Design minunat
Nu a fost încă determinată exact la ce preț va fi vândută această mașină în versiunea japoneză. O mașină cu un navigator standard de la bord, echipat cu un motor in linie de 2,5 cilindri, cu 4 cilindri (numai pe față), va costa aproximativ 2 milioane 700 mii de yeni (
25.700 dolari) și o modificare cu un motor V cu 6 cilindri de 3,5 litri (poate 2WD și 4WD) - undeva în jur de 3 milioane 500 mii de yeni (
A cui poziții pot fi cel mai afectate de apariția modelului Nissan Murano pe piață, este Toyota Harrier. care reprezintă 2/3 din volumul total al vânzărilor de automobile din această clasă. Totuși, cred că ar fi greșit să credem că se vor bloca reciproc oxigenul. Nu deloc! La urma urmei, se pare că numai dacă ambele mașini, în mod condiționat, fac parte din același grup de SUV-uri de mașini sportive, atunci ar trebui să fie exact aceleași. De fapt, ele diferă semnificativ în termeni de performanță. Prin urmare, expresia "două scene de noapte pe o ramură nu cântă" nu se aplică în acest caz. Dar faptul că în această litigiu nu intervine compania Toyota cu resursele sale puternice de piață și financiare - asta este, doar joacă în mâinile Nissan.
Și cât de ușor va fi adoptat de Japonia?
Așa cum am menționat deja, aspectul mașinii este impresionant. În primul rând, modelul net al grila frontală este izbitoare. Dacă, cu toate acestea, ar avea mai puțină strălucire, atunci, în opinia mea, ar arăta și mai calitativ. Acum strălucirea lui este inutil de izbitoare.
Trei grupe de indicatoare de instrumente care se pot deplasa în sus și în jos, împreună cu modificările poziției coloanei de direcție, sunt realizate în modul tipic pentru Nissan modern și sunt vopsite în culoarea aluminiului. Cu toate acestea, nici scara de culori, nici materialul folosit în proiectarea salonului nu impresionează ceva prea înalt. Eu cred că acest lucru se datorează faptului că designul interior este proiectat pentru cumparatori - americani de Nord, printre care este plin de unii care pur și simplu nu acorde atenție la astfel de fleacuri. Și cum face acest salon „americanizat» Murano contrastează cu detaliile interiorului opțiunii semnalului verificat, care a fost prezentat la Tokyo Motor Show, și a fost proiectat pentru consumatorul japonez! Cred că pentru japonezii medii, principalul concurent al modelului Murano este că mașina Harrier este mult mai aproape. Dar cei care la vederea Harrier salon poate opune efectul pe care, să zicem, o masina sport pentru a face față ceva mai simplu, cum ar fi timpul, și pot deveni fani Murano.
Ar trebui să mă gândesc să-l cumpăr? Răspunsul este "da"!
Mașina este echipată cu un motor care este utilizat în multe modele Nissan. Vreau să spun motorul deja familiar, de 3,5 litri, cu 6 cilindri, cu aranjament în formă de V de cilindri marca VQ35. Permiteți-mi să vă reamintesc că, instalându-se pe Nissan Fairlady Z., se dezvoltă o putere de 280 CP. pe Skyline - 272 CP pe Teana - 231 CP În varianta avută în vedere, capacitatea sa ridică 245 de cai putere. În transmisie se utilizează un variator fără trepte X-Tronic. Cuplul saturat al motorului, împreună cu transmisia variabilă continuu, are ca rezultat o intensitate foarte bună a overclockării. Mașina pornește de la un loc nu doar frisky, dar, aș spune, de la fața locului la carieră. Când apăsați viteza pedalei de accelerație a crescut imediat, și un decalaj caracteristică viteza sistemului CVT (cel putin, asa se pare multora), nu se simte aici. Iar când conduci într-o creștere, și când conduci pe un drum de munte, mașina preia viteza la o anumită rată. Și chiar dacă viteza este deja, așa cum se spune, pe prag, pedala de accelerație nu este complet stinsă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: