Ați ajutat acest videoclip?
Serghei Karandashov: Deci încrucișările de pe gramada de parse complete, sunt de rahat.
Pvp Pya: O notă mică. Cupele de introdus simultan de pe laturile opuse și apoi de ciocanul incorect.
Când bateți, există o probabilitate mare de a cădea ace din cupă. Este corect să înscrieți o ceașcă. Țineți crucea cu mâinile astfel încât degetul încrucișat să fie în permanență în ceașcă. Apoi să înscrieți a doua ceașcă. Deci, excludeți pierderea rolelor de ac.
Lech Bru: pe o gazelă în sâmbăta dinaintea Paștelui pe pista de pe viaduct sa schimbat doar trei cruci acasă holovskih încă aproape 600 de km parcurși și nu vibreze și nu bate, etichete nu a stabilit nici o, și care nu s-ar scrie în domeniul celălalt nu se va schimba inainte ca pe Volga, în același mod și a pus în jurul valorii de 200 de mii, ciocan și extindere, nu este nevoie dracului, bine, cu excepția faptului că mâna umerilor !! Lyke unic.
Yuri Kochetov: Ei bine, cine schimbă trecerile atât de mult, acest lucru nu se face exact sau mai degrabă deloc. După cum se face, Anatoly Krylosov scrie mai jos, metoda cea mai fiabilă și cea mai corectă de a înlocui crucile.
Yuri Chernetsky: Deci, mintea dakuya nu ar trebui să fie demontate și colectate. Una dintre cele 100 de cardanuri împrejmuite în câmp nu trebuie să fie echilibrată, este ca o roată care se amestecă și se echilibrează, deci vibrația nu poate fi evitată chiar dacă notele sunt marcate.
Serghei Aleshin: bine pe deget nu a lovit,)
J.I.N. SEVERODVINSK: pahare numai pentru a knock out? Înăuntru vin?
Omul din pădure: urechile tale au fost slăbite), la mine trecerile au fost așezate atât de strâns încât presa de 20t nu lua curentul unui ciocan mare de la o măturașă)
Rasim: astazi am schimbat-o pentru prima data in acelasi mod. Desi am lucrat cu un mecanic de 15 ani
Igor Igor: nu sa rupt, a bătut zbaturi. M-am zbătat atât de mult ca să nu mă încurc, iar vibrațiile sunt frenetice. Credeam că podul ar fi zburat deja, a scos capacul întreg. nu a fost așa. În timp ce cardanul nu a luat-o, nu înțelege că crucea.
Igor igor: am reușit pe Volga fără a scoate cardanul cu o mică seringă), dar este prea târziu. acum există aceeași procedură)
arcadele de locomotive cu aburi: pentru a nu scîrge să lubrifiați unsoarea BLUE, pentru a opri semicercul și cel mai important lucru este să aruncați ciocanul pe cupe cu siguranță. Și unde sunt marcările atunci când deconectați elementul transversal. Ineluri de închidere cu semicircle! După repararea ciocanului, probabil veți avea nevoie de mai mult decât o lipsă de lubrifiere.
Născut în URSS: condiții de teren? și ce bulgar? la pin conectat?
oleg07744: Dacă ați scris încă, de la care mașina acest cardan. Ar fi minunat.
StreetHooligan YoU2BeR!: De la Volga la gazelă cardanul va merge?
Grigory Popovsky: Ei bine, ce ataci un om. credeți că serviciile nu funcționează cu un ciocan. în același fel, totul este presat și chiar un bară de zăpadă. rezultatul principal.
eclecticismtp: Schimbarea câmpului - am tăiat bulgarul :)))
Ruslan Kovraev: În timp ce asamblam crucea de o sută de ori, l-am rupt deja cu un ciocan. Nu puteți să-l bați cu un ciocan, numai cu un burghiu sau cu un viciu în caz de urgență. Asemenea lucruri trebuie făcute doar prin presare.
Înlocuirea broasca 5 din 5
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: