Vehiculul este rănit nu numai de înghețuri grave, pentru că o temperatură ridicată este, de asemenea, considerată un test real de rezistență. În vara, fiecare mașină de la proprietar necesită îngrijire și atenție deosebită și în primul rând pentru simplul motiv pentru a evita orice fel de defecțiuni. Nu uitati ca este interiorul masinii care este unul dintre primii care a preluat loviturile de caldura de baza, mai ales daca ati parasit masina timp de 3-4 ore la soare.
Din cauza expunerii la caldura din plastic pe tabloul de bord poate fi înmuiat și chiar de spargere, și dispozitive electrice pot eșua. Având tot felul de probleme, proprietarul mașinii ar trebui să evite cât mai mult timp în soare. Există mai multe modalități de a evita consecințele neplăcute ale expunerii la soare - ar trebui să ferestre fie întotdeauna fumurii, parcare autovehiculul în locuri inaccesibile pentru căldura pe parbriz pentru a instala ecran reflectorizant, face utilizarea pe scară largă de perdele speciale la ferestre sau capacul de protecție.
Practica demonstrează că, dacă proprietarul mașinii utilizează cel puțin una dintre metodele de protecție enumerate, el poate reduce în mod semnificativ toate riscurile enumerate. Nu numai elementele interioare sunt capabile să intre în stare de disperare sub influența razelor soarelui arzător, vopseaua la temperaturi înalte este arsă, motiv pentru care orice contaminare din organism trebuie spălată imediat. Dacă nu respectați această recomandare, vopseaua va arde neuniform, din cauza căreia suprafața corpului va fi acoperită cu pete care vor lovi clar ochiul.
Dacă conduceți un vehicul, ar trebui să evitați orice modificare a temperaturii. De exemplu, când ați venit și v-ați așezat pe scaunul șoferului, dar nu ați avut timp să vă prindeți respirația de la căldură, ați vrut imediat să vă răcoriți cu frig prin punerea unui aer rece pe parbriz. Acest lucru nu poate fi făcut în niciun caz, altfel pot apărea crăpături în parbriz ca urmare a contactului dintre aerul rece și cel cald. Totul trebuie făcut în conformitate cu schema corespunzătoare: mai întâi trebuie să răciți aerul din cabină și numai după câteva minute puteți activa aparatul de aer condiționat la capacitatea sa maximă.
De asemenea, trebuie subliniat faptul că parbrizul poate izbucni sub influența soarelui și în cazul în care are chiar și cea mai mică pauză și când vehiculul a fost pe o platformă neuniformă timp de câteva zile. Astfel de consecințe pot fi evitate prin introducerea unui pahar nou sau prin acoperirea tuturor micro-crăpăturilor. Experții dau două sfaturi utile în acest sens. Uneori se întâmplă ca mașina să fiarbă radiatorul. Acest lucru nu se întâmplă din cauza efectului căldurii, ci din cauza faptului că celulele radiatoare sunt înfundate cu resturi. Dacă intenționați să efectuați o călătorie, este necesar mai întâi să monitorizați starea motorului sau să fiți mai exact, apoi verificați starea sistemului de răcire, altfel puteți ajunge la reparații costisitoare.
Nu este necesar să fii leneș să iei cu tine în deplasare antigel sau apă distilată, care ar putea fi completat dacă este necesar, atunci când lichidul de răcire a curge de-a lungul drumului. Acest lucru se întâmplă adesea ca urmare a supraîncălzirii elementelor de frecare, chiar și după fierberea fluidului de frână. De obicei, astfel de probleme conduc la condusul pe drumurile montane, pe lângă faptul că există un procent deosebit de mare de accidente.
Experții sunt siguri că este posibil să se evite astfel de probleme, în acest scop nu este necesar să se utilizeze piese de schimb ieftine de import, este mai bine să se aplice piese de calitate. Pentru a evita supraîncălzirea frânelor, opriți ambreiajul și aplicați frânarea cu unitatea de alimentare. Se recomandă schimbarea de două ori pe an a lichidului de frână, ceea ce va reduce semnificativ riscul de fierbere excesiv de rapidă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: