Set pentru instalarea unui termostat de la 1.4L la SENS, Tavria. Nu înlocuiți instalarea kensului SENS de la Lanos. Mai eficient decât versiunea clasică a termostatului 1102
Înlocuirea unui termostat complet SENS sau Tavria cu un termostat de la Lanos 1.4
De vânzare sunt mai multe opțiuni pentru seturi - pentru a înlocui termostatul clasic Tavria sau SENS. Echipamentele minime de pe fotografiile nr. 1 și 2. Acest set este potrivit pentru cei care au SENS sau o versiune injector de Tavria.
În total, există cinci variante de seturi pentru instalarea termostatelor Lanos 1.4 pentru motoarele motoarelor Melitopol (în general, există mult mai multe dintre acestea). Dacă luăm în considerare un alt element al termostatului din firma "Metal-Incar" la o temperatură diferită (până la versiunea standard de 83 ° C se ia la 88 ° C), atunci există deja până la zece variante - pentru fiecare gust
Daca prea sunt foarte sensibile la masina ta - nu uitați că necesitatea și cele două știfturi - o lungime mai mare, așa că - după examinarea versiuni de echipare - vă rugăm să sunați +380509751513 și specificați echipamentul necesar. Pentru cei care nu își pot permite aceste prețuri - putem ajuta cu kituri mai ieftine - de la componente non-OEM
Termostatul (T) menține automat modul termic necesar motorului și asigură, de asemenea, încălzirea rapidă după pornire. Este clar că, dacă motorul "fierbe" - trebuie să fii atenți atât la lucrarea lui T. și a lui el. echipamente. În cazul în care motorul este încălzit până la temperatura normală de funcționare pentru o lungă perioadă de timp - cel mai probabil, se poate presupune că termostatul în acest caz, astfel încât același lucru este defect, de conducere lichidul de răcire într-un cerc mare. Pentru o determinare mai exactă a operabilitate T nu consideră că este necesar să se „fierbe“ ea în bucătărie: suficientă pentru a urmări modul în care, și în ce succesiune, încălzită tuburi de răcire (SB) din mașină și atunci când ventilatorul de CO: în cazul în care, după înfășurarea tuburilor inferioare sunt încălzite aproape uniform cu top sau lichid de răcire "fierbe" - cu racorduri de fund rece: dau 95% T defect
Întrebarea. La mine ZAZ-110206 cu dv 1,1 l. Care este mai bine decât senzorul ventilatorului, astfel încât ventilatorul să nu aibă în mod constant ulei, iar consumul de combustibil este normal. Acum este Moskvichevsky, la 88 °. Mașina a fost cumpărată de pe mâini, care stătea în picioare din fabrica - nu știu, dar în timpul iernii, când conduci în jurul orașului, fanul se aprinde adesea ...
- În opinia mea, cel mai bun rezultat ar trebui să fie oferit de stoc:
Comutatorul ventilatorului este 66-3710000 sau 661-3710000 la 16A. Instalarea senzorului de ventilator pentru temperaturi mai mici pe ON / OFF este necorespunzătoare. Pentru sistemul termostatat-radiator-senzor-on-ventilator proiectat de fabrică nu va funcționa în modul optim. temperatura motorului este mai mic decât estimat: ventilatorul este pornit înainte, sau chiar permanent, aceasta nu va crește fluxul său de viață + creștere și înrăutăți performanța de mediu a gazelor de eșapament + nu uita iarna, atunci când căldura în cabină nu trebuie să fie reduse (sistem de încălzire interior incluse în CO a motorului).
Posibila vânzare a celui mai mare și cel mai scump kit-ul pentru a instala termostatul de la 1,4L pe SENS. Acest k-m nu înlocuiește instalarea CPT pe SENS Lanos și permite motorului să fie încălzit mai eficient decât în varianta clasică un termostat 1102. Cele mai scumpe seturi în acest set este un deviator manșon de distanțare - 218.77 USD / unitate
Două dintre ele - sunt clasice termostate de motor la distanță MeMZ-245 - (amintiți-vă cu ușurință își îndeplinește 3goda sau 100tys.km care - MeMZ-307, instalat pe conducta de motor (foto №10) și, atunci când sunt utilizate în antigel CO calitative sau antigel toate lichidele de răcire / antigel trebuie să aibă o durată de viață de 3 sau 5 ani, cu kilometraj de 60.000 km la 100tys.km, schimbarea lichidului de răcire, indiferent de ceea ce vine mai întâi). Dacă nu există date - mai bine decât am folosit pentru a, adică formulările „indiferent“, de exemplu - .. Pentru aluminiu, sunt transformate în medii agresive)
- Trebuie să spăl sistemul de răcire.
- La discreția ta. Dacă lichidul drenat este curat - cel mai probabil nu este necesar. Încercați însă să îmbinați lichidul de răcire de la soba radiatorului - vă recomand.
Dacă ne uităm la fotografiile de pe albumul „opțiune alternativă termostat pentru Tavria“ motorului - injector sau Rep Power: precum și nici un locaș pe duza, agentul de răcire de evacuare din cap-MeMZ 317 respectiv setat la T-1,4L de la termostat sau pe SENS Ing. Tavria - este ușor, dar pe carburator este posibil, dar nu direct pe capul motorului. Varianta pentru carb.dvg - vezi fotografia №4-7, singura. pe Tavriya este necesară găurirea unei găuri în termostat la 3 mm. Având în vedere suprapunerea capului de ieșire ca antigel este încălzită - pentru efectul rapid de încălzire este prezent, dar cu greu mai mult de 10-20%, în comparație cu intacte Classic CO Tavrii / SENS.
PS Dacă Tavria nu găsește o gaură mică în termostatul de la Lanos - circulația antigelului va fi complet blocată prin cap - și acest lucru este nedorit, deoarece Supraîncălzirea locală în anumite locuri ale capului nu este exclusă. Pentru a evita acest lucru, este necesară o mișcare minimă antigel
Vă atrag atenția că, la momentul cumpărării - prețurile pot să difere de cele on-line: cum să b despre o mai mare și în partea de e-lea nshuyu. prin urmare, înainte de a comanda, se recomandă verificarea disponibilității și a costului
+38 (050) 97-51-513 sau +38 (048) 777-08-92
în timpul orelor de lucru și, în absența cumpărătorilor în magazin - primiți răspunsuri la întrebările de interes
Scrie la e-mail, indicând numerele de catalog ale piese de schimb necesare sau apel
Important: În cazul în care prețul de la prețul de înregistrare al magazinului este diferit - prețul magazinului este valabil
Este important: În vipadku, yakshchoo tsina z rerestrui і tsіna kramnitsі rіznі - діє ціна крамниці
PS Motorul se poate supraîncălzi și în următoarele cazuri:
* aprinderea foarte devreme a amestecului de lucru în cilindri
* Congelarea CO la temperaturi ambiante scăzute. În aceste cazuri, de obicei, atunci când se utilizează apă în loc de antigel / antigel sau compuși cu diluție înaltă, este posibilă înghețarea acesteia, în special în partea inferioară a radiatorului. Determinați înghețarea apei în CO poate fi prin atingerea mameloanelor. Când înghețarea oprește circulația normală a apei în CO - motorul se supraîncălzește, iar aburul din conducta de aburi absoarbe intens aburi. În acest caz, este recomandabil să lăsați mașina să se odihnească într-o cameră caldă, astfel încât gheața să se topească. Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci este posibilă scurgerea locurilor de formare a gheții cu apă fierbinte sau abur
* În cazul în care, pentru cea mai rapidă încălzire a motoarelor familiei Tavria, cartușul / jaluzelele sunt instalate în fața radiatorului, cu ajutorul căruia șoferul încearcă să faciliteze funcționarea termică a motorului
* Motorul se supraîncălzește datorită unei călătorii lungi la unelte reduse (exemplu: remorcare într-o zonă montană)
10KG040 950000 13.1200-04 Termostat 1,4L 1,5L Lanos Termostat metal InCar termostat 83 ° C Termostat Polonia-t Termostat 1.4 Lanos 1,5i termostat 87 ° C L1.5-1.6 VERNET 87 ° C -102 ° C termostat 10KG040-014 metal InCar 87 ° C termostat 10KG040-004 «metal Incar» 80 ° C termostat Polonia 13.1200-01 1,5L Lanos metal InCar 88 ° C termostat Polonia 13.1200-04 1,4L spacer
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: