Hyundai Solaris Steering
Elementele de direcție a mașinii cu ajutorul dispozitivului hidraulic al roții: 1 - un volan; 2 - o coloană de direcție; 3 - un arbore intermediar; 4 - carter mecanismul de direcție; 5 - tuburi de alimentare cu lichid în camerele cilindrului hidraulic; 6 - o autostradă de umplere a dispozitivului hidraulic; 7 - pompa servodirecției hidraulice; 8 - furtun de umplere; 9 - un rezervor de rapel hidraulic; 10 - linia de scurgere a booster-ului hidraulic; 11 - vârful drept al cursei de direcție; 12 - proiectul de direcție; 13 - un capac de protecție al mecanismului de direcție; 14 - vârful stâng al traseului de direcție.
Mecanismul de direcție al mașinii cu ajutorul dispozitivului de acționare hidraulică a roții: 1 - vârful drept al turei de direcție; 2 - proiectul de direcție; 3 - capac de protecție; 4 - cilindrul; 5 - un suport al mecanismului de direcție; 6 - brațul unui suport al mecanismului de direcție; - tuburi de alimentare cu lichid în camerele cilindrului hidraulic; - mecanismul de direcție; 9 - o roată dințată; 10 - vârful stâng al cursei de direcție.
Coloana de direcție: comutator cu 1 aprindere; 2 - un arbore al unei coloane de direcție; 3 - suportul superior al fixării unei coloane; 4 - tubul exterior superior; 5 - tub inferior inferior; 6 - suportul inferior al unei coloane de direcție; 7 - partea superioară a balamalei; 8 - un arbore intermediar; 9 - articulația cardan inferioară.
Direcția autovehiculului - cu o coloană de direcție de siguranță, care are capacitatea de a plia pentru a împiedica șoferul să primească răni atunci când mașina în mod accidental lovește obstacolul.
Acest lucru este asigurat de proiectarea coloanei de direcție, alcătuită din două țevi metalice. Tubul interior inferior este instalat în tubul exterior superior. Atunci când vehiculul se ciocnește cu un obstacol, racordarea țevilor le permite să se deplaseze unul față de celălalt.
Comandă de direcție a tipului de "grăunți de viteză". Utilajul de acționare, amplasat în mecanismul de direcție, când rotiți volanul, deplasează rackul, care prin tijele de direcție cu vârfurile conectate la pivoturile pivotului, rotesc roțile mașinii.
Mecanismul de direcție este atașat la sub-cadru cu ajutorul a patru șuruburi. Pe partea stângă, două șuruburi fixează carcasa angrenajului de direcție, iar în partea dreaptă, două șuruburi atașează cilindrul cu ajutorul unui suport din cauciuc și al unui suport.
Transmisia de direcție este alcătuită din două tije de direcție conectate la suportul de direcție și pârghiile pumnilor pivotanți. Fiecare tija este atașată cu capătul interior al rackului de direcție printr-o îmbinare cu bile separabilă - vârful balamalei filetate este înșurubat în orificiul șinei.
În partea centrală a tijei de direcție, se face o cheie hexagonală "pentru 13", iar pe capătul exterior se află o sculptură (dreapta), pe care se înșurubează capul de împingere. În vârful tijei de direcție există o îmbinare cu bilă integrată, care nu necesită completarea lubrifiantului stocat în interiorul acestuia pentru întreaga durată de viață.
Brațele de direcție din dreapta și din stânga sunt aceleași și vârfurile sunt diferite.
Racordarea rackului de direcție și a îmbinării cu bile a tijei de direcție este protejată de murdărie și de umiditate printr-un capac din cauciuc ondulat. Capacul este fixat pe carterul mecanismului de direcție și pe tija de direcție cu cleme.
Arborele coloanei de direcție este fixat pe angrenajul mecanismului de direcție printr-un arbore intermediar cu două articulații universale.
Pe splinele din partea superioară a axului coloanei de direcție există un volan. Coloana de direcție este atașată la cadrul tabloului de bord.
La autoturisme este creat amplificatorul hidraulic al unui sistem de direcție, care permite simplificarea managementului de către mașină.
Sistemul servodirecției include: mecanismul de direcție, pompa, rezervorul de lichid de lucru, țevile de legătură și furtunurile de conducte.
Pompa servodirecției cu senzor de presiune
Pompa este acționată de o bandă de la roata de antrenare a unităților auxiliare. Lichidul hidraulic din rezervor intră în pompă și este alimentat sub presiune ridicată la aparatul de comutare situat în carterul mecanismului de direcție și conectat mecanic la arborele coloanei de direcție.
Pe suportul mecanismului de direcție, pistonul cilindrului hidraulic este fixat.
Când volanul este rotit, distribuitorul conectează una dintre camerele cilindrului hidraulic la conducta de descărcare a pompei, iar cealaltă cameră la scurgere. În același timp, pistonul cilindrului hidraulic, datorită diferenței de presiune a fluidului hidraulic, deplasează șina spre stânga sau spre dreapta, iar prin tijele de direcție și pârghiile pumnilor se rotesc roțile controlate ale mașinii. În cazul în care amplificatorul hidraulic nu reușește, posibilitatea de a conduce este menținută, dar forța pe volan este mărită.
Rezervorul de servodirecție este instalat în compartimentul motorului de pe suportul montat pe apărătoarea dreaptă a apei. Pentru a verifica nivelul lichidului pe carcasa translucidă a rezervorului, marcările MIN și MAX sunt marcate pentru două stări ale dispozitivului de acționare hidraulică: atunci când lichidul de lucru este rece și când este fierbinte după funcționarea dispozitivului de amplificare hidraulică.
Volanul Hyundai Solaris
Trimiteți-le prietenilor: