Stația Spațială Internațională, Stația Spațială Internațională (ISS), este un complex multifuncțional de cercetare și dezvoltare spațială.
La crearea ISS participă: Rusia (Agenția Spațială Federală, Roskosmos); SUA (Agenția Națională Aerospațială din SUA, NASA); Japonia (Japonia Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 țări europene (Agenția Spațială Europeană, ESA); Canada (Agenția Spațială Canadiană, CSA), Brazilia (Agenția Spațială din Brazilia, AEB).
Primul modul este "Dawn".
Înălțimea orbitei este de 350-460 kilometri de Pământ.
Înclinarea orbitei este de 51,6 grade.
ISS efectuează 16 rotații pe zi.
Spațiul intern (la momentul finalizării construcției) este de 1, 2 mii de metri cubi.
Lungime (de-a lungul axei principale, de-a lungul căreia principalele module au fost aliniate) - 44,5 metri.
Înălțimea este de aproape 27,5 metri.
Lățimea (pe panourile solare) este mai mare de 73 de metri.
ISS a fost vizitat de primii turiști în spațiu (trimis de Roscosmos împreună cu Space Adventures).
segmentul rusesc se desfășoară de la MCC-M (MCC-Moscova, Korolev, Rusia);
Segmentul american - de la MCC-X (MCC-Houston, Houston, SUA).
Activitatea modulelor de laborator incluse în ISS este monitorizată de:
European "Columbus" - Centrul de Control al Agenției Spațiale Europene (Oberpfaffenhofen, Germania);
Japoneză "Kibo" - MCC a Agenției Japoneze de Explorare Aerospațială (Tsukuba, Japonia).
Zborul european ATV fără pilot nave spațiale de marfă "Jules Verne" ( "Jules Verne"), destinat să furnizeze ISS, împreună cu centrul de control MCC-H al Agenției Spațiale Europene (Toulouse, Franța) MCC-M și.
Coordonarea tehnică a lucrărilor pe segmentul rusesc al ISS și integrarea acestuia cu segmentul SUA desfășoară consiliul de designeri principali sub îndrumarea președintelui, Proiectantul General al RSC „Energia“. SP Regina, Academician al RAS Yu.P. Semenova.
Gestionarea pregătirii și lansării elementelor din segmentul rus al SIS se realizează de către Comisia Interstatală pentru furnizarea de operațiuni de zbor și de operare a complexelor orbitale cu echipaj.
Conform unui acord internațional existent, fiecare participant la proiect deține propriile segmente pe ISS.
Organizația de lider pentru crearea segmentului rus și integrarea sa cu segmentul american este RSC Energia. SP Regina, iar pe segmentul american - compania "Boeing" ("Boeing").
Aproximativ 200 de organizații participă la fabricarea elementelor din segmentul rusesc, inclusiv: Academia Rusă de Științe; instalație de inginerie experimentală RSC Energia. SP Regina; racheta și planta spațială GKNPT-le. MV Khrunichev; GNP RCC "TsSKB-Progress"; KB inginerie generală; RNII de producere a instrumentelor spațiale; Institutul de Cercetare al Instrumentelor de Precizie; RGNII CPC-le. YA Gagarin.
Segmentul rusesc: modulul de service Zvezda; Blocul funcțional de încărcare "Dawn"; compartimentul de andocare "Pirs".
Segmentul american: unitatea modul unitate; modulul gateway "Quest" ("Quest"); modul de laborator "destin" ("destin").
Canada a creat pentru ISS pe modulul LAB un manipulator - un robot armat de 17.6 metri "Canadarm" (Canadarm).
Livrarea persoanelor la stație este asigurată de rutele "Soyuz" și de navele americane (transferuri de utilizare reutilizabile); încărcătura este livrată de rușii "Progress" și transferurile americane.
Japonia a stabilit primul laborator științific orbital, care a devenit cel mai mare modul ISS - „Kibo“ (în japoneză „Speranța“, prescurtarea internațională - JEM, modulul Experiment japonez).
La cererea Agenției Spațiale Europene, un consorțiu de firme aerospațiale europene a realizat modulul de cercetare Columbus. Acesta este conceput pentru a efectua fizica, știința materialelor, medicale și biologice și alte experimente în absența gravitației. ESA a comandat modulul Harmony, care leagă modulele Kibo și Columbus și oferă și schimbul de energie și date.
Module suplimentare și dispozitive au fost de asemenea făcute pe ISS: modulul segmentului rădăcină și gyrodyne-urile pe nodul-1 (Nodul 1); modulul de putere (secțiunea SB-AS) pe Z1; sistem de servicii mobile; dispozitiv pentru deplasarea echipamentului și a echipajului; dispozitivul "B" al sistemului pentru deplasarea echipamentului și a echipajului; fermele S0, S1, P1, P3 / P4, P5, S3 / S4, S5, S6.
Toate modulele de laborator ISS au suporturi standardizate pentru instalarea unităților cu echipamente experimentale. De-a lungul timpului, ISS va achiziționa unități și module noi: segmentul rusesc va fi completat Știință Platforma de putere, un multi-scop modul de cercetare „Enterprise“ ( „Enterprise“) și al doilea funcțională Cargo Block (FGB-2). Nodul Modulul 3 (Node 3) pentru a fi montat în nod construit Itali "cupola" ( "Cupola"). Este o cupolă cu numeroase ferestre foarte mari, prin care locuitorii stației, ca și în teatru, vor putea observa sosirea navelor și vor controla munca colegilor lor în spațiul cosmic.
Istoria creării ISS
Durata zborului echipajului ISS-1 a fost de aproximativ patru luni. Întoarcerea sa pe Pământ a fost efectuată de naveta spațială a SUA, care a livrat ISS echipajul celei de-a doua expediții principale. Nava Soyuz TM-31 a rămas în cadrul ISS timp de șase luni și a servit ca o navă de salvare pentru echipajul care operează la bord.
Potrivit unor experți pesimisti, ISS este pierdut timp și bani. Ei cred că stația nu este încă construită, dar este deja depășită.
Cu toate acestea, în implementarea programului pe termen lung al misiunilor spațiale pe Lună sau pe Marte, omenirea fără SIS este indispensabilă.
controlul zborului ISS este efectuat din două centre: segment rusesc - MCC-M (MCC-Moscova, Korolev, Rusia), segmentul american - MCC-H (MCC-Houston, Houston, Statele Unite ale Americii).
Modulele de laborator - Columbus European și Kibo japonez - sunt controlate de Agenția Spațială Europeană (Oberpfaffenhofen, Germania) și Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială (Tsukuba, Japonia). Zborul avionului european de marfă ATV "Jules Verne", destinat furnizării către ISS, a fost operat de un alt centru al Agenției Spațiale Europene (Toulouse, Franța). Această gestionare a fost realizată împreună cu MCC-M și MCC-X. De la TsUPU din Tsukuba, împreună cu MCC-X, a fost condus și zborul primei nave japoneze de marfă HTV.
În programul MCC-M, programul ISS este echipat cu una dintre cele două camere de control principale, care a fost creată în acel moment pentru a susține zborul Buran. Pentru a gestiona modulele ruse SSI și vehiculele Soyuz și Progress, sunt implicate așa-numitele săli mici. Personalul grupurilor de lucru și al grupurilor de sprijin este găzduit în săli de lucru special pregătite, dotate cu mijloacele necesare pentru a obține informații privind zborul, facilitățile de comunicare și schimbul de informații.
Pentru a îmbunătăți fiabilitatea controlului și a siguranței zborului în MCC-M, se desfășoară sectorul de control al modulelor americane care fac parte din ISS. Sarcina specialiștilor NASA care activează în acest sector este de a efectua operațiuni pentru a controla zborul segmentului american în cazul unui eșec al MCC-X.
Un asemenea sector rusesc de management va fi implementat în Houston. Ambele centre - rusești și americane - sunt conectate prin toate liniile de comunicare necesare, iar între ele există un schimb de informații în permanență.
Partea rusă încă nu avea niciun motiv să transfere controlul la MCC-X.
Trimiteți-le prietenilor: