Eliminarea și instalarea unui variator suzuki sepia, totul despre mototehnică! Articole și sfaturi despre reparații, tuning,

Demontarea și instalarea unui variator Suzuki Sepia.

Acest articol descrie secvența de îndepărtare și instalare a variatorului și cuplarea automată a scuterelor Suzuki Sepia (și, de asemenea, Suzuki Sepia ZZ, Suzuki Adress și altele cu un motor similar).






Pentru a ajunge la etanșarea uleiului sau la cutia de viteze a arborelui cotit, scoateți centura, schimbați roțile variatorului - toate acestea se pot face numai prin înlăturarea variatorului sau a ambreiajului automat.
Pentru a face acest lucru, avem nevoie de: două șurubelnițe plane (unul mare și masiv, al doilea mic), o șurubelniță cu dimensiune medie și un chei (14 x 17)

Foto 1. Tasta 14 x 17 pentru desurubarea variatorului și a ambreiajului.

Dacă capacul transmisiei este murdar, curățați-l și utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba cele 8 șuruburi indicate de săgețile din fotografia 2 (șurubul 1 poate fi deșurubat prin orificiul de admisie a aerului):

Fotografia 2. Săgețile arată șuruburile care fixează capacul transmisiei.

După ce toate șuruburile sunt deșurubate, ridicate și stivuite într-o ordine separată vas unmessy nu a pierdut, îndepărtați cu grijă capacul cu Kickstarter (este inutil să se atingă, este montat pe capacul în sine și este îndepărtat împreună cu ea). Dacă capacul este blocat și nu dorește să fie îndepărtat, atingeți-l din diferite părți cu un bloc de lemn și trageți, legănându-vă, pe dvs. înșivă. În același timp, monitorizează starea garniturii dintre capac și carter și încercați să nu-l rupe, altfel va trebui să taie unul nou dintr-un material adecvat (hârtie groasă sau paronit aceeași grosime), și de ce avem nevoie de ea. )
Dupa scoaterea capacului, coboram o imagine interesanta, denumirea carei AKP (cutie de viteze automata). Aici: 1 - variator, 2 - curea variator, 3 - ambreiaj automat centrifugal (vezi foto 3):

Fotografia 3. Compoziția AKP și scoaterea ștecherului sistemelor кикстартера.

Pentru a ajunge la varianta de montare a șuruburilor, trebuie să scoateți o parte a mecanismului de demarare a arborelui cotit situat ca și variatorul însuși pe același arbore cotit. Pentru a începe, scoateți șaiba de fixare (7 fotografii 12), cu o șurubelniță mică așa cum se arată în fotografie 3. După aceea, toate Kick pur și simplu scos din arborele (care poate fi văzut în fotografie 12 numerotat 7,6,5,4), și pare să ochii noștri imaginea prezentată în fotografia 4:

O fotografie 4. Un bolț de fixare a unui variator și un punct de accent pe deșurubarea și răsucirea acestuia.

1 în fotografia 4, acesta este bolțul prețios și greu de fixat care fixează variatorul pe arborele cotit. Acesta este situat în potaychike, astfel SPANNER să nu se podlezesh și arborele 2 într-o asemenea măsură, atâta timp cât este puțin probabil veți găsi un cap 14, care s-ar ajunge la șurub. De aceea ai nevoie de o cheie și prezentată în fotografie 1. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță cu cap plat mare între dinții coroanei și carterul (punctul 3, foto 4) și deșurubați șurubul invers acelor de ceasornic. În acest caz, operațiunea este cel mai bine împreună: una capturează coroana cu o șurubelniță, al doilea greu încercarea de a deșuruba un șurub. Vă rugăm să rețineți, în cazul în care variatorul nu a fost niciodată eliminat, poate șurubul va fi blocat și va fi nevoie de mult efort!






Ura! Totul este neclintit.
Scoatem cârligele de tip Kickstarter și obrajii fixe din față ale variatorului cu un rotor de răcire, după care vedem următoarea imagine prezentată în fotografia 5:

O fotografie 5. Un bolț de fixare a unui volant de cuplare automată și un punct al deducerii sale.

Un alt pas destul de greu, deșurubarea volantului șurubul (dimensiunea de 17 mm). Ambreiaj automat 1 în fotografie 5. Pentru a face acest lucru, trebuie să rezolvi sau ceva pentru a menține volantă 5 în fotografie 5. Țineți roata introducând între disc și conducta de carcasă sau o tijă de fier groasă este foarte descurajată. Este posibil să se deterioreze atât discul roții cât și carterul motorului! În locul obiectelor din fier puteți încerca din lemn, dar datorită unui raport de viteză mare, un astfel de efort este creat încât un obiect din lemn se poate rupe.
Ar fi ideal să folosiți cheia specială prezentată în Figura 6:

Fig. 6. Cheie specială pentru fixarea volantului.

Pentru a produce o astfel de cheie, aveți nevoie de o bandă de metal de 50-80 cm lungime, 1,5-2 cm lățime și 4-6 mm grosime. în care sunt găurite 2 găuri (1 în Figura 6). Distanța dintre găuri este egală cu distanța dintre punctele, de exemplu 2 și 3 din imaginea 5. Apoi introduceți 2 șuruburi (2 în figura 6) în orificii, fixându-le cu piulițe.
Acum, dacă introduceți capetele șuruburilor instrument în două dintre cele trei găuri 2,3,4 imagine 5 vom fi în măsură să dețină volantă. Instrumentul este cu siguranță primitiv și nu foarte convenabil, dar ma ajutat.
După desurubarea șurubului volantului ambreiajului, scoateți volantul și apoi unitatea de cuplare cu trei blocuri și cureaua variator de pe arborele cutiei de viteze:

Fotografia 7. Înlăturarea unui volant de cuplare.

Apoi scoatem variatorul și pinionul acționat al starterului din jurnalul arborelui cotit.

Foto 8,9,10. Scoaterea variatorului și a coroanei.

Au dezasamblat totul. Fotografia 11 prezintă variatorul și bucșa variatorului. Aici este acel manșon, care, dacă este scurtat cu 1-2 mm. puteți ridica viteza maximă cu 5-10 km / h. (cu condiția unei compresii bune și a unui piston fără uzură), dar, în același timp, dinamica accelerației și a vitezei scuterului va scădea. Iată și pentru tine:
Fii atent cu variatorul. Este mai bine să o întoarceți de o parte pe care cureaua coboară și o puneți, în caz contrar rolele pot înclina, cad în interiorul sloturilor și trebuie să-l dezasamblați. Dacă ai de gând să o faci. Dacă nu - va trebui să facă o lucrare suplimentară.

Fotografia 11. Variator (stânga) și bucșă (dreapta).

In imagine 12 prezintă secvența dezasamblarea ansamblului variator deoarece zăvorul kick 7 mecanism secvențial: 7> 6> 5> 4> 3> 2> 8> 1 și ansamblul în ordine: 1> 8> 2> 3> 4> 5> 6> 7.

Colectăm restul în ordine inversă. Bolta 1 în fotografia 4 este fixată cu o cheie la 14, prefixându-se coroana cu o șurubelniță largă la punctul 4.
După scoaterea capacului transmisiei, verificați nivelul uleiului din carcasa angrenajului prin deșurubarea șurubului 1 din fotografia 10.

Succesiune de succes! GiS.

Articole similare

• Gaz 2705, îndepărtarea, repararea și instalarea starterului, gazelă

• Când scoateți și instalați siguranțele sub tensiune, este necesar să utilizați · în ue peste 1000

• Cerințe de siguranță la instalarea și demontarea siguranțelor

Trimiteți-le prietenilor: