Sheremetyevo nu a avut timp să se îndepărteze de la conflict cu o companie aeriană - Aeroflot, deoarece a emis imediat un ultimatum celui de-al doilea. De data aceasta, aeroportul de capital nu sa alăturat companiei Aerosvit datorate, unul dintre principalii transportatori care leagă Moscova de mai multe orașe ucrainene. Partenerul AeroSvit pe aceste zboruri este același Aeroflot.
„Aerosvit“ (Aerosvit) - cea mai mare și cea mai mare parte a verii în compania aeriană rusă în Ucraina: zborurile sale din „Sheremetyevo“, „Pulkovo“ și alte câteva aeroporturi se poate ajunge la Kiev și Odesa, Donețk, Dnipropetrovsk, și în sezonul de vârf - Și în Simferopol. Adesea, aceste zboruri sunt efectuate pe baza termenilor de partajare a codurilor cu Aeroflot. Aceasta înseamnă că un avion zboară atât pe pasagerii Aerosvit, cât și pe Aeroflot. Astfel de acorduri permit companiilor aeriene să nu zboare goale și să salveze - în loc de două avioane în aceeași direcție, aproximativ în același timp, doar o singură linie zboară.
Compania ucraineană zboară la Moscova pentru a doua decadă, dar niciodată Sheremetyevo sau alte aeroporturi de capital nu au pus ultimatumurile ei pentru plata datoriilor. Este posibil ca aeroportul din Moscova să decidă: dacă acum nu mai ai bani de la Aerosvit, atunci nu poți să aștepți deloc.
Misterioasa reorganizare
În plus, mass-media de afaceri raportate. că compania aeriană are datoria aeroporturilor nu numai pe teritoriul CSI, ci și în Europa de Vest: în funcție de informațiile pe care le-a făcut, a fost reținut unul dintre zborurile de la Stockholm la Kiev.
Igor Kolomoisky. Fotografie de RIA Novosti, Nikolai Lysenko
Aeroportul principal
Tot în același scurt interviu, Gurtov a sugerat că "regimul de panică" poate fi de interes pentru concurenții companiei Aerosvit, fără a menționa totuși companiile aeriene specifice. Este puțin probabil ca această taxă va trebui să accepte în contul dvs. aceeași „Aeroflot“ - de ce ar acoperi „Aerosvit“, în cazul în care el zbura cu atâta succes cu el pentru code-share? În plus, zborul către Ucraina exclusiv de către companiile rusești ar trebui să provoace nemulțumire față de autoritățile locale: de regulă, companiile aeriene din ambele țări sunt numite în calitate de transportatori oficiali între cele două state.
În cele din urmă, Aeroflot ar trebui să fie neprofitabil să-și piardă un partener, deoarece acest lucru îi poate afecta pe pasagerii săi. Totuși, serviciul de presă al companiei aeriene a declarat pentru Lente.ru că nu ar trebui să sufere de problemele Aerosvit, dar, probabil, Aeroflot va avea nevoie de costuri suplimentare pentru a produce toate zborurile, de exemplu pentru avioane.
Se pare puțin probabil, și mașinațiunile concurenți ai companiei ucrainene - cu Ucraina International Airlines, un alt operator de transport local, major, „Aerosvit“, în ultimii ani, relația fiind stabilită numai. Astfel, pentru perioada de navigație de iarnă, companiile au convenit asupra operării în comun a mai mult de 30 de zboruri. În plus, UIA nu a fost cruțat aceleași probleme cu care se confruntă, „Aerosvit“ - compania aeriană pierde, de asemenea, bani, ea are de asemenea datorii la UkSATSE.
Este posibil ca rămasă înainte de miezul nopții, părțile încă nu reușesc să cadă de acord în termen de câteva ore, dar dacă nu este vorba doar de bani, ci și despre unele conflicte secrete „Sheremetyevo“ cu compania aeriană ucraineană, în următoarele câteva zile la Kiev este mai bine pentru a obține pe calea ferată. La RZhD cu "Ukrzaliznyts", astfel de conflicte nu apar încă.
Trimiteți-le prietenilor: