Cum credeți că este mai bine să preiați până la 1,2 milioane din opțiunile specificate bine dotate la mâna a doua? Merc's restyle, Audi Dorestyle, Volvo de generația actuală. sau m. altceva? ar fi drăguț să alegeți un crossover mic care va veni în acest preț, fiind la mâna a doua sau noul, dar hrestyl, kashkay, tsrv, eg4, captiva, sportage nu le place deloc.
Un zgomot bun este important, clopotele și fluierele electronice răcoritoare, respectabilitatea pe șosea
În avans danke shyon!
C. A4. S60. Mercedes. C-Class. Volvo. Audi. Mercedes. Volvo. Audi. auto alegere. alegerea făinii de mașini
A4 are sens numai dacă este un quattra, imha, altfel este doar o plată în plus pentru unele ponte eterice. Am 4.5 ani aveam A4 B7 2.0 turbo-quattro 200 de forțe (până la chip) - un dispozitiv bun. Pe asfalt uscat, este aproape același lucru cu ceea ce conduce (în moduri civile de conducere =)), și pe toate celelalte acoperă tracțiunea integrală. Dacă luați partea din față - este mai bine să vă uitați la vântul comercial imha. Pentru Merca și C80 nu voi spune =)
Oceanul atlantic
de asemenea, a fost un astfel de subiect am cumparat un nou 60 cu un super masina 1370
YtkanoS
Cum îți place Volva? Cum rămâne cu confortul? De trei ori am călătorit deja în anii șaizeci pe unitatea de test, pe T3 (150 de forțe) și pe T5 (249). Ambele sunt bune, T5 este, în general, o încântare. a confundat doar zgomotul din cabină atunci când conduceți pe autostradă (testul de la Kievka). Dar, în mod neașteptat, o mulțime de spațiu în urmă, având în vedere dimensiunea și corpul compartimentului, ca și vânturile comerciale.
La Merc și nu a mers la Audi. Ar cumpăra unul nou, dar, în principiu, chiar împotriva unui împrumut mic.
în Merse, îmi place designul de tot, dar este deprimant faptul că spatele este strâns ca și în cazul anterior, dacă nu mai strâns.
în aud nu este plăcut, că ei la Moscova sunt egali cu mai puțin de 200 de mașini decât logani
în A4, zgomotul este rău, foarte puțini oameni cred că după felul de tip aðd эto este cool și zgomotul este super prin definiție. Da, trebuie doar să conduci, a fost în generația anterioară, bine, sau în prezent, acolo nu vei înțelege. Cisterna este mai bună. Caracteristica cu două trepte spate este răcoroasă - din nou, nu toți proprietarii știu chiar despre aceasta Cuțit-manipulator, care trebuie să fie îndepărtate printr-o pârghie separată - este o clătite au venit cu desigur în zadar. De asemenea, este necesar să căutați cu o roată cu trei spițe și o stea într-o latură, în loc de pe o glugă, imha
amenințare
pentru 1.2 puteți cumpăra o nouă clasă.
doar călărite pe Ciska. Sunt uimit! este doar uimitor pentru prețul său! chiar acum la acțiunea Mersey - pentru 1280 puteți lua unitatea de bază. dar baza de date este deja salon din imitație de piele, nu este deloc distins de piele (doar puțin mai alunecos la atingere), active, bi-lumini cu aktomaticheskim de comutare blyuus cel mai îndepărtat vecin, rece dop ciocan aktomatichesky (stoarse frâna un pic mai greu, aparatul este în așteptare, și frâna poate fi eliberată). Ei bine, etc. dacă stai pe scaunul pasagerului tseshki cu ochii închiși și nu înțeleg modelele de Mercia, se poate spune că Eshka. este minunat în cabină în tot, cu excepția strâmtorării din spatele lui!
Oceanul atlantic
M-am dus pentru un drum pe tot. Sunt blestemat de la volva. merindosy fura)) de multe ori! Volvo fura farurile și grila)) de blocare de pe capotă rezolvă problema de furt de faruri cu zăbrele dificil)), dar masina este în valoare de banii pe care-l cere. super zgomot, consumul este, de asemenea, minunat
culoarea este chiar mai abruptă) laba mea
Din acest trio, nimeni. Alegerea mea este Skoda Octavia RS! Echipamente rapide, frumoase, mari și bogate! Iar frânele din canal sunt de 312 mm, iar scaunele mega sunt confortabile! O să o iau!
Turbo-S
Pentru a fi sincer, săptămâna trecută am fost și pentru această octahă. Până când am intrat în Opel. Mi-au plăcut insignele. Pentru două sute de lii, puteți lua un interior din piele, xenon adaptabil și 18 roți + dacă dealerul are lăcomie, altceva. Și această mașină este pentru 220 de forțe. Ideea este aceea de a plăti aceleași fluturi pentru o clasă de golf accelerată, care de fapt nu se deosebește de o mașină convențională înfățișată. Insignia prea înghesuit pentru dimensiunea sa, dar puteți lua un vagon care arata foarte atractiv si are deschidere electrică și închidere a ghetei direct din salon, și este deja în baza de date.
kolomoetsan
total de acord! Insignia este amuzantă, mai ales vagonul de staționare. Sam a ales între meserii și însemnele, echilibrul în direcția vânturilor comerciale compensat reducerea de 9%, nu fi că aș cumpăra cel mai probabil însemnele.
Subiect bun. Ce a luat în cele din urmă subiectul de început?
a luat-o pe Volva. de fapt, sunt doar uimit de ea. Nu m-am așteptat de la ea tot ce avea. avantajul de la bara de protecție la bara de protecție. pentru un preț foarte rezonabil (având în vedere clasa sa), are un set bun de gadget-uri cool în el. memorie automată, memorie scaun, bi-xenon pivotant, piele originală până la 80% din tapițeria scaunului, plastic scump, absolut absolut peste tot, chiar pe buzunarele ușilor și chiar la joncțiunea frontală și torpilă. Multe lucruri plăcute. motorul 1.6 Ford, 180 CP, poate fi întreținut după garanție în serviciile Ford native. Mă duc deja un an și nu mă bucur.
Dintre minusuri - este surprinzător faptul că nu oferă opțiuni „cald“ pentru masina suedeză - Ștergătoarele fără opțiuni de tip încălzire electrică zonă de încălzire lobovgo și de direcție - nr. calitatea dezgustătoare a ochelarilor (sabot gobain) - deja zgâriat, ca o mașină timp de 7 ani.
acum a fost restyling, în ea a existat o grămadă de opțiuni de clasă. l autobrake într-o bază de date cu 50 mph (am la viteze de până la doar 30), iar roata de încălzire și frunte, și automată a fazei de mare, și Internet, și - cel mai important - au posibilitatea de a comanda o masina cu 249 CP (neubivamy vechi cu cinci cilindri dzhok dezvoltat în anii nouăzeci) și un drum complet. și o astfel de mașină va costa aproape 1,35 milioane! dar cu tot felul de clopote și fluiere - 1.5. unde pentru astfel de bani asemenea mașini dau mai mult?)
a luat-o pe Volva. de fapt, sunt doar uimit de ea. Nu m-am așteptat de la ea tot ce avea. avantajul de la bara de protecție la bara de protecție. pentru un preț foarte rezonabil (având în vedere clasa sa), are un set bun de gadget-uri cool în el. memorie automată, memorie scaun, bi-xenon pivotant, piele originală până la 80% din tapițeria scaunului, plastic scump, absolut absolut peste tot, chiar pe buzunarele ușilor și chiar la joncțiunea frontală și torpilă. Multe lucruri plăcute. motorul 1.6 Ford, 180 CP, poate fi întreținut după garanție în serviciile Ford native. Mă duc deja un an și nu mă bucur.
din minusuri - este uimitor faptul că pentru mașina suedeză nu există opțiuni "calde" - ștergătoarele nu au o zonă de încălzire, nu există opțiuni cum ar fi încălzirea electrică a holul și volanul. calitatea dezgustătoare a ochelarilor (sabot gobain) - deja zgâriat, ca o mașină timp de 7 ani.
buna alegere!
despre minusuri - suedezii, de regulă, este suficient să încălziți scaunele din față și să instalați Webasto ca opțiune.
pe geamul zgâriat - se pare că acestea nu sunt proiectate pentru un astfel de mediu agresiv rutier - nisip (iarna si vara), murdărie, praf - toate în Rusia de sticlă sablat singura modalitate de a merge (((
Am observat că, atunci când faceți skateboarding în Scandinavia, că mașina nu poate fi spălată timp de mai multe luni, nu există o astfel de lafa (
Oceanul atlantic
Felicitări. drumuri netede!
1.6 cu o turbină suficientă.
Hanse
da, sa dovedit, destul. motorul cu turbina se apuca de la partea de jos, functionarea functioneaza foarte bine. împinge când o cereți și fără a încetini. în general, grozav. dar încă mai vrea să fie, este mai rece în presele fotoliilor)
uitat, minusul principal al masinii este o raza de viraj incredibila. aproximativ ca un tramvai. în oraș este foarte incomod, este necesar să faceți mai multe acțiuni atunci când vă întoarceți în curți înguste; + 10 = 15 secunde.
Cum credeți că este mai bine să preiați până la 1,2 milioane din opțiunile specificate bine dotate la mâna a doua? Merc's restyle, Audi Dorestyle, Volvo de generația actuală. sau m. altceva? ar fi drăguț să alegeți un crossover mic care va veni în acest preț, fiind la mâna a doua sau noul, dar hrestyl, kashkay, tsrv, eg4, captiva, sportage nu le place deloc.
Un zgomot bun este important, clopotele și fluierele electronice răcoritoare, respectabilitatea pe șosea
În avans danke shyon!
Poate un pic offtopic, dar în capul meu "respectabilitate pe drum" și "parketnik", nu toate se unesc)))
Poate un pic offtopic, dar în capul meu "respectabilitate pe drum" și "parketnik", nu toate se unesc)))
acum a fost restyling, în ea a existat o grămadă de opțiuni de clasă. l autobrake într-o bază de date cu 50 mph (am la viteze de până la doar 30), iar roata de încălzire și frunte, și automată a fazei de mare, și Internet, și - cel mai important - au posibilitatea de a comanda o masina cu 249 CP (neubivamy vechi cu cinci cilindri dzhok dezvoltat în anii nouăzeci) și un drum complet. și o astfel de mașină va costa aproape 1,35 milioane! dar cu tot felul de clopote și fluiere - 1.5. unde pentru astfel de bani asemenea mașini dau mai mult?)
Și lista de prețuri este de până acum:
T5 AWD 249 CP Transmisie automată - de la 1 359 000 RUB,
iar pentru 1 558 900 RUB este posibil să luăm cel mai complet set complet SUMMUM
Și lista de prețuri este de până acum:
T5 AWD 249 CP Transmisie automată - de la 1 359 000 RUB,
iar pentru 1 558 900 RUB este posibil să luăm cel mai complet set complet SUMMUM
Și aceste mașini sunt disponibile? Dacă da, ce fel de dealer?
Desigur, etichetele de preț au fost deja ridicate.
Aproximativ 10-20%.
Trimiteți-le prietenilor: