănătate maritimă; un document prescris de Convenția Poștală Universală.
Certificatul privind componența minimă a echipajului care asigură securitatea este eliberat în numele guvernului Ucrainei de căpitanul portului în conformitate cu Convenția internațională privind formarea și certificarea navigatorilor și a serviciului de cart 1978. (Convenția STCW-78). Acesta indică: numele navei; portul de înregistrare; indicativul de apel; lista pozițiilor echipajului; confirmarea faptului că calificările și numărul membrilor echipajului asigură siguranța navei, a persoanelor, a încărcăturii și a mediului.
Certificatul internațional de prevenire a poluării cu hidrocarburi și jurnalul de operațiuni petroliere sunt eliberate pentru fiecare petrolier cu o capacitate de 150 per. t și mai mult, pentru fiecare navă cu o capacitate de 400 per. t și mai mult în conformitate cu Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL 73/78).
În plus față de documentele navei menționate mai sus, ia instanțele ar trebui să fie: și certificate care dovedesc starea tehnică a diferitelor componente, mașini și nave componente din punct de vedere al siguranței navigației și a operațiunilor de încărcare, în special, certificatele pentru echipamente marine electrice, mijloace de salvare, lumină și semnale sonore , privind testarea și inspecția dispozitivelor de ridicare etc. emise de Registrul Ucrainei;
Documentele trebuie să figureze pe navă în original, cu excepția certificatului de proprietate a navei sau a biletului de vapor, care poate fi pe navă într-o copie certificată în notar.
Documente Registrul Ucrainei, care confirmă conformitatea cu cerințele normelor privind clasificarea și construcția de nave maritime, Regulamentul de echipamente de convenții navelor și a Regulilor pentru prevenirea poluării de către nave (construcții și echipamente), încetează să mai fie valabile în următoarele cazuri: la expirarea termenului de valabilitate a acestora; dacă nava, mecanismele, dispozitivele, echipamentul și proviziile sale nu sunt prezentate pentru inspecție în termenul prevăzut.
Certificatul de măsurare este eliberat de Registrul Ucrainei și conține date privind capacitatea registru brut și curat, pe dimensiunile navei în ansamblul său și a spațiilor sale individuale. Pe baza acestor date, marimea navei, pilotajul și alte taxe portuare sunt determinate. Certificatul de măsurare se eliberează pe o perioadă nedeterminată și poate fi revizuit numai în cazul unei astfel de restructurări a navei, în urma căreia capacitatea sa variază. Navele care trec prin canalele Suez sau Panama trebuie să aibă certificate speciale de măsurare.
Certificatul de certificare (certificat) este eliberat de Registrul Ucrainei pentru navele cu autopropulsie maritimă cu un tonaj brut de 100 reg. t și mai mult pentru o perioadă de patru ani, cu o confirmare anuală a valabilității. Aceasta confirmă îndeplinirea "cerințelor Regulamentului de clasificare și construcție a navelor maritime (atribuirea unei clase de nave) și atestă capacitatea sa deosebită de navigabilitate și performanță și starea tehnică corespunzătoare.
Certificatul pentru un transfer unic permite o singură tranziție între anumite porturi. Se eliberează unei nave care nu are o clasă sau o pierde sau unei nave care nu are dreptul de a naviga în zonă, cu condiția să respecte instrucțiunile speciale ale Registrului Ucrainei.
Certificatul de navigabilitate certifică starea tehnică generală a navei în relația de navigație. Aceasta confirmă îndeplinirea cerințelor Regulamentului de clasificare și construcție a navelor maritime și a regulilor de clasificare și construcție a anumitor tipuri de nave. Reguli pentru echipamentul convențional al navelor maritime și regulile pentru echiparea convențională a tipurilor separate de nave. Regulamentele privind marfa de marfă a navelor maritime. Certificatul indică durata de funcționare și zona de navigație. Ieșirea la nava maritimă, care nu are un certificat de aptitudine pentru navigație sau cu o expirare, nu este permisă. În astfel de cazuri, nava trebuie supusă unei anchete obligatorii în ordinea supravegherii tehnice. Valabilitatea certificatului este de patru ani, confirmată anual în termen de 3 luni înainte sau după expirarea fiecărui an de la data următoarei anchete. Certificatul este eliberat de Registrul Ucrainei pentru toate navele supuse supravegherii Registrului Ucrainei.
Certificatul privind siguranța unei nave de pasageri este emis de Registrul Ucrainei pentru navele de pasageri în conformitate cu cerințele Convenției SOLAS 74 și ale Protocolului din 1978 la aceasta. Sub rezerva cerințelor Regulamentului de clasificare și construcție a navelor maritime și a normelor privind echipamentele convenționale ale navelor maritime; valabilitatea certificatului este de un an.
Design Certificat de siguranță pentru nava de marfă eliberat de Registrul Ucrainei pentru navele de marfă în prezența a certificatului de clasificare navei și este valabilă atât timp cât efectul certificatului de clasificare (patru ani); trebuie să aibă o cerere emisă unei nave în conformitate cu Protocolul din 1978. la Convenția SOLAS-74.
Certificatul navei cargo de siguranță și cele de furnizare emise pentru navele de marfă care fac obiectul cerințelor de protecție Partea VI «foc“ Reguli pentru clasificarea și construcția navelor Sea & piese II «echipament de salvare“ și III «semnal înseamnă“ Reguli convenționale ale echipamentului de nave. Valabilitatea certificatului nu este mai mare de doi ani. Pe baza prevederilor Protocolului din 1978. la Convenția SOLAS-74, navei ar trebui să i se dea o anexă în conformitate cu formularul stabilit în acest document.
Certificatul privind siguranța unei nave de marfă prin radiotelegrafie (în prezența unei instalații de radiotelegrafie) se eliberează pentru o perioadă care nu depășește un an.
Certificatul de confiscare (dacă există abateri de la cerințele individuale ale Convenției SOLAS-74) nu durează mai mult decât mărturiile la care se face referire.
Certificatul de siguranță pentru navele de pasageri nucleare (Nuclear navei de pasageri) și Certificatul de siguranță pentru navele nucleare Cargo (Nuclear cargourilor) sunt emise după verificarea și inspecția adecvată a navei, în cazul în care îndeplinește cerințele SOLAS-74. Valabilitatea certificatelor nu depășește un an.
Certificatul sanitar al navei conține încheierea organelor de inspecție sanitară cu privire la adecvarea navei pentru navigație. Certificatul este emis de stație-sanitare epidemiologice bazin pentru toate navele străine desfășurare pentru o perioadă de doi ani, și navele de coastă (interne) ale instanței - pentru un an.
Certificatul de pasageri este necesar pentru o navă care transportă mai mult de 12 pasageri. Acesta este eliberat de către registru timp de patru ani, sub rezerva confirmării anuale.
Permisiunea de a utiliza postul de radio al navei este emisă de Inspecția de Telecomunicații de Stat a Ministerului Comunicațiilor din Ucraina; În același timp, navei i se atribuie un semn de apel.
Întrebarea 3. Documente care reflectă viața navei
Certificatul de navigație sub steagul de stat al Ucrainei (brevet de navă) certifică dreptul de proprietate asupra navei din Ucraina. Specifică proprietarul navei, portul de înregistrare (înregistrare), scopul și tipul navei, indicativul de apel, ora și locul construcției, datele tehnice principale ale acestuia. În plus, acesta conține un paragraf în care „toate instituțiile civile și militare și funcționarii din Ucraina sunt obligate să“, iar instituțiile și funcționarii din țările prietene sunt invitate pe bază de reciprocitate, în conformitate cu principiile dreptului internațional și vamale, precum și contractele încheiate pentru furnizarea acestor nava și căpitanul său toate asistența și asistența.
Certificatul este eliberat de portul de înregistrare. În cazul în care nava a pierdut dreptul de a arbora pavilionul sub pavilionul Ucrainei, certificatul este returnat conducerii portului respectiv în termen de o lună.
Certificatul de proprietate al navei (perpetuu) este eliberat de portul de înregistrare în același timp cu Certificatul de navigație sub steagul de stat al Ucrainei. Este documentul principal care determină proprietarul navei; este de mare importanță pentru a dovedi statutul juridic internațional special al instanțelor deținute de stat și care dețin imunitate.
Nava înregistrată în cartea navei, în locul certificatului de navigație sub steagul național și certificatul de proprietate al navei, trebuie să aibă un bilet de navă.
Lista persoanelor din echipajul navei (rolul navei) este prezentată autorităților portuare și polițiștilor de frontieră la intrarea în port și obținerea permisiunii de a părăsi nava din port. Servește pentru a monitoriza conformitatea armatorului cu cerințele KTM cu privire la echipajul minim al navei.
Jurnalul navei este un document oficial care reflectă într-o ordine cronologică activitatea continuă a navei în toate manifestările sale, precum și condițiile și circumstanțele obiective care însoțesc această activitate. Jurnalul navei ar trebui să fie păstrat pe fiecare navă a flotei maritime de la momentul în care căpitanul semnează actul privind primirea navei și ridicarea drapelului național al Ucrainei.
Jurnalul navei are o semnificație juridică importantă ca una dintre principalele dovezi scrise în cazul investigării accidentelor și incidentelor cu nava, precum și în examinarea litigiilor în instanță și arbitraj. Extrasele din jurnalul navei sunt dovezi documentare ale fiabilității informațiilor prezentate în protestul maritim.
Revista Masina (pentru navele cu motor) - documentul în care se înregistrează funcționarea centralei electrice nava care intra in ordinele din sala mașinilor, în ceea ce privește reversie, SKO-navă cresc, mașina se oprește, etc. n executarea acestor comenzi ... Revista mașinilor, ca și jurnalul navei, are o valoare juridică importantă ca dovadă în investigarea accidentelor și accidentelor cu nava:
Jurnalul radiotelegrafic este menținut în forma și în ordinea stabilită în regulamentul radiocomunicațiilor serviciului mobil maritim din Ucraina.
Revista sanitară se menține în conformitate cu forma și normele stabilite de Ministerul Marinei în consultare cu Ministerul Sănătății al Ucrainei.
2. Dreptul Maritim Internațional: Manual, Ed. SG Gorscov. - M. Voenizdat, 1985
4. Ermolaev G.G. Manualul căpitanului navigației îndepărtate // M. Transport, 1988
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: