Dacă există benzi transportoare coborâre în direcția în primul rând trebuie să fie detectate și remediate cauzele potențiale de acțiune ale acestui fenomen constante: axe nonparallel conduc, tensiune și deformare tobe, superior și inferior care transportă role reciproc și non-perpendicularitate de tobe și o axă longitudinală transportări transportoare cu role; distorsiunea axei longitudinale a transportorului; încărcarea laterală a combustibilului pe centură; Incorecte (cu înclinare) andocarea capetelor benzii transportoare etc.
Conduce curele și alte tobe în timpul asamblării pentru a fi instalate orizontal, axele rolelor perpendicularitate geometrică în raport cu axa longitudinală a transportorului nu trebuie să fie mai mare de 1 mm pe o lungime de 1000 mm. Suporturile pentru role sunt instalate astfel încât generatoarele superioare ale rolelor de mijloc să se afle în același plan orizontal (depășind cel mult 2 mm).
În acest caz, deplasarea centrelor tuturor tobelor și a rolelor mediane ale suporturilor în raport cu axa longitudinală a transportorului nu este permisă mai mult de 2 mm.
La instalarea dispozitivului de întindere, trebuie să se asigure că axa longitudinală a acestui dispozitiv coincide strict cu axa longitudinală a transportorului. Șinele de susținere pentru roțile cărucioarelor trebuie instalate relativ la axa longitudinală a transportorului, fără nici o distorsiune. Dacă această condiție nu este îndeplinită, o bandă foarte tensionată va determina tamburul de tensionare să răstoarne și să rupă banda, precum și o frecare crescută a jantelor roților.
Pentru a asigura o poziție permanentă a tamburilor de antrenare, se recomandă sudarea rulmenților speciali pe suprafețele suport orizontale ale cadrelor pe care sunt montate tobe. Pe transportoarele cu bandă ale unor întreprinderi (portul "Vostochny", etc.), rulmenții tamburilor de antrenare sunt fixați pe suporturile ramei verticale, ceea ce exclude schimbarea poziției lor în timpul operației sub acțiunea încărcăturii. Pe aceleași transportoare, se fac roțile cărucioarelor de tensiune
dublu bar, ceea ce reduce curbarea tamburilor de tensionare. În același scop, șuruburile de reglare (centrare) sunt montate pe cărucioare de tensiune la punctele de fixare a roților.
În procesul de operare, centrarea centurii pe transportoare ajustează poziția rulmenților de sus și inferior, rulourile de deformare și tensiunea de întindere, rotind-le într-un anumit mod pe un plan orizontal. În plus, pe transportoare sunt montate role de centrare speciale pentru direcția corectă a benzii transportoare.
Rulmenții prefabricați autocentrificați utilizați în alimentarea cu combustibil a centralelor electrice (în vechiul proiect) sunt rulmenți convenționali care se pot roti în jurul unei axe verticale.
Pe ambele părți ale cadrului lor, pe brațe sunt instalate rolele (deflectoare) verticale, pe care banda când se îndreaptă spre lateral împinge marginea și rotește rola sub un unghi. Datorită forțelor suplimentare care apar în noua poziție a rolei, centura revine în poziția centrală. Funcționarea transportoarelor cu bandă la centralele electrice a arătat că aceste rulmenți cu auto-centrare nu sunt fiabile și adesea nu își îndeplinesc scopul dorit. Acest lucru se datorează faptului că rolele verticale ale acestui suport sunt situate relativ departe de marginile benzii (150-200 mm) și au o deplasare insuficientă de la rolele suport în direcția mișcării centurii.
In prezent Syzransky Heavy Machinery Plant produce autocentrare alte performanțe rolikopory, care a arătat o bună performanță în multe centrale electrice din industria cărbunelui și altele. În acest sprijin rolele verticale sunt aproape de marginile benzii, și lor decalat față de rolele de sprijin în direcția centurii este crescută . Ca urmare, suportul de autocentrare a devenit mai sensibil la coborârea benzii. Din efectul benzii pe rolele verticale, care are o deplasare mai mare, adică o pârghie mai mare pentru forța de acționare, rulmenții cu role se rotesc ușor cu un anumit unghi. Cu această autocentrare suport pivotant conectate mai multe cărucioare pentru role rotative (fără role verticale) adiacent (Figura 4.5). În condiții normale de funcționare pe benzi transportoare, de obicei, fixate pe două role rotative, iar pentru plimbări lungi cu benzile de încărcare descentrată și alți factori care contribuie imediat de bandă - trei sau patru role rotative.
Efectul unui astfel de dispozitiv la aducerea benzii în poziția centrală se manifestă într-o măsură mai mare, deoarece mai multe articulații rotative sunt simultan rotate simultan. Instalația produce rulmenți de centrare similare, atāt cu caneluri, cāt și drepte (Figura 4.6), ele trebuie instalate atât pe ramurile superioare, cât și pe cele inferioare ale benzii transportoare. Articulația unui număr de role de rotație montate pentru centrifugarea centurii a fost utilizată cu succes înaintea mai multor centrale electrice care au efectuat această reconstrucție pe cont propriu.
instalare deosebit de eficientă de rulmenți oscilanti la ramurile idler transportoare în locurile de bandă de atac în jurul bobinei de tensiune, deoarece cursul normal al benzii este foarte importantă pentru a asigura intrarea la rola de înfășurare exact în centru.
Conform experienței operatorilor de transport cu bandă în diferite industrii
(cărbune, metalurgic etc.), centrarea centurii este facilitată de execuția rulmenților inferiori prin caneluri (cu două role înclinate). Stabilitatea mai mare a benzii în acest caz se datorează îndoirii prin convexitate în cealaltă direcție. Suporturile cilindrilor inferior subțire sunt deosebit de utile atunci când banda este atașată la tobe și pentru transportoare lungi. În plus, aceste suporturi creează, de asemenea, condiții mai favorabile pentru curățarea benzii de combustibil, în special în partea centrală. Acest lucru este cauzat de faptul că îndoirea longitudinală a ramificației inerte a benzii în direcția opusă curbării ramurii de lucru conduce la ruperea stratului de combustibil aderent.
O soluție similară (de exemplu, rolele cu caneluri pe ramura inferioară a benzii) este utilizată, de exemplu, pe transportoare cu bandă de la Achinsk Alumina Combine, Beryozovskaya
GRES - 1 și alte întreprinderi.
În unele centrale electrice pe transportoare cu o panglică de lățime mică (până la 1200 mm inclusiv) se face cu autocentrare simpla reconstrucție a designului vechi fabricii rolikoopor care a crescut în mod dramatic eficiența și fiabilitatea. Reconstrucția este că în apropierea rolelor laterale de susținere pentru suport rotativ elemente staționare fixe sub forma unei linii de tijă metalică înclinată la un unghi de 35 ÷ 40 0 (Figura 4.7). Nu există role cilindrice laterale pe suport.
Reconstituirea rutei drepte a benzii datorită rotirii rulmenților în acest caz a fost păstrată, însă principiul rotirii rolei în timpul deplasării benzii în lateral sa schimbat. auto rotire rulment de centrare nu se datorează frecării pe muchia laterală îngustă a rolei verticale de bandă, provocând astfel o uzură considerabilă sau deteriorarea marginilor, dar din cauza inferioară placa de fricțiune banda de margine întreruptă pe elementul fix.
După cum se știe, forțele centripetale care apar în timpul rotirii unui astfel de suport de role depind de doi factori: unghiul de rotație al rolei și presiunea la punctul de contact al benzii și rola rotită. Datorită instalării riglelor fixe pe autocentrare
unghiul de rulare la un unghi mare (de la 35 la 40 ° C) decât unghiul de înclinare a rolelor laterale (20 0) ale suporturilor adiacente, marginea benzii transportoare atunci când este deplasată lateral este ridicată de aceste rigle. În acest caz, cu cât banda este mutată mai mult în lateral, cu atât crește marginea peste suporții adiacenți. În punctul în care banda intră în contact cu suportul de autocentrare, presiunea crește și, în consecință, crește capacitatea de centrare a acestui dispozitiv. Cu rotația liberă a rola de auto-centrare a rulmentului în jurul axei verticale, acest dispozitiv este sensibil chiar și la
Figura 4. 5 Cilindru de rotire central 1 - rotativ; 2 - role de limitare verticală; 3 - draft; 4 - sprijin; 5 - bracket
o coborâre ușoară a benzii și o ține bine în poziția sa normală. în timp ce uzura veche a marginilor benzii nu este respectată.
Transportoarele Tom - Usinskoy TPP cu role de centrare instalat fără role de secundar, ceea ce mărește presiunea asupra rolelor laterale curea și, în consecință, crește efectul de centrare a acestor role care transportă.
La rulourile de auto-centrare Irkutsk TPP-10, prezentate în figura 4.8 (a, b), funcționează cu succes pe benzi transportoare cu o lățime a benzii de 1400 mm. Cilindrul rotativ fabricat în ambele cazuri este conectat prin pârghii lungi cu elemente mobile, pe care banda acționează la coborâre. Aparatul este sensibil la coborârea benzii și asigură în mod fiabil eliminarea acesteia.
Pentru centrarea benzii transportoare pe alimentarea cu combustibil, lagărele rotative se rotesc în jurul axei verticale, fără a utiliza și role de deflector lateral - role de reglare. Prin rotirea manuală a acestor rulmenți, centura este centrat, după care rolele sunt fixate în poziția setată.
Montarea rulmenților de auto-centrare este eficientă înainte de tamburul de tensionare (așa cum este indicat mai sus), la îndoirea transportorului cu bandă, prin convexitate în sus (pe ramura superioară a curelei) și în fața tamburului de acționare. Este recomandabil să montați suporturi centrale (reglabile) în fața dispozitivelor de împrăștiere cu un singur sens și, de asemenea, să primiți tăvi transportoare (la ieșirea combustibilului din acestea).
Într-o serie de centrale electrice, tamburi (unitate și tensiune) cu o suprafață convexă (forma cilindrului) sunt utilizate cu succes pentru a centra centura transportoare.
În conformitate cu standardele actuale, butoaiele de transmisie și de tensiune ale transportoarelor cu benzi din cauciuc sunt în formă de butoi.
La stațiile electrice, convexitatea tobei este adesea asigurată de o căptușeală. Pentru a face acest lucru, pe partea de mijloc a tamburului în jurul întregului perimetru este fixat cu șuruburi sau șuruburi (vpota) centura benzii transportoare.
Scăderea transportoare cu bandă de coborâre facilitează instalarea canelat cărucioare pentru role în loc, astfel încât rolele lor laterale sunt înclinate cu 2 ÷ 3 0 în timpul mișcării înainte a benzii. De exemplu, în benzi transportoare în port „Est“ toate cu role canelate sunt înclinate la 2 0 de-a lungul benzii, și fiecare bandă singură ramură treia suport este realizată din două role canelate.
puterea SUA pentru a mări eficiența de acțiune de centrare transportoare cu role sunt ridicate peste nivelul general al polilor de susținere canelate la o anumită distanță (de exemplu, pentru benzi de lățime 1600 mm până la 19 mm pe rola centrală). Syzranskiy Heavy Machinery, de asemenea, recomandă, instalate pe fețe transportoarelor cu role de centrare mai sus cu privire la rândurile adiacente trasurilor cu role striate (10 mm la rola medie). Aceeași condiție trebuie să fie asigurată la instalarea rolelor de centrare și la ramura de mers în gol a centurii.
Suporturile rolelor cu caneluri mari ale benzii (înclinarea rolelor laterale 30 0 și mai mult) îmbunătățesc centrifugarea centurii și permit în anumite cazuri eliminarea ansamblului lateral al benzii fără rotirea centurilor.
Pentru a asigura o funcționare normală, fără prejudecăți față de cursul benzii, este de asemenea necesar să se asigure curățarea eficientă a tobelor, rolelor de susținere și a benzii însăși din combustibilul aderent pe transportoare.
Eliminarea efectului încărcării laterale a combustibilului asupra cursei benzii este luată în considerare în următoarea secțiune (4.4).
Eliminarea retragerii transportorului cu bandă într-o direcție sau alta asigură, pe lângă siguranța benzii, o reducere semnificativă a scurgerii combustibilului din ramura sa de lucru,
împiedică particulele de combustibil să ajungă pe ramura inactivă. Particulele de combustibil care cad pe ramura inactivă a benzii, se mișcă împreună cu ea și cad între tambur și bandă, frecându-și placa nefuncțională și provocând praf în zona tamburului de tensiune. Prin urmare, este necesar să instalați pluguri de curățare pe ambele părți sau unilaterale în locurile în care banda se sprijină pe tamburul de tensionare. Contact trezind combustibil ramifice curea manechinului poate fi prevenită prin fixarea foilor metalice de protecție la structura metalică a transportorului între ramurile superioare și inferioare ale benzilor (Magnitogorskaya CHP). Dacă nu este posibilă instalarea plăcilor metalice de-a lungul întregii lungimi a transportorului, este de dorit să le instalați la butoaiele de acționare și tensiune și la secțiunea de încărcare a benzii transportoare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: