Mașina cu o viteză de 90t.km a oprit frânarea așa cum ar trebui. Roțile din spate doar se rostogolesc, aproape nu frânează. Frâna de mână este aproape plecată. Amanta mașinii este o fată. Cu masina in fiecare zi si o multime de condus, asa ca frânele pentru masina ei sunt importante. Foarte bine.
Deoarece masina este echipata cu ABS, setarea puntii spate a discului, frânele vor fi un pic mai complicate si mai scumpe. Scoateti senzorii si trebuie sa cumparati hub-urile pentru motor cu ABS. sunt vândute pe multe site-uri cu tuning pentru bazine.
Astfel de plante hub-uri pune pe un grant și kalina (sport) cu compania (Lucas) și abs. Dar după ce au aflat prețul detaliilor fabricii, au fost îngrozite. mai mult de 5 pentru 2 huburi cu o placă presată (referință) pentru abs.
pe site-ul 33sport a cumparat 2 hub-uri cu rafturi bune (dupa cum arata practica) rulmenti (maro) + 650r livrare in linii.
Dacă cineva crede că această acțiune poate fi înșelată sau eludată - am încercat aproape totul ... Am sudat pe hub-urile simple bancnotele de la golf3. fermele colective, au făcut-o ... - Nu sa întâmplat nimic. cineva poate și sa dovedit - poate. N-am vrut să folosesc aceste prilepi.
Și pentru a pune discurile jantelor cu crestături pentru senzor - nu este deloc profitabil pentru bani următoarea dată când înlocuiți discurile.
Pe Kalina, precum și pe un subansamblu cu abs, fața este așezată pe pinul de sus, pentru aceasta este necesar să scoateți butucul cu rulmentul. și probabilitatea ca rulmentul să fie înlăturat și să nu se desprindă - aproximativ 40%. Cel nou costă aproximativ 850 r. Și ce salvează. Și așa se dovedește că rulmenții pentru noii veniți au fost de asemenea schimbați pentru prevenire.
Deci, la instalare. veți avea nevoie de:
Discuri de frână 2108 fabrica (noi) 540r / buc, turnator a avut o gaură centrală în ele a fost crescută la 60mm (ați putea scurge înapoi pe hub)
Furtunuri 2101 BRT înainte. 190r / buc
Carcase de discuri de frână (antere) 2108 plante noi 150r / buc
Set de ZDT. Caliperii de la Solaris au fost utilizați în stare bună, cu plăci de încălțăminte și dispozitive de fixare.
Eliminăm frânele standard, scoatem butucul, în cazul în care centrul unităților de antrenare nu este re-măcinat sub 60mm, apoi pe butuc se topește înapoi pentru a face discul să stea pe butuc până la capăt.
Am pus platoul de față, răsuciți (lungimea șuruburilor standard este suficient), puneți un nou butuc, înșurubați piulița gulerului, bolțul.
În găurile de pe fața de fațadă, montați senzorul ABS, schimbând șuruburile de montare
Șuruburile M6 sunt mai lungi cu 5 mm.
Senzorul se sprijinea pe placă. După ce a fost pusă o mașină de spălat, reglementează o reacție (0,5-2mm). Am avut o mașină de spălat cu o grosime de 2,5-3 mm și totul a devenit drept. a răsturnat hub-ul - sa asigurat că diferența nu se schimbă.
Articole similare
-
Frânele de disc spate pe viburnum - răcoroase, elegante, ieftine
-
Toyota, înlocuind tampoanele de frână spate cu frâne cu tambur, toyota
Trimiteți-le prietenilor: