Mirosul de benzină în cabină, de regulă, de multe ori începe să pesteră șoferul și pasagerii în sezonul cald. Acest lucru se datorează faptului că în căldură se evaporă mai puternic. În timpul iernii, o picătură de gaz scurs de undeva ar fi rămas neobservată de nimeni, iar vara - bate literalmente în nas. Una dintre primele locuri care merită explorate, simțind mirosul sufocant de benzină în cabină, puteți apela gâtul de umplere al rezervorului de gaz. Pe multe mașini, este sudat la rezervor.
De-a lungul timpului, de la tremuraturi și vibrații în mișcare, cusătura de sudură poate sparge și prin gaura deschisă din afară poate zbura nu numai cuplurile, ci și stropi de benzină. Apoi, în special într-un blocaj de trafic sau pe o semaforă, suge sistemul de ventilație în interiorul mașinii. Da, și capacul gâtului de umplere trebuie să-și închidă bine gaura. În plus, mașinile moderne oferă dispozitive speciale care capturează vaporii de benzină. Dar orice dispozitiv mai devreme sau mai târziu poate eșua. Și se poate manifesta în vară, când benzina într-un rezervor de benzină caldă se evaporă cel mai mult și cuplurile creează o presiune ridicată acolo. Îi permite să izbucnească, inclusiv în salon.
Unul dintre motivele mirosului de benzină din compartimentul pasagerilor poate fi o funcționare defectuoasă a catalizatorului de gaze de eșapament. Scopul său este de a arde amestecul lăsând motorul la starea de oxizi inerți. Catalizatorul vechi și înfundat nu va face față acestei sarcini, iar particulele de combustibil arzător pot fi în atmosferă și apoi în cabină. Același lucru se poate spune și pentru autovehiculele mai vechi, ale căror proprietari înlocuiesc catalizatorul uzat cu un butoi gol al amortizorului de zgomot.
Dar motivul cel mai periculos pentru mirosul din cabină este scurgerea benzinei de la motorul de alimentare. "Gaura" poate fi în aproape orice parte a acesteia. În furtunurile și etanșările conductei de retur a combustibilului, în conexiunea dintre rezervorul de combustibil și corpul pompei de benzină. Da, și rezervorul de combustibil și conducta de combustibil pot fi deteriorate, de exemplu, datorită contactelor din piatră pe grund sau în timpul "saritării" de-a lungul bordurilor. Apropo, filtrul de combustibil poate curge fără influențe exterioare - dacă, din cauza alimentării regulate a combustibilului de calitate dezgustătoare, va eșua.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: