Supraîncălzirea motorului este o problemă gravă, care trebuie eliminată imediat prin diagnosticarea cauzei problemei. Există trei grade de supraîncălzire a motorului:
- Supraîncălzirea motorului slabă.
Durata motorului la o temperatură supraevaluată este de 5-10 minute. În acest caz, opriți imediat motorul. Cauza supraîncălzirii motorului poate fi o defecțiune a termostatului sau ventilatorului. Majoritatea motoarelor moderne suferă în mod normal o supraîncălzire pe termen scurt, iar consecințele asupra celorlalte motoare sunt nesemnificative: pistoanele se pot topi puțin. Prezența fumului negru și sentimentul că motorul funcționează sub sarcină va indica faptul că există o supraîncălzire. Rezistența crescută a pistoanelor topite și a resturilor de aluminiu pe pereții cilindrilor și există semne foarte de supraîncălzire a motorului. - Observație privind supraîncălzirea motorului.
Durata motorului la o temperatură supraevaluată este de 20 de minute. Cauza poate fi una dintre următoarele. Consecințele cu o supraîncălzire vizibilă pot deveni mai grave decât cele slabe. Curbura planului capului cilindrului și fisura din capul cilindrului, care poate duce ulterior la:
- ieșirea scaunului supapei;
- ardeți garnitura capului cilindrului;
- distrugerea partițiilor între inele pe pistoane;
- curbura planului blocurilor de aluminiu pe care este instalat capul cilindrului;
- omisiunea sigiliilor de petrol.
În cazul unei supraîncălziri puternice a motorului, se dă clic sau chiar se blochează. Una dintre părțile principale ale motorului nu poate supraviețui. La motorul camerele de ardere și pistoanele se topesc arde prin sus pentru a finaliza distrugerea, aluminiul se topește și aderă la pereții cilindrului, ceea ce face accident vascular cerebral, prin urmare, motorul este suprimat. Uleiul de motor este încălzit la o temperatură la care își pierde proprietățile și devine ca apa, oprind lubrifierea părților de frecare, ceea ce poate duce la confuzie completă.
Cauzele supraîncălzirii motorului pot fi destul de diverse. În acest articol, aceștia vor lista și vor identifica măsuri preventive pentru a le combate. Amintiți-vă că pot apărea probleme grave dacă motorul se supraîncălzește. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să știți de ce motorul se supraîncălzește. Proprietarul autovehiculului ar trebui să cunoască întotdeauna cauzele problemei din mașină - de ce motorul de verificare a luat foc sau cum se repară motorul la VAZ 2106.
Deci, motorul cauzează supraîncălzirea:
- Toată lumea știe foarte bine cum se poate înfunda radiatorul cu puf de plop și praf în perioada de vară, ceea ce duce ulterior la emisii reduse de căldură. Pentru a evita acest lucru, este necesară o profilaxie prin curățarea periodică a radiatorului. Autovehiculele echipate cu aparate de aer condiționat suferă foarte rău datorită locului apropiat al radiatorului principal și radiatorului aparatului de aer condiționat, denumit condensator. Uneori, radiatorul devine atât de murdar încât, dacă scoateți un radiator dintr-o parte, puteți îndepărta o pătură întregă.
- Radiatorul se înfunde în interior și în exterior. Întreaga materie poate consta într-un lichid de răcire de calitate scăzută sau în înlocuirea ulterioară a acestuia. Sedimentul sedimentat în sistemul de răcire, acumulând astfel în radiator, înfundă tuburile mici din acesta. Spălați sistemul de răcire dacă motorul nu se răcește corespunzător.
- Motorul se supraîncălzește datorită defectării ventilatoarelor. Deteriorările apare, în general, datorită includerii ventilatorului senzorului sau datorită contaminării radiatorului, în care stratul de murdărie acumulate și obscures senzorul situat la punctul cel mai jos. Senzorul este declanșat de principiul încălzirii sale, iar un strat de murdărie pe radiator împiedică încălzirea. Drenarea antigelului și deșurubarea senzorului care pornește ventilatoarele, puteți verifica acest pas prin introducerea unui deget în el. În cazul în care degetul este scufundat în lut sau dacă există un strat de murdărie care rămâne pe el, înseamnă că trebuie să clătiți sistemul de răcire.
- Datorită funcționării defectuoase a termostatului, motorul se poate supraîncălzi.
- Capacul radiatorului, care nu conține presiune în sistemul de răcire, poate provoca fierberea lichidului și scurgerea acestuia. Pentru a vă asigura că lichidul nu fierbe în timpul funcționării normale a motorului, trebuie să existe o anumită presiune în sistemul de răcire. Punctul de fierbere al lichidului va crește la presiune ridicată. Capacul, în stare bună, îndeplinește funcția de a menține o anumită presiune. Când presiunea crește, supapa se deschide și presiunea este eliberată la nivelul cerut.
- Nu este inutil să menționăm acest motiv, în ciuda faptului că este rar găsit. La câteva mașini, un rotor din material plastic întâlnește pompa și, în timp, se poate întoarce. Rezultatul: circulația slabă a fluidului, care încetează să mai facă față funcției sale.
- Datorită aprinderii, care a fost reglată necorespunzător, motorul se va încălzi.
- Congestia aerului este ultimul motiv. Acesta poate fi format atunci când sistemul nu este complet sigilat. Dacă motorul se răcește, presiunea sistemului de răcire scade, de aceea se formează un vid. Conectorul este format atunci când supapa de control a capacului rezervorului de expansiune nu funcționează bine și în loc de etanșeitate scăzută a aerului, aerul începe să suge. Cauza formării ștecherului poate fi și supraîncălzirea lichidului. Defecțiunea poate fi izolată prin scoaterea fișei.
Șoferul a supraîncălzit motorul: ce să fac?
Dacă mașina nu pornește, motivele pot fi diferite, principalul lucru fiind acela de a afla defecțiunea în timp și de a efectua reparații. În acest caz, repararea implică îndepărtarea tuturor punctelor slabe din sistem și by-pass de pășune. Aerul din sistem poate fi format ca urmare a deteriorării capului cilindrului garniturii capului cilindrului. Supraîncălzirea va apărea datorită pătrunderii gazelor de eșapament în sistemul de răcire prin garnitura deteriorată. În acest caz, problema reparațiilor minore nu este limitată. Va fi necesar să dezasamblați motorul, să scoateți capul și să schimbați garnitura sub el. Puteți elimina o astfel de defecțiune numai în acest fel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: