Problemele legate de deschiderea încuietorii pot fi din mai multe motive:
Bateria de pe cheie sa așezat - raza de funcționare se îngustează treptat și nu este dificil să înțelegi cauza, în plus, există un indicator al semnalului de pe tastă.
Baterie descărcată - curent insuficient pentru funcționarea compresorului
Trapa de lumină trunchiată
Blocare externă Oakis
Apa a ajuns și a fost înghețată într-o frig - încercați să vă încălziți într-o premisă caldă
Tubul de control al vidului a scurgeri (pot fi deschise alte încuietori)
Pompa de vid este nefuncțională
Receptorul infraroșu de pe ușă este tulbure și nu transmite semnalul (semnalul radio trebuie să fie declanșat)
Pierderea unei chei sau închiderea ei în interiorul unei mașini
Datorită faptului că suntem foarte rar utilizați o cheie mecanică cu timp de încuietori rândul său, acru și să înceapă să efectueze pană prost sau chiar, să nu se potrivească chiar da impresia că cheia mecanică. Pentru a evita acest lucru, utilizați periodic o cheie mecanică și lubrifiați încuietorile cu unsoare specială care conține silicon. Dar dacă totuși se întâmplă să înceapă, încercați să completeze WD-40 de blocare, așteptați 10-15 minute, apoi se dezvolta cheia de blocare apăsând ușor ușa sau capacul portbagajului și rotirea cheii în broască. Deși este puține speranțe, încuietori de pe mașinile acești ani sunt foarte sensibile la oxidare, mai ales cele care sunt rareori deschise prin cheie mecanică.
Uneori, un dispozitiv de blocare a bagajelor externe este, în general, preparat din motive estetice sau din motive de securitate, însă opțiunile de deschidere a portbagajului devin puțin mai mici.
Dacă bateria sa așezat aproape complet.
Încercați să deschideți încuietoarea cu o cheie mecanică, dacă nu funcționează, găsiți o bucată de fir. Având în vedere caracteristicile structurale ale autoturismelor cu ușile fără cadre, chiar și pentru o persoană neexperimentată, va dura până la 10 minute pentru a deschide mașina, astfel încât pentru un hoț experimentat aceasta este o afacere minusculă. Este inutil să descriem procesul propriu-zis în domeniul public. Deci, încercați să nu lăsați lucruri valoroase în cabină!
Lângă cutia de siguranțe și pe partea din spate există o cutie neagră mică (dimensiunea unei casete de potrivire) cu un clip de plus. Dacă aplicați un negativ cazului și plusului (de exemplu, firele de la cealaltă baterie sau mașina vecină din parcare), va fi suficient să deschideți blocarea cheii. Compresorul nu poate câștiga imediat, țineți firele câteva minute.
Atenție
Opțiunea funcționează dacă alimentați cel puțin puțină energie pentru clemele din portbagaj. Dacă luați bateria pentru o încărcare pe timp de noapte, aplicarea puterii la clemele sub capotă nu va ajuta! Aruncati spatele scaunelor din spate pentru a putea intra intr-un portbagaj din interior.
Dacă cârligul hayonului este înclinat, calculatorul poate crede că trunchiul este deja deschis și nu dă o comandă, în timp ce becul de pe consola centrală și în portbagaj ar trebui să fie aprins.
În cabina de sub trusa de prim ajutor se află un furtun alb, care se deplasează de la tetieră până la capacul portbagajului, prin care compresorul gestionează blocările datorate presiunii sau vidului. Scoatem trusa de prim ajutor, apoi deșurubați șurubul care ține pachetul de plastic și scoateți-l. Dacă scoateți tubul sau seringa cu un ac pentru a aplica aerul cu o presiune suficientă (aproximativ 450 mbar) - trunchiul se deschide. După aceea, gaura trebuie împachetată cu bandă electrică. Făcând tubul nu merită, integritatea sistemului va fi compromisă.
De exemplu, dacă un tub de vid a adormit sau o pompă de vid a eșuat, va trebui să ajungeți la încuietoare și să o deschideți manual.
Scoatem tava medicamentului așa cum este descris mai sus, sub raftul din spate există găuri mici în corp. Prin intermediul acestora, o șurubelniță deschide încuietoarea spătarului sau taie garnitura de cauciuc și vede 2 cabluri - trageți cleștii în partea laterală a trunchiului. Coborâm scaunul și cadem în portbagaj. Luăm cu noi o lanternă, o șurubelniță, o cabluri și o cheie pentru 10. Dacă este necesar, scoatem clemele de pe capacul portbagajului.
Pentru a verifica pompa de vid este posibilă dezasamblarea unei acoperiri a aripii drepte și acolo pentru a se uita pe tuburi (probabil că a căzut pe o îmbinare în zona de fixare a unei buclă a unui capac de portbagaj). Verificați că performanța este de dorit cu motorul în funcțiune (după 10 apăsări pe buton, pompa de vid în sine a fost oprită înainte ca motorul să pornească).
a) Degetul pentru a simți conexiunea alimentării cu aer la încuietoare. Lângă el există o pârghie de fier, dacă trageți pentru el - trunchiul se deschide.
b) Dacă nu ați reușit să vă apropiați, puteți deșuruba cheia cu cheia (se află pe două șuruburi).
c) Dacă problema se află în comutatorul de limită, ajungem la ea și traversăm cele două fire care se apropie de ea, lampa din portbagaj se aprinde imediat. Acum deschideți cu îndrăzneală trunchiul cu o cheie sau butoane.
Schema generală a încuietorii centrale
Dacă sfârșitul întrerupătorului nu reușește, până când acesta nu este schimbat, nu așezați garnitura și spătarul. Înainte de instalare, asigurați-vă că o lubrifiați, vârful se poate oxida într-o lună dacă nu este făcut!
"Americanii" din portbagaj au un buton de deschidere de urgență. Când apăsați, portierele, capacul rezervorului de combustibil și capacul portbagajului sunt deschise.
Butonul nu funcționează dacă:
acumulatorul este mort sau oprit
Capacul portbagajului a fost blocat anterior printr-o cheie mecanică
Trageți pe partea dreaptă a lățimii interioare a trunchiului.
Pentru a bruia mânerul deblocării și trageți-o, deschideți clapeta rezervorului de combustibil.
Rabatați limbajul de protecție al tălpii din partea dreaptă a trunchiului. Pentru a bruia mânerul deblocării și trageți-o, deschideți clapeta rezervorului de combustibil.
Pe exemplul experienței personale și al materialelor benzclub.ru
Bine ai venit! site foarte util pentru a afla despre tine recent, ajuta pozhaluysta.Ne deschide CLK portbagaj 230 restilizată cu telecomanda nu răspunde la cabina este aceeași poveste nici o reacție, nu au fost utilizate de blocare de pe trunchi))) etaj parte cheie din ea ... am încercat pentru a elimina pielea următoare dvs. instrucțiunile de sub piele, dar nu este atât de cum este indicat în figură, eu încă mai cred că furtunul de aer nu răspunde, deoarece tetiera scaunului din spate și nu cade pe partea pasagerului a șoferului toate lucrările. Am încercat atunci când ... Ei bine, știi cum în serviciile sunt în măsură să dea din cap, și tot la întâmplare pentru a încerca, dar nu doare de vânătoare pentru a „Tiger Cub“ laba mea))), așa că am decis să-l încerc eu, dar eu simt că nu va funcționa fără ajutorul tău ... Dacă cineva cu această problemă, vă rog să-mi spuneți ce să faceți.
Despre alimentarea presiunii prin tubul din spatele tetierelor din spate aud pentru prima data, pentru a fi sincer. Întotdeauna am crezut că sistemul de blocare a tetierei este complet autonom. În caz contrar, atunci când se înclină tetierele, sistemul de blocare a hayonului ar trebui să se deschidă (dacă conturul este unul), iar acest lucru, estessno, nu se întâmplă.
Am ieșit din această situație în două moduri.
1. îndepărtați kituri carcasa din spate care acoperă steslo și polizor, roata de tăiere mm, în raftul din spate frumos tăiat prin gaura dreptunghiulară, care ar putea ajunge până la mână și trage corzile unul din spătarul scaunului din spate rabatabile. Siguranta stabatyvaniya de blocare a portbagajului (este separată) În prezent, în partea din spate SAM -blocuri, sub podea covor, spre dreapta. Acum, nu-mi amintesc numărul, dar există doar 7 unități.
2. Perna unui scaun din spate, învelitori laterale spate, "semicirculare", înapoi înapoi sunt îndepărtate. și după aceea deșurubați de la podea (și unul de celălalt) ambele jumătăți ale spatelui. Acum puteți mișca unul înapoi, împingeți mâna și trageți-o pentru cea specificată la punctul 1. cablu.
Nu l-am deschis încă prin telefon, dar am citit că nu este doar cea de-a 208-a care o deschide. Și este adevărat că atunci când încuietoarea portbagajului este deschisă, tetierele nu cad și invers, dar tuburile se încadrează într-o singură tee "d" pe PSE. tuburi albe pe fotografie. Dacă puteți sufla prin tee, atunci de ce sunt contururile diferite? Deși există mai multe întrebări decât răspunsuri)
Vă mulțumesc otkliknulis.Ya că firul încă încercați, dar pe seama tetierei, nu se referea la faptul că la deschiderea trunchiului ei cad, și faptul că, atunci când apăsați butonul din dreapta este responsabil pentru tetieră otkidyvaenie este declanșată numai, astfel încât partea conducătorului auto, iar al doilea a fost ca și costă Și când apăsați butonul există un sunet caracteristic ...
Dacă este înclinată doar pe o parte, atunci PSE funcționează, există două opțiuni:
1) Cel mai probabil - un tub scurgeri sau în general a zburat lângă capacul portbagajului, mecanismul de înclinare a tetierei sau pe PSE.
2) Mecanismul de înclinare și blocarea nu funcționează (zakis sau pene). Dar faptul că mecanismul tetierei și blocarea trunchiului sunt rupte în același timp este puțin probabil.
Într-o bună zi, spune-mi cum pot să ajung la PSE și exact unde este localizată? Vă mulțumim în avans!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: