Eticheta de preț este cam aceeași. Grant - 360 ty + appendages semnificative de aproximativ 20-30 tire, iar chinezii 420 + fără adâncime appendages aproximativ 15 tir.
În subvenție se așeză, umezită în neutru, sună și zgomotă în cabină, iar chinezii au lăsat o impresie foarte plăcută.
Vreau să văd părerea mamei călătoresc) Ajutor!
1) Lifan - SOLANO
2) Dacă îmi ceri să cumpăr din aceste două. nimic mai bun decît un grant pentru preluarea automată pentru 420 va fi mult mai bine solano pe mecanic.
și nu va fi nici un zgomot și plimbări perfect pentru această clasă de autoturisme
3) Dacă călătoriți de-a lungul autostrăzii, mult este mai bine decât vagonul de stație, deși este mai aproape, dar pe drum la un ritm mai rapid (nu poate plânge - este IMHO!)
4) Ei bine, și în sfîrșit pentru 420, puteți lua mai ușor logan / wideus. pe ventilator masina, dar pancake nu este solan.
Nu urmăriți faptul că Solano arată și în dimensiune ca o clasă de golf, nu b +. e un chinaman și asta-i tot. în plus față de a le vinde în cazul în care ceva - au vrut unul nou, au nevoie de bani pentru locuințe - este foarte dificil
P.S. sub un taxi ar lua cu siguranță o subvenție), dar nu și pentru mine.
M-aș uita spre aceste mașini (având în vedere bugetul)
Pentru o familie - mai mult decât atât. După cum știe cumva sedanul vagon, se va aminti în mod constant de sine dacă trebuie să transportați ceva (dar nu-mi place largusa, imediat asocierea cu călcâiul)
Grant lift. Destul de multă mașină. Multe îmbunătățiri în comparație cu grantul obișnuit. Garnituri noi, suspensii modificate, zgomot îmbunătățit, cutie de viteză silențioasă. Toate inovațiile trebuie specificate în cabină, așa cum au apărut recent. Și mașina în sine este nouă pentru drumurile noastre.
Un alt ar arăta în fața Datsan-ului japonez. primele mașini din care au părăsit deja linia de asamblare a VAZ pentru cele 350 mii de ruble cerute. Producție automatizată. Control de înaltă calitate
Sau Daewoo Gentra. Motorul este colectat la o fabrică cu Chevrolet Cobalt. Motorul de producție este complet automatizat. Baza este luată de Chevrolet Lanos. Salonul drăguț drăguț. La revizuirea pe mail.ru nu există reclamații.
doar o subvenție. Noul VAZ este o mașină destulă, dacă nu acordați atenție lucrurilor mici.
solana iad, undeva aici, cumva, a descris impresiile de a conduce o masina cu 4000 km de alergare. și închideți acest chinez, și pe piese de schimb xs acolo.
Pentru o familie - mai mult decât atât. După cum știe cumva sedanul vagon, se va aminti în mod constant de sine dacă trebuie să transportați ceva (dar nu-mi place largusa, imediat asocierea cu călcâiul)
Grant lift. Destul de multă mașină. Multe îmbunătățiri în comparație cu grantul obișnuit. Garnituri noi, suspensii modificate, zgomot îmbunătățit, cutie de viteză silențioasă. Toate inovațiile trebuie specificate în cabină, așa cum au apărut recent. Și mașina în sine este nouă pentru drumurile noastre.
Îmi place cu adevărat Largus, în ciuda asocierii cu călcâiul)
Dar 1. În normă. echipamentul este mult mai scump 2. Soția mea nu împărtășește opinia mea.
Destul de lungă - cu 14 cm mai mică decât sedanul. Într-adevăr într-adevăr acolo? În salon au spus că același lucru în general, doar corpul altui.
Deși poate fi de 3,14 de atunci Trebuie să vindeți mai întâi granturi vechi. Mașina este nouă pentru drumuri? Și dacă este același sedan de finanțare din nou?
Luați o subvenție, în primul rând sprijin industria auto autohtone, și în al doilea rând, chiar și despre pelvis spun că este rahat, dar bugetul chinez, chiar mai rău, indiferent cât de rece și înghesuit, ei nu arata. Solano fiecare vândut în 3 luni după achiziționarea de cabină, de la Karcher vopsea bara de protecție a venit off, și încă o mulțime de probleme, conjurat salon, au refuzat să-l garanteze. Și despre cutii, vase moderne destul de normal acum, de asemenea, a devenit înghesuiți mai mult în tehnologie, cel puțin un pic, dar chiar și așa, au mai luminoase, pobodree și de a construi o calitate cu siguranță, a fost mult mai bună.
Din mine voi spune că în acel an am luat unul nou pentru 349 de tir. în setul complet de cele mai necesare, încă a investit 37 de ani, în muză, zgomot, prelucrarea fundului, arcade, strângerea șuruburilor de suspensie, interior și așa mai departe. Aici deja 21 tir. kilometraj, nimic, pretinde la masina acolo, singurul lucru care a scos interiorul din plastic in iarna, si unele lucruri cu material moale lipit, de la greierii, si totul! in momentul in care nu exista nici o singura problema cu masina, in cabina este linistita, o masina mare. În cazul în care un alt 20-30 tir va trece și nu stropi, atunci cu încredere voi spune că industria auto a crescut de la genunchi
Destul de lungă - cu 14 cm mai mică decât sedanul. Într-adevăr într-adevăr acolo? În salon au spus că același lucru în general, doar corpul altui.
Deși poate fi de 3,14 de atunci Trebuie să vindeți mai întâi granturi vechi. Mașina este nouă pentru drumuri? Și dacă este același sedan de finanțare din nou?
nu la fel. Sedanul este un design dezgustător (pentru mine). liftback arată mult mai bine, cu atât mai mult a crescut, și pe lungime, cabina, și portbagaj.
AVTOVAZ: îmbunătățirea calității transmisiilor
***
Când modernizarea ITUC pentru fata criteriu principal LADA a fost nivelul de confort perceput de către o persoană - în acest caz, AvtoVAZ-am pus întrebarea cadru mai rigid, mai degrabă decât cerințele locale specifice. Împreună cu inginerii Alianței, a fost determinată o gamă de zgomot, care nu provoacă conducătorului auto niciun neplăcere. Estimările experților autovehiculelor cu MKP modernizat au arătat că zgomotul cu accelerație intensivă a scăzut de la 48-53 decibeli la 38-42. iar caracteristicile acustice ale transmisiei nu depășesc "zona de confort".
În cursul modernizării, un grup de specialiști AvtoVAZ a efectuat cercetări pentru îmbunătățirea angrenajului celei de-a doua trepte de viteze și a perechii principale pentru a asigura punctul optim de contact atunci când angrenajul se angajează sub sarcină. După găsirea celor mai bune variante ale profilului dinților, a fost modernizată producția de unelte: au fost corectate tehnologiile de prelucrare mecanică și termică, precum și asamblarea cutiei de viteze a MCP
Astfel, a fost pusă în aplicare încă o cerere de consumatori, care a fost raportată inginerilor AVTOVAZ prin apeluri din partea LADA-Clubului Oficial!
Clubul citează extrase din manualul de instrucțiuni care descrie funcțiile BC. Sunt indicate temperaturile minime și maxime pe care le poate afișa echipamentul - de la minus 40 până la plus 214 de grade (pe AVTOVAZ toată lumea este obișnuită să facă cu o marjă bună).
Mai multe detalii despre temperaturile de lucru OZH Club au scris mai devreme. Rețineți că Lada Granta și noul LADA Kalina au îmbunătățit semnificativ sistemul de răcire a motorului. astfel încât temperatura medie de funcționare poate fi mai mică decât de obicei cu 7-10 grade.
Consumatorul cere - AVTOVAZ face
În mașină nu există nici un fel de "fleacuri". Dezvoltatorii LADA au fost de acord în cele din urmă cu acest lucru. Si au inceput sa "macina" designul de masini, luand in considerare opinia clientilor - este bine, odata cu dezvoltarea de forumuri nu exista lipsa de comentarii a proprietarilor.
În luna mai, LADA Granta liftback a intrat în vânzare - este evident o mai mare atenție la vocea clientului. Când directorul proiectului LADA Grant, Oleg Grunenkov, vorbește despre descendenții săi, el spune consumatorilor: "Am făcut această mașină cu tine".
Mulți oameni au deplâns mânerele strânse ale deschiderii ușilor din spate. Nu sunt prezente pretențiile față și aici înapoi ... Etanșantul într-o deschidere a unei uși din spate este îndoit de mai multe ori și "ține" mecanismul. Ei bine, a schimbat sigiliul într-unul mai moale, a schimbat cinematica încuietorii - și problema a dispărut. Merită să deschidem un mic secret. Faptul este că Lada Grants are o sora sub o marcă străină (Nissan a dobândit drepturile de a utiliza platforma VAZ). Ușile din spate sunt structurale la fel. Faptul că, pentru un motiv necunoscut, rusul este gata să îndure, samuraii mândri își taie imediat sabia. Folosind angajamentul japonez și entuziasmul Rusiei, producătorii de automobile au eliminat rapid deficiențele îndelungate.
Este ușa din spate ceva? Ei bine, iată un alt exemplu - binecunoscutul mult de la Ladavodas, urlă caracteristică a cutiei de viteze. Datorită colaborării cu parteneri străini, a fost posibilă găsirea rapidă a sursei problemei și ajustarea tehnologiei de măcinare a dinților și întărirea uneltelor.
Produsul metalurgiei grele și o mică parte din plastic - totul afectează impresia mașinii ... Pe liftul Graneta, ușa nouă se oprește - importată, cu acoperiri din plastic. Ei lucrează în liniște și oferă o fixare clară în pozițiile intermediare. A fost posibil chiar adăugarea unui astfel de cip: atunci când ușa este închisă, acest limitator foarte simplu creează un efect ușor de "retragere". Ușa se închide.
Când modelul "Granta" a intrat pentru prima dată pe piață, un indicator de temperatură a lichidului de răcire a fost scos din mașină - după exemplul multor mașini străine. Cu toate acestea, motoristul nostru a folosit pentru a monitoriza starea de sănătate a mașinii. La forumuri, indignarea a crescut ... La sfârșitul acestei veri, "Grant" și soppliform "Kalina" primesc un indicator - în funcție de calculatorul de la bord.
Mai mult - mai mult. Pe lift, "Grant" oferă 3 opțiuni de suspendare. Mașina este mai ieftină, cu cât suspensia este mai degrabă pentru drumuri proaste - și cu atât mai puțin este potrivită pentru conducerea activă. Dar pe versiunea "de lux" - suspensie de acționare, modificată împreună cu "Renault" și "Nissan". Amortizoarele cu amortizoare cu umplutură de gaz, cu reglaje modificate, stabilizatori ranforsați, arcuri mai rigide - toate acestea au dat efect. Mașina a devenit în mod evident mai puțin înclinată, legănându-se pe gropi și sub rafalele unui vânt lateral. Pe de altă parte, suspensia a devenit în mod semnificativ mai dificilă - simte, dacă urmăriți nemilos masina pe bumps, șine și găuri. Șasiul mai modern este foarte asemănător cu autovehiculele europene: "Grant" urmărește ascultător roata și trece cu încredere în curbe. În același timp, mașina nu trece în fața realităților rutiere rusești. În general, eforturile comune ale AVTOVAZ și Alianței au creat un hibrid viabil al șasiului european și rusesc. Fără o targă (deci în acest caz este mai ieftină) și fără elemente suplimentare (care este, de asemenea, mai simplă și mai ieftină), dar este impenetrabilă și destul de ușor de gestionat.
Apropo, puteți să comandați o mașină pregătită din stoc
Eu însumi mi-am călărit o mașină Kalina, vagon de staționare, 8kl cu canelura din fabrică. Am luat de la cabină, am făcut o protecție anticorozivă, pentru motoare. Kilometrajul este deja în jurul valorii de 36, nu există probleme. Senzorul pentru deschiderea și închiderea ușii șoferului a murit la TO-2, înlocuit gratuit (plătit doar pentru muncă - 800 ruble). De asemenea, la proba lambda inferioară curbată TO-3. 1 400 р. a luat pentru sondă, înlocuit gratuit.
ulei de coajă chelix. din fabrica exista un lukoil.
Numai covoarele din cabină nu iau, sunt murdare și subțiri (petroplast, mama lor). Luați o piață mai bună "îndoiți". bun cauciuc gros și mai ieftin.
Nu înțeleg ce fel de garanție este atât de mare, a fost înlocuită gratuit, dar piesa de schimb s-a cumpărat, apoi invers?
Nu stiu prea multe despre masini, insa solano-ul nu-i va place inamicul, iar masina este turnata si, dupa cum sa aratat mai sus, devine mai ieftin si vinzandu-l.
Dar linia de salvare a lui X60 de la doi șoferi familiarizați cu taxiul, care are doar feedback pozitiv, mănâncă 8-9 locuri cu un arbore, desigur că nu este Land Cruiser, dar este adevărat, kilometrajul este de 30-40 de tone
Apropo despre da garanție, de asemenea, nu înțelege - la Priore a continuat ca și pe garanția - a fost întotdeauna liber - ferestre, garnitura băii de ulei, termostat.
Și Logan nu este de ajuns? Este o mașină cu buget mare
Ei bine, să spunem între Logan și Gentry Gentry, eu cu siguranță ar fi ales calea cum ar fi 416, dar prețul de acolo, și condo și ascensoare și Gur și locul atât în plan și oameni ca ea nu sa plâns, deși asta e doar un an de pe piață.
Pentru mașinile noastre nu-mi pasă deloc, deși nu m-am plâns de cele șapte în ceea ce privește spargerea, doar carburatorul a rupt-o.
Ei bine, să spunem între Logan și Gentry Gentry, eu cu siguranță ar fi ales calea cum ar fi 416, dar prețul de acolo, și condo și ascensoare și Gur și locul atât în plan și oameni ca ea nu sa plâns, deși asta e doar un an de pe piață.
Lachetti a fost mult timp pe piață, deci regulile.
nu exact lacheti. motorul este mai slab și Uzbek, clearance-ul este mai mic, ansamblul este mai rău. dar, în general, dacă garda la sol nu este confundată de o mașină bună. dacă sunteți sigur că bara de protecție nu va fi zdrobită, iar în timpul iernii calificarea de conducere permite TS-y pe o mașină mică
toate sunt norme, beneficiul nu este ala, am venit-sus-mașină-colecta
Nu înțeleg ce fel de garanție este atât de mare, a fost înlocuită gratuit, dar piesa de schimb s-a cumpărat, apoi invers?
Nu stiu prea multe despre masini, insa solano-ul nu-i va place inamicul, iar masina este turnata si, dupa cum sa aratat mai sus, devine mai ieftin si vinzandu-l.
Dar, pe de Lifan X60 de la doi prieteni din șoferul de taxi numai otyvy pozitiv mănâncă 8-9 locuri ax, desigur, că nu jitteriness Land Cruiser, dar este în prezent adevărat kilometraj de 30-40 tone
Și Logan nu este de ajuns? Este o mașină cu buget mare
Logan nu este același lucru), orice șofer de taxi va spune
și, așa cum spune Pasha Volya, "Da, da, Logan, mașină străină, înșelătorie".
Nu înțeleg ce fel de garanție este atât de mare, a fost înlocuită gratuit, dar piesa de schimb s-a cumpărat, apoi invers?
garanție ca o garanție, tu cu chinezii vor fi milă
China este o dracu '. @.
El a fost întotdeauna și va fi!
Amintiți-vă cum a ajuns Coreea cu Kia. A fost foarte dificil, toată lumea a scuipat. Au ajustat calitatea - și toate normele au devenit
toate sunt norme, beneficiul nu este ala, am venit-sus-mașină-colecta
De unde știi că totul este normal acolo? aveți o gentră? Mergi? Sunteți conștienți de faptul că Nexia reystalingovye dezgustător colectate în masa în comparație cu prima generație de Nexia și cât de des conducătorii auto sunt scuipat pe ele au schimbat de la vechiul? stii ca matizi de la an la an se inrautatesc si sunt mai sypyatsya? acum acordarea / datasun el nu este mai rău colectat decât uzbecii, iar campania este mai bună
Trimiteți-le prietenilor: