Înlocuirea plăcuțe de frână Audi Q5 și unități de stocare în tunsoare sa frecventa si reaminteste obligatorii, asta e doar o tunsoare proasta ne mai nu va fi permis într-un restaurant bun și am scăpat cu huruitul în stomac, și cu frâne rele avem despre viața umană. Principalul lucru este să nu întârzie și să nu aducă situația la extrem, pentru care va multumesc nu numai ceilalți membri ai mișcării, dar, de asemenea, masina, chiar și zeii karmei. Observat o creștere a distanței de frânare, masina la frânare a fost „du-te“ la o parte, pedala de frână a devenit „moale“ sau bătaie în timpul frânării apărut? Comportamentele auto vă spun că este timpul să mergeți la serviciu - este un lucru rapid și foarte util. Să începem!
Proprietarul mașinii a observat de frânare nesigur și a alerga atunci când îți opresc la viteză mare, în același timp, a menționat că a schimbat recent, bloc, atunci când în afara casei, dar situația nu este corectată. Spalăm mașina și o conducem pentru a afla sursa reclamațiilor.
Diagnosticul primar al Audi Q5
Închinându pentru a dezvolta un reflex, mai întâi efectua Diagnosticare Audi Q5: uite ce sa întâmplat cu mașina, erorile, funcționarea corectă a dispozitivelor electronice, diagnosticarea motorului, cutia de viteze și alte sisteme. Trebuie să fiți sigur că luați mașina pentru reparații fără capcanele și defectele ascunse. Scanerul oferă o lumină verde, spun ei, nu există greșeli, toate întrebările cer partea mecanică și totul este în regulă din partea lui. Am pus "labe" și am ridicat Audi pe lift. Diagnosticul este efectuat, dar scanerul pentru noi de mai multe ori va veni la îndemână, așa că nu vă grăbiți să deconectați.
Scoateți dopurile și deșurubați roata
tampoane de înlocuire Q5 începe cu a scăpa de roata, care mai întâi scoateți ștecherul din șuruburile - deși tragator de construcții, deși sârmă special curbat, doar pentru a netezi, durabil și nu zgârie.
O modalitate bună și elegantă de a proteja șuruburile de roți de vreme
Deschideți hota, scoateți capacul rezervorului de frână și luați lichidul de lucru. Faptul este că, atunci când presezi pistoanele etrierului, excesul de lichid (mai degrabă caustic) va depăși marginea, contaminând compartimentul motorului. A spăla nu este o problemă, dar de ce eliminați dificultățile care pot fi prevenite? "Cucul" este echipat cu o frână electromecanică, astfel încât este ușor să scoateți tampoanele.
Înlocuirea plăcuțelor de frână Audi Q5 începe
Le facem scanerul cu ajutorul funcțiilor slave, astfel încât să putem scoate discul și șaiba fără deteriorări.
Am răspândit plăcuțele de frână
Și aici sunt plăcuțele de frână, suportul și discul: rugină, urme de uzură, totul ca de obicei. inspecția vizuală a unității sugerează imediat cauza pedalei „moale“ - prea mult pentru a dezvolta discul de frână, care este exprimată într-un breton caracteristic, astfel încât șubler indică intersecția pragului inferior al grosimii discului. În reziduul uscat avem: o cursa lungă a cilindrului de frână și contactul suprafeței plăcuței de frână în prima (și singura) întoarcere cu jantă. Cunoscătorii deja dau sfaturi dăunătoare "rolă", "protract" și "ignorați", dar Elsa nu tolerează răzvrătirea, deci - schimbăm.
Anvelopele și roțile de frână Audi Q5
Mai întâi deconectați cablajul și furtunul de frână pe suportul roții. Fixați-le cu atenție în spatele suportului pentru roți, lăsați-i să rămână acolo și să nu interfereze cu noi.
Deconectați furtunul și cablajul de frână
Acum deșurubați șuruburile de fixare în 2 bucăți, scoateți tampoanele vechi și scoateți etrierul.
Vechile plăcuțe de frână Audi Q5
Șuruburile sunt acre, dar nu suntem și noi, deci le-am deșurubat, deși nu fără rezistență din metal.
Suportul sa predat, cazul din spatele bretelei
Și aici este motivul pentru "softness" al pedalei - aceste discuri au muncit destul de greu și este timpul ca acestea să se odihnească. Tampoanele vechi nu sunt foarte diferite în ceea ce privește grosimea de la noul, în teorie ar putea fi lăsate, dar proprietarul a judecat în mod corect "discuri noi - tampoane noi". Conform statisticilor de la discul de frână original, depășește cu ușurință linia de 100 de mii de kilometri, și de la care, și la o sută de a supraviețui, dar depinde foarte mult de tampoane, suport de lucru și stilul de conducere - dacă vă permiteți să o puternică accelerare și decelerare, este realist să reducă cifrele pentru 30-40 mii de kilometri.
Uzura puternică a discului de frână Audi Q5
Nu va mai fi necesar să solicitați periodic serviciul și să verificați starea discurilor și a plăcuțelor, sau cel puțin să inspectați și să efectuați măsurătorile, toate bine la îndemână și ușor de verificat.
Discul original care se așteaptă mult să se odihnească
Înlocuirea plăcuțelor de frână Audi Q5 se supune "regulii muschetarilor": unde d'Artagnan, acolo și prietenii săi. Unul dintre pantofi uzat - schimbăm toate cele patru tampoane, tampoanele sunt purtate doar pe o parte - eliminăm cauza și schimbăm setul de tampoane. Acestea sunt legile mecanicii. Se pare că este un adevăr comun, dar din când în când oamenii magicieni provin din universul paralel și aduc un set de patru plăcuțe BU diferite cu cuvintele "încă seamănă cu ele, nu uitați să le puneți". Și aceasta este în epoca noastră iluminată!
Pe jumătate terminat
Deșurubați cele două șuruburi de pe bracket și scoateți etrierul. După ce deșurubați șuruburile de pe discul de frână și bateți cu atenție cu un ciocan. O regulă importantă: nu lăsați etrierul agățat pe furtunul de frână, acest lucru poate deteriora. Curățăm suportul etrierului de murdărie, care pentru mii de kilometri era comprimat și înclinat pe suprafața sa. Dacă nu este suficient de curat, noile plăcuțe de frână ale lui Audi Q5 se vor bloca, iar înlocuirea va fi în zadar - minusurile de siguranță și reputația sunt asigurate. Murdăria este comprimată atât de mult încât la început se pare că nu există și curățim metalul, dar merită să apăsați mai tare și începe să zboare în bucăți.
Curățarea etrierului este importantă
După curățare, suporturile etrierului sunt lubrifiate, iar ghidajele sunt dezvoltate folosind un lubrifiant proprietar, care asigură o funcționare fără probleme a etrierului de frână în orice condiții.
Lubrifiați ghidajele șaiba
În mod firesc, înainte de a aplica un nou lubrifiant efectuăm o activitate preventivă și eliminăm cea veche. Cuprul, aluminiu și grafitul nu fac nimic aici, nici măcar nu încercați să aplicați, altfel panza după încălzire este garantată.
Numai unsoare de înaltă calitate
Lubrifierea adecvată satisface două caracteristici: lichid și nu își pierde proprietățile la temperaturi ridicate, și de fapt, cu o întârziere activă de câteva sute de grade Celsius nu este deloc o problemă.
Dezvoltați ghidajele caliperului
Să trecem la instalarea discului de frână. Și din nou, periile și duzele metalice preced lucrarea deplină.
Curățați locul pentru un nou disc de frână Audi Q5
Curățăm suprafața butucului și aplicăm grăsime din cupru - grație acestuia pe suprafețele metalice nu se va dezvolta coroziunea și discul nu se va lipi de butuc.
Tratamentul anticoroziv nu va permite ca discul să se atașeze
Noul disc de frână Audi Q5
Am aruncat discul și l-am tras cu un bolț mic.
Șurubul de fixare este trimis în locul atribuit acestuia
Conform instrucțiunilor, acesta este aproape singurul bolț în sistemul de frânare, care, după deșurubare, nu este trimis în coș.
Noul disc de frânare Audi Q5 este fix
Schimbați plăcile de susținere ale plăcuțelor la cele noi, numite și izvoare. Curățați-le pe cele vechi și acoperiți-le cu grăsime la fel ca în cazul unui om mort.
Instalați plăci de sprijin noi
Instalați suportul etrierului.
Caliper Audi Q5
Introducem noi plăcuțe de frână, verificăm netezirea cursei, apoi aruncăm caliperul cu pistonul frânei.
Un set de plăcuțe noi de frână Audi Q5
Tampoanele își iau locul
După instalarea plăcuțelor de frână și a etrierului, este necesar să strângeți cele 2 șuruburi, după care înlocuirea plăcuțelor de frână ale Audi Q5 va ajunge la linia de sosire. Șuruburile folosesc numai noi și în nici un alt mod - tot aceeași nemiloasă Elsa. Ei bine, sau urât pe măsură ce crematoriul cântă.
Rămâne să strângeți cele 2 șuruburi
Plăcuțe noi și roți noi Audi Q5 gata să funcționeze corect
Pe fundalul noilor discuri și plăcuțe, suportul pentru șaibă arată ca un timp ciudat și ruginit. Din nou, luăm scanerul în mână, altfel nu vom avea o frână de mână, dar cu iluminarea de Anul Nou pe panoul de bord. Reducem plăcuțele, așteptăm sfârșitul, urmând instrucțiunile scanerului.
Înlocuirea plăcuțelor de frână Audi Q5 pe partea dreaptă
Ajustați nivelul lichidului din rezervor, reumplere atunci când este necesar: lichidul în sine schimbat an în urmă, un procent scăzut de umiditate în acesta, astfel încât înlocuirea completă amâna până în primăvara anului viitor.
Înlocuirea plăcuțelor de frână și a roților Audi este finalizată
Acum putem instala și fixa roata. Există două opțiuni pentru a strânge piulițele roților, tradiționale și moderne. Conform schemei clasice utilizează o cheie de cuplu - pur și simplu, fiabil, dar nu rapid, deoarece cheia este stocată cu un arc slab și este necesar de fiecare dată pentru a pune timpul necesar. Metoda modernă folosește capete de torsiune, care încep să se aplece atunci când atinge un cuplu maxim, care dezleagă mâinile noastre și foarte mult accelerează procesul de înșurubarea roților: nici un cuplu cheie nu poate fi comparat cu o grămadă de „pistol de presiune, plus bara de torsiune.“ În cazul nostru, sa folosit o extensie de torsiune cu un limitator de cuplu de 150 Newtoni pe metru, valoarea standard pentru roțile Audi Q5.
Capete torsionale pentru accelerarea procesului
Dacă strângeți procesul descris mai sus la un minut, înlocuirea plăcuțelor de frână ale modelului Audi Q5 arată ca o funcție plată 😉
Total: instalarea de tampoane și discuri noi a durat 1 oră 40 minute. Costul lucrărilor la cheie 10 500 rub.
Articole similare
-
Toyota, înlocuind tampoanele de frână spate cu frâne cu tambur, toyota
-
Reglați plăcuțele de frână ale furtunului cu mâinile proprii
Trimiteți-le prietenilor: