Pentru persoanele care sunt familiarizate cu tractoarele motorizate în practică, raționamentul de mai sus este neinteresant, însă experiența personală mai concretă poate fi folositoare pentru cineva.
Descrierea proiectului IGS XTREME 500/16 MB "Polyus" poate fi de interes pentru proprietarii de IGS ai altor producători, deoarece desenele lor sunt similare în multe feluri, după cum sa discutat mai sus.
Să începem cu partea principală, fără care tractarea motoarelor nu se întâmplă în principiu.
Standard Ce este fericit omida din cauciuc si armatura de metal transversale și plăcuțe metalice, care servesc pentru a da o matriță rigidă și o mai bună transmisie a forței de antrenare a pinionului. Viața omisei este suficientă pentru întreaga viață a remorcherului motorizat. Pentru ca omida să servească mulți ani, este necesar să se respecte o serie de reguli simple.
Înainte de a conduce vehicule (o dată pe zi), verificați starea șasiului: rolele "înghețate" sau șuruburile libere pot provoca daune pistei. După o pauză în mișcare, este necesar să se curețe omidul și părțile de suspensie de pe gheață.
În timpul depozitării sezoniere, nu permiteți efecte pe termen lung asupra omului de produse petroliere și lumina directă a soarelui. De-a lungul timpului, omida se întinde și trebuie să fie strânsă.
Tensiunea poate fi monitorizată prin măsurarea căderii pistei. O îndoire de 2-5 cm poate fi considerată normală.
Prea multe pentru a trage omida mai rău decât inutil pentru a slăbi, pentru că acest lucru conduce la tragerea de omidă și la defectarea lagărelor arborilor de antrenare și de acționare.
Dacă omida se oprește în rotație, aceasta indică o defecțiune a pistei. Motivul principal al frânării liniei este eșecul rulmentului cu bile al suporturilor sau rolelor caroseriei datorită pătrunderii umezelii în cavitățile interne ale suporturilor lagărelor.
Periodic, este necesar să se verifice starea tractorului prin rularea manuală a remorcherului. De asemenea, el trebuie să ruleze liber cu mâna, cu condiția ca centura și lanțul să fie îndepărtate. O dată pe an sau după fiecare patruzeci de ore de funcționare este necesar să se mențină uneltele de rulare (pentru iarna MB). Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
- Slăbiți tensiunea șasiului și deșurubați șuruburile care fixează arborele motor. Scoateți arborele de ieșire.
- Deșurubați șuruburile care fixează osiile cărucioarelor și trageți cărucioarele din cavitatea interioară a șenilei.
- Verificați rotirea rolelor și a suporturilor pentru suspensiile arcului.
- Trageți axele cărucioarelor, îndepărtați contaminarea axelor, ungeți și introduceți axele înapoi.
- Înlocuiți rulmenții defecți, arcuri sau, dacă este necesar, întregul carucior.
- Verificați starea arborilor și pinioanelor și înlocuiți piesele deteriorate, după caz.
- Asamblați șasiul și reglați tensiunea piesei.
Întreținerea motorului trebuie efectuată în conformitate cu recomandările din "Manualul de utilizare a motorului". (complet cu motocicleta)
Regulile de bază sunt ușor de reținut. Primul lucru pe care trebuie să îl verificați, cu excepția alimentării cu benzină, este nivelul uleiului. Pentru a face acest lucru, rotiți fișa și inspectați sonda. Uleiul utilizat pentru motoare este de 5W-30, pe care îl puteți cumpăra aici.
Adaugam ulei la nivelul maxim. Înlocuim uleiul după fiecare cinci tancuri de benzină uzată.
Pregătiți pentru a porni motorul.
- Poziția indicatoarelor de direcție trebuie să corespundă cu gazul mic. Apăsați maneta de accelerație. Frâna trebuie să se miște ușor și să se întoarcă fără a bloca.
- Pentru a preveni blocarea, verificați rutarea cablului.
- Clapeta de aer la pornire este închisă (steagul spre stânga), robinetul de combustibil este deschis (caseta de selectare din dreapta).
- Comutatorul de aprindere în poziția "ON"
- Puneți cablul de eliberare pe încheietura mâinii
- Motorul este pornit ușor cu un demaror manual, în timp ce mânerul demarorului trebuie să fie însoțit de o mână în poziția de pornire.
După pornire, amortizorul de aer este pus în poziția deschis (caseta de selectare din dreapta).
Atenție vă rog! Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că mișcarea spontană a scuterului nu va provoca daune în cazul în care doriți să asigure câlții sau pus pe frână, dacă este cazul.
O remorcare neechilibrată sau defectă poate intra în mișcare atunci când motorul pornește. Dacă există o mișcare bruscă, opriți imediat contactul. Această eroare se numește autopropulsată. Există mai multe motive pentru apariția pistolului autopropulsat. (Defecțiunea unității de cablu este descrisă mai sus.)
Următorul motiv pentru pistolul autopropulsat poate fi creșterea vitezei la ralanti. Reglați turația de ralanti cu șurubul de cantitate, respectând recomandările din "Manualul motorului", după îndepărtarea centurii CVT, pentru care trebuie să deșurubați șuruburile care fixează capacul și scoateți capacul.
Un alt motiv pentru auto-propulsie este reglarea necorespunzătoare a poziției motorului față de partea acționată a variatorului. Reglați poziția motorului, măsurați și reglați distanța centrată între 255 și 255 mm.
Spațierea este reglată de partea acționată a variatorului. pentru aceasta, este ușurată strângerea punctului de fixare a părții antrenate 4 a piuliței m 10.
Apoi, în funcție de necesitatea, în ceea ce privește sloturile din suporturile, mutați stânga sau la dreapta variator acționat același mod în care reglementa spațierea: Care este fericit și face centura întindere. Mai scurtă distanță, cu atât mai puțin probabilitatea de fluaj și o mai mare alunecării și supraîncălzirea transmisiei. Distanțarea prea mică este, de asemenea, o cauză a jafurilor la începutul mișcării. Deci, atunci când cumpără o curea sau un cablu cu o curea, distanța trebuie să fie pus într-o valoare minimă de 255 mm, deoarece centura este nou și greu. După două călătorii, centura devine mai moale, trebuie să fie strânsă la limita maximă. Această valoare este determinată de aspectul fluaj prin aspectul său reduce distanța de centru până când nu există nici autopropulsat, se va rupe în valoarea optimă a tensiunii a centurii.
Pentru funcționarea corectă a șoferului motocicletei și rotirea transmisiei prin centură, este necesar să reglați alinierea părții de comandă a variatorului cu piesa antrenată. Această ajustare se efectuează prin deplasarea motorului cu partea principală a variatorului față de fantele atașării motorului.
pentru aceasta, este de asemenea necesar să eliberați piulița M10 din punctul de fixare al motorului și să mutați motorul în această poziție până când mecanismele de antrenare ale elementului de antrenare al variatorului sunt aliniate în paralel cu transmisiile părții acționate a variatorului. Strângeți monturile motorului.
Lanțul motorului transmite rotația de la steaua de conducere spre steaua antrenată. acesta nu ar trebui să fie suprasolicitat excesiv, deoarece sarcina pe rulmenți a părții acționate a variatorului crește. precum și îndoirea sa nu este permisă. Tensiunea lanțului este realizată prin ridicarea / eliberarea părții din dreapta a butucului, a părții acționate a variatorului.
Pentru această versiune șurubul (1), prin strângerea șurubului de tensionare și deșuruba, ridicând astfel partea dreapta a butucului la rezistența (2), lanțul este tensionat (3) și fixați butucul, se strânge șurubul. (1)
După ce a trecut timpul, în funcție de producătorul lanțului, lanțul poate fi scos, trebuie să fie strâns.
O defecțiune obișnuită este contaminarea filtrului de aer cu praf de zăpadă sau formarea de gheață. Semnele sunt de lucru instabil, fumat, pornire slabă. Este permisă scoaterea elementului de filtrare și continuarea conducerii fără filtru, ceea ce înseamnă că funcționarea prelungită a motorului fără un filtru de aer duce la defectarea acestuia. La prima ocazie, uscați filtrul sau puneți o rezervă.
Servicii de transmisie de motociclete.
Protejați variator și partenerul său de murdărie, verificați și să mențină integritatea purității jante de aluminiu, cu lanț și variator de centură, ștergeți cu o cârpă după fiecare călătorie, evitați să unsoare pe roți și cureaua.
urmăriți starea și integritatea rujelor din plastic pe partea de acționare a variatorului, faceți imediat o înlocuire. Le puteți cumpăra aici.
Lubrifiați arborele și obrajii după cum este necesar.
Printr-o cantitate măsurată de lubrifiere, poate duce la defecțiuni
O transmisie cu lanț deschis necesită îngrijire și ajustare constantă. Verificați tensionarea lanțului. După fiecare călătorie se clătește lanțul cu benzină și aplicați unsoare proaspătă și ștergeți lanțul și roți dințate cu o cârpă uscată și aplicați unsoare proaspătă, dacă preferați unsoare moderne de silicon.
În toate cazurile, este util să luați un lanț de rezervă pentru a călători pentru a-l cumpăra aici (în trepte de 15.875) sau aici (în trepte de 12.7) cu o încuietoare.
Controlul de conexiune cu șurub, curat și uscat scuterul după fiecare călătorie, stocate pe orizontală într-o zonă de uscat și ventilat motosobaka dumneavoastră vă servesc, fără detalieri de ani de zile.
În primăvară, au fost frecați, uscați, șterși, puse pe un raft în garaj și ...
Trimiteți-le prietenilor: