"Optzeci de șefi de fonduri suverane și președintele Putin. Sala a fost de 10 trilioane de dolari ", - a spus situația de la o întâlnire cu șeful statului din capitala de nord, președintele consiliului de administrație al Hyperloop One american Sherwin Pishevar care a fost prezent acolo. După întâlnire, compania Pishevara, care lucrează la întruparea fizică a ideii Mască, a promis să construiască prin Rusia nu mai puțin de un nou drum de mătase din China spre Europa.
Slon Magazine a dat seama cum sa dovedit că Rusia a decis să stea în fruntea revoluției mondiale de transport, care avansează tehnologia în țară și în străinătate și când rușii, în loc de un loc rezervat, vor călători în țară într-o conductă supersonică.
Ce este?
Hyperloop (hyperpipe) este o conductă prin care oamenii și mărfurile se deplasează în vagon-capsule. În interiorul conductei, care seamănă cu o conductă de gaze din exterior, se va menține o presiune foarte scăzută, ceea ce va crea condiții apropiate de vid. Acest lucru va reduce rezistența la aer - o problemă-cheie cu care se confruntă dezvoltatorii de trenuri de mare viteză, mașini și alte moduri de transport.
Capsula va fi condusă și frânată de tracțiune electrică - ca trenurile magnetice existente. Problema aerului, care rămâne încă în conductă și va interfera cu traficul care se apropie, va fi rezolvată în detrimentul compresorului din fața capsulei. Acesta va suge aerul care se apropie și îl va lăsa afară, determinând mașina să se ridice deasupra suprafeței conductei pe o pernă de aer subțire.
Cât de rapidă este mișcarea de-a lungul unei astfel de țevi?
Conform calculelor preliminare, viteza medie a lui Hyperloop va fi de 970 km / h, cu capacitatea de a accelera in anumite zone la 1200 km / h, adica aproape de viteza sunetului. În prezent, recordul dintre trenuri aparține maglevului japonez, care a trecut anul trecut la 603 km / h.
Exemplu: lungimea căii ferate existente de la Moscova la St. Petersburg este de 645 km. Prin distanța conductei Hyperloop va fi depășită în 40 de minute. În prezent, călătoria durează o oră cu avionul, patru ore cu trenul de mare viteză "Sapsan", 6-10 ore cu trenul obișnuit pe distanțe lungi și aproximativ 10 ore cu mașina.
Care sunt problemele cu Hyperloop?
Experții au încă multe întrebări pentru "cel de-al cincilea mod de transport mare", așa cum se numește uneori, pe lângă navă, tren, mașină și avion. Pentru a deveni un mod de transport cu adevărat masiv revoluționar, Hyperloop nu ar trebui să fie mai rapid decât alternativele sale, ci și mijloacele de transport accesibile, ieftine și confortabile.
În al doilea rând, implementarea practică. Sub țeavă este necesară răscumpărarea terenului și, de asemenea, pentru a depăși obstacolele naturale. Tot felul de dificultăți care apar pe calea spre punerea în aplicare a anumitor proiecte pot crește semnificativ costurile acestora. Hyperloop-ul poate înțelege bine soarta maglevilor, dezvoltarea cărora sa dovedit a fi destul de costisitoare în practică.
În al treilea rând, securitatea. În special, aproape vid în conductă poate face dificilă evacuarea pasagerilor în caz de accident, a avertizat specialistul Marcel Jüfer de la Școala Politehnică din Lausanne.
În al patrulea rând, confort. Cel mai probabil, conducta nu va trebui să fie așezată într-o linie dreaptă, ci cu ture, atât deasupra solului, cât și sub el. În combinație cu viteze aproape supersonice, aceasta poate transforma o excursie într-o sesiune de roller coaster pentru persoanele care nu se relaxează cu un aparat vestibular bine funcțional. În plus, este încă neclare în cazul în care în capsulele de pasageri va fi localizată toaleta.
Cine dezvoltă Hyperloop în lume?
Prin abonarea la Republica în cadrul acestui pachet, veți vedea un link special și un cod promoțional (duplicat prin poștă). Făcând clic pe link, veți primi un abonament la "ploaie". Alt mod: introduceți un cod promoțional pe pagina "Ploaie". În plus, puteți transfera acest cod unei alte persoane, oferindu-i astfel un abonament la canalul TV.
"Rain" este principalul canal de televiziune independent de orientare spre informare. În aer, puteți vedea subiecte ascuțite, invitații neașteptate și discuții aprinse, care de mult timp au pierdut televiziunea federală în aer. Printre primii "ploaie" - Ksenia Sobchak, Pavel Lobkov, Tatiana Arno, Mikhail Kozyrev.
Este simplu: cumperi un abonament pentru un an, dar plata se percepe lunar (pentru 390 de ruble).
Pretul include TVA
Reguli de participare la discuție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: