Cunoscătorul a început să se răcească odometrele pe diferite mașini, scuturi de instrumente diferite. Sam colectează câteva dispozitive, adaptoare, comp. programe, etc. și altele asemenea. Aici. " și mă solicită să acționez ca un cobai, adică derulați pe mașina mea. (Am un panou VDO). Kilometrajul în sine nu mă interesează, nu o voi vinde. Și cumva mi-e frică. brusc ce nu este așa să se întâmple. În cele mai familiare nu am nici o îndoială, un tip inteligent, un profesionist într-un electrician, o electronică. Dar. la fel. Care pot fi consecințele. (Voi spune doar ca masina nu este in garantie)
Da, Nitsche nu va, în cazuri extreme, unul nou vă va cumpăra))
Evident, dacă ceva este buggy, atunci va rezolva totul prin rescrierea ebu
Când banda este epuizată pe panouri, ea este, de obicei, îndepărtată complet și numai memoria panoului este cusută, astfel încât ebu nu are nimic de a face cu ea. Dacă nu mizerie cu puterea și nu închideți nimic, și o persoană cunoștință navryatli va face, atunci cel mai mare rău va fi dacă vă arătați-vă ce o alergare incredibil de tip 9999999: îmi pare rău. sau nimic nu se va întâmpla deloc. Deci, puteți să experimentați în siguranță, dacă doriți în continuare:.
Da, relaxează-te pe panoul eliminat. Bine. vor insista - voi fi de acord. (dar de curând nu întreabă: biggrin :)
Derulând. Nitsche nu se va mai zdruncina. avem în Krasnodar această plăcere este de 1000 r)))
În Japonia, această plăcere este estimată în maxim 12 luni de închisoare. mosheynichestvo.
În Japonia, această plăcere este estimată în maxim 12 luni de închisoare. mosheynichestvo. Slavă Domnului că nu trăim în Japonia. Și eu lucrez aici.
Dacă spălați memoria clapetei fără să o evaporați, există riscul de ardere a tensiunii prin tensiunea programatorului. Și în scrierile de priori, dacă nu mă înșel, memoria este construită în procente, adică este cusută prin lipire la picioarele protivilor. Riscul este întotdeauna pe oricine.
Dacă spălați memoria clapetei fără să o evaporați, există riscul de ardere a tensiunii prin tensiunea programatorului. Și în scrierile de priori, dacă nu mă înșel, memoria este construită în procente, adică este cusută prin lipire la picioarele protivilor. Riscul este întotdeauna pe oricine.
Toți programatorii speciali au o tensiune de ieșire, care funcționează pentru controler și memorie, și dacă nu vă deteriora complet totul.
Cunoscătorul a început să se răcească odometrele pe diferite mașini, scuturi de instrumente diferite. Sam colectează câteva dispozitive, adaptoare, comp. programe, etc. și altele asemenea. Aici. " și mă solicită să acționez ca un cobai, adică derulați pe mașina mea. (Am un panou VDO). Kilometrajul în sine nu mă interesează, nu o voi vinde. Și cumva mi-e frică. brusc ce nu este așa să se întâmple. În cele mai familiare nu am nici o îndoială, un tip inteligent, un profesionist într-un electrician, o electronică. Dar. la fel. Care pot fi consecințele. (Voi spune doar ca masina nu este in garantie)
Și că ați aburit. Luați de la el o chitanță, dacă ceva, apoi reparați-o pe cheltuiala proprie. Și totul
Și că ați aburit. Luați de la el o chitanță, dacă ceva, apoi reparați-o pe cheltuiala proprie. Și totul
Cunoscătorul spune că a încercat deja odometrele Oregonului, toate fără probleme. așa că nu întreabă. dar, spune el, dacă este necesar - se va întoarce fără probleme.
Cred că întrebarea mea a fost abandonată. Dar discuția pe tema "Odometru Otomatyvanie" poate fi continuată (dacă cineva este interesat).
prietenul meu a fost angajat pentru 500 de ruble, el a fost pe deplin versat în panoul de bord, iar bordul în sine cumva conectat cu computerul, pentru o durată de cel puțin 20 de ani cu dezasamblare.
Hmm, lovit. trist:
dacă proprietarul va dezasambla dispozitivul, atunci există urme de lipire pe cusătură
delir. se rostogoleau pe Kalyna (adunarea ca pe cea anterioară).
nimic nu este lipit, nu este ales. la mine a făcut sau a făcut. a scos doar bordul din mașină. din cazuri, exact pentru 5 minute. nici urmă.
delir. se rostogoleau pe Kalyna (adunarea ca pe cea anterioară).
nimic nu este lipit, nu este ales. la mine a făcut sau a făcut. a scos doar bordul din mașină. din cazuri, exact pentru 5 minute. nici urmă.
Acest manual pentru acest aparat și acest aparat nu poate fi derulat fără demontarea panoului. Există deja un conector de diagnosticare pe panou și există programatori care ajustează domeniul panoului prin acest conector
prietenul meu, vă asigur că unele dispozitive de scanare acest dispozitiv se rostogolește fără discriminare
spune-mi, vă rog, trebuie să dezactivez temporar (permanent) kilometrajul. și apoi includeți. că este posibil să se gândească mai mult viclean)) în timp ce eliberez senzorul de viteză. și eu conduc cu erori și fără un rapel electric și un vitezometru, și apoi scoateți terminalul și erorile dispar) bine, și senzorul înapoi) există o altă cale de ieșire.
Scoateți capacul din partea stângă, cu privire la piciorul drept, acolo veți vedea un bloc de ham gri, care vine de la creier la panoul de instrumente, pentru a găsi un strat subțire de bord postări gri, și pune-l tumblerok și. vei fi fericit.
vă mulțumesc o mulțime de ajutor voi încerca) care switch comuta poate fi plasat acolo.
Nu avem un borcan negru. așa că papagalul și nu a făcut-o.
Există o cutie. Numai trebuie să fie activat la presale, iar acest lucru nu este făcut - sau doar ciocănit, sau nu există hardware / software.
Băieți, spune-mi ce pot fi. Astăzi dimineața a mers la locul de muncă kilometrajul a arătat 35280. Pe drum am aflat pe kilometraj o lectură de 857 km. M-am oprit, mi-am frecat ochii, am crezut că am putea visezi. Unul nu a părăsit locul de muncă cu aceleași afișaje. De ce?
Pe drum găsesc pe kilometraj o indicație de 857 km.
În sensul în care stau și nu se schimbă? Poate e doar o alergare zilnică?
Este amuzant. probabil este uneori necesară re-citirea instrucțiunii de funcționare a mașinii =)) La tine a fost inclus și contorul zilnic. Un pin negru se ridică lângă indicatorul nivelului de combustibil de pe liniuță. Faceți clic pe acesta și rulați comutatorul înapoi.
P.S. o alergare zilnică este un lucru convenabil atunci când te duci la unul îndepărtat. Mai ales pe un traseu necunoscut.
palexvl, faceți clic pe butonul de kilometraj de pe tabloul de bord. Butonul este utilizat pentru a comuta între kilometraj zilnic și total. Toate acestea sunt în manual.
P.S. Nu am văzut că a fost deja dat un răspuns! Scuze.
Mulțumesc, instrucțiunea a fost prea leneșă pentru a căuta, și eu cât de mult butonul "RESET" (comutatorul din dreapta sub volan) nu a apăsat toate modurile nu s-au schimbat.
Ajutați vă rugăm să opriți vitezometrul, încercați să deconectați firul gri așa cum este scris mai sus, panoul meu de pardoseală nu funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: