De ce ai nevoie de o bicicletă montană în oraș?
În așteptarea de vineri, vreau să pun o întrebare cu privire la scopurile și motivațiile care au condus oamenii, cumpărarea bicicletei montane, chiar dacă acestea conduc cel mai mult în oraș.
Am cerut multe persoane, dar, de obicei, ca răspuns - fie "doar sa întâmplat", fie "ce, alții sunt?", Sau altceva neinteligibil.
În general, în timp ce am auzit aceste răspunsuri incomprehensibile:
- doar în magazin am alții și nu am văzut / căutat / selectat mai mult, piese de schimb mai mult
- recomandat, l-am cumpărat de la ei
- pentru că este la modă și răcoros
- Sunt greu / greu, am nevoie de o bicicletă puternică
Răspunsuri bune și inteligibile:
- Mă duc uneori la pădure / din oraș / peste câmpuri și nu vreau să cumpăr două biciclete
- Sari (sau o altă opțiune extremă) și în jurul orașului - este până la destinație
Dar, vă asigur, mulți dintre cei cu care am vorbit merg numai prin oraș / asfalt / sat, fără a merge în afara drumului. Mai ales fete. Seara, pe malurile râului Moskva, atât din partea Luzhniki, cât și din punctul de vedere / Neskuchny al unui astfel de CROWN. Încearcă brusc, pe anvelopele dințate și pe cadrele grele, solide (unele puse de slicks, de fapt, de ce este atunci HOT?) ..
Și totuși, mulți sunt surprinși foarte mult atunci când învață să călărească în jurul orașului, sari / sari la / de la borduri / borduri poate fi la fel de bine la un hibrid sau chiar un oraș-biciclete. Da, și pe teren. Și viteza pe ea este mai mare, este mai ușoară și așa mai departe.
Ei bine, vreau să întreb oamenii care roagă multe despre oraș - de ce munte? Pentru tine?
P.S. Înțeleg că întrebarea provocatoare, dar eu întreb oameni al căror stil de echitatie - extreme, care folosesc de munte efectuat în scop - nu scrie, eu sunt interesat de opinia doar cei care au cumparat de pe munte, dar folosindu-l pe drumuri, trotuare.
Acum am în sertarul meu de birou
Ok, întoarce-te. Ce fel de biciclete vorbești? Cumpără ce? Ești un novice care cumpără un hardtail pentru 60K și apoi învață să se rostogolească? Ei bine, dacă există bani și dorință - de ce nu o faceți? Și nu-mi pasă că cineva va spune pe un anumit site - o persoană cumpără ce vrea și ce poate. Aceasta este psihologia.
Dacă nu puteți cumpăra cele mai bune pentru dvs. și ceea ce doriți, atunci sunt căutate compromisuri.
Există un al treilea component (cum ar fi un cuplu de prietenii mei, soț și soție) - tocmai au cumpărat un stealth pentru 6-9K p, suport pentru biciclete pentru două biciclete pe masina ta și du-te la un picnic in afara orasului, rulare din mașină „de compensare în sus, și un pic o frumusețe naturală "la o viteză de 10 km / h și distracție! Despre Katushkin Velomaniyu și au, în general, doar învățat de la mine, și numai atunci, când au văzut pe eticheta de pe cadrul bicicletei mele. Concluzie - oamenii au ceea ce doresc și cele mai bune pentru ei (la nevoie otstutstvii pentru aceasta) - dusmanul binelui. Literați foarte abordare. Și, da # 133; în același timp, își pot permite să cumpere un miner de 50K
Aici au făcut alegerea potrivită
Toată lumea face o alegere pentru sine și pentru oricine are dreptate. În general, nu este necesar pentru a asculta vânzători, 90% dintre acestea sunt crescute pe drum și de a face un ignoramus si posherstiv complete de forumuri, adresați-vă în jurul valorii de prieteni, pentru a asculta toate opiniile și baza lor de a concluziona că este necesar și ceea ce nu este. Apropo despre vânzătorii stupide: atunci când Magazev mea cred că în Sportmaster copil de 11 ani și mama mea, cu o creștere cu mult peste 170 propune luarea 2 biciclete identic cu 16 Rostovka # 133;
Nu știu despre tine, dar am hardtail fixat pentru parcurile (piesa nu minilesochki și în oraș și suburbii) și asfalt noastre de a merge mai mult decât = pe) o gaură în asfalt, astfel încât freeride se potrivesc se angajeze în pantă (Peter marja)
P.S. și 8910 nu are un cristal de safir, erau 4 dintre ele, iar corpul însuși și-a schimbat originalele de la Finky. plastic =)
P.P.S și atunci când sunt pe drum, îmi dau pipa - oamenii fuge - Nokia 6250 + Nokia 9210 =)
Chatr. Da, vă mulțumesc!
Pentru mine, munte, în contextul problemei - cel mai adesea Hardtail la prețul de până la 20 de mii de ruble.
Tocmai am rulat pe tandem după o pauză lungă, a existat o defalcare. Am condus o distanță de 19 km.
Pe măsură ce sunteți înghețați! amortizoare, viteză, greutate-tf.
Pe o limuzină nu există viteze, fără amortizoare. Greutate. Și confortabil! Doar calm katsh și toate. A traversat potecile (malul Parcului Filevsky). Totul este super.
Salex, a reparat tandemul? Vrei să încerci?
Totul este mai simplu.
Cruiserii creat special pentru o călătorie confortabilă - fără o furcă de amortizare și fără viteze de comutare sunt aproape de 2 ori mai scumpe decât modelul de "munte", și încă mai trebuie să se uite!
Întrebare din seria "De ce conduci în jurul orașului în jeepuri?"
răspundă:
-Pentru că este universală și fiabilă.
Android,
Călătoresc cu bicicletele, scuterele, motocicletele, mașinile, transportul public.
Alegerea este imensă și chiar jeepurile din masa generală de vehicule nu sunt cele mai importante, deoarece drumul pentru "universalitatea" lor nu este justificată
La mine doar munte pe slicks. Da, și pe rama de slalom. Ce pot spune # 133; El, deși mai greu decât hibrid / sityvelov, dar mai puternic - mult mai mult va îndura. El este mai manevrabil. Alte lucruri fiind egale (jantă, cauciuc), este mai dinamic # 133; În general, chiar lucrul pentru blocajele de trafic.
Jeepuri, jeepuri # 133; A remarcat tendința - din ce în ce mai multe pickups pe drumuri. Asta e ceea ce am mașină universală, aceeași nouă ridicată în partea din spate și unitatea sa aruncat pe marginea lumii, nu zaparok cu dispozitive de fixare și curățați interiorul. M-am dus să cumpăr cu accent pe forță și pe teren accidentat. Și nu în subiect, la momentul achiziției a fost destul de pur și simplu un număr mare de oameni întrebat despre mecanismele de schimbare, despre frâne, amortizoare, etc. despre Și eu iau, la fel ca cele mai multe, este mare, astfel încât, de asemenea, compania mai mult sau mai puțin solide, și care părea interesant, și a crezut chiar și așa „acest lucru este un astfel de plan este medie mare, la fel ca toți ceilalți, dar aici voi lua un pic mai abruptă,“ bine, cu un ochi asupra bugetului, esno.
Ca urmare, el a devenit proprietarul unei mașini foarte interesante, pentru un începător, dar o clătită cu frâne hidraulice pe disc. Nu mă laud în privința asta - dar nu mi-au salvat odată cu viteza și tenacitatea lor.
La noi în Rusia două necazuri - nebuni și drumuri.
Prin urmare, dacă mergeți pe asfalt, aceasta nu înseamnă că este chiar și fără găuri.
Am 2 munte. De ce?
1) obicei
2) Merg pe slicks. În pădure și pe cruce - nu există probleme. Nu mă urc în noroi, nu mă plimb în ploaie.
3) Ca aspectul "sportiv"
4) Înțeleg upgrade-urile și echipamentele de pe "munte"
Chop sau un crucișător rece - este bine că există astfel, dar stereotipurile s-au dezvoltat deja. Și apoi sunt ca un ponton, care ar putea ieși mai mult
Și tu nu credeai că oamenii se simt cum arată o bicicletă montană. Mă simt mai bine călătorește
Mai intai voi spune pentru intreaga Internet:
Uneori nu oferă alternative în magazine.
În magazinele de multe ori oferă exact munte, în ciuda faptului că clientul și "Kama" ar fi de ajuns.
La fel ca aici, voi fi ca o cioară albă.
Acum pentru tine.
Din moment ce am ales o bicicletă, dar nu am înțeles cum o voi conduce - am luat materialul universal Merida SUB 60D pe el și este posibil să lopată și asfalt. În timpul schiului mi-am dat seama că în oraș există scări, bordură, neregularități rutiere, soluri și pericole neașteptate, cum ar fi copiii și veverițele care se scurge pe drum. Prin aceasta, am început să termin motocicleta cu 203 frâne, jante puternice, cauciuc gros, amabil. În ciuda acestui lucru - preotul sa plâns de neuniformitatea drumului. Câțiva ani mai târziu, rama meridiei mele sa stricat, nu avea nici un sens, pentru că l-am rupt o dată și iarăși și am cumpărat un cadru specializat Pitch Comp. Ca o consecință, conduc DX cu 203 frâne, 2,5 piese și este fericit ca un elefant. Da, aratam ca un tâmpit, dar nu-mi pasă pentru că mă simt atât de confortabil, că am o bicicletă confortabilă în oraș. Și snobismul tău poate fi împins în fundul tău snob, ștergător!
Apropo, toți cei care au împins acest subiect pot scrie "Beneficiați pentru alegerea unei biciclete pentru un începător", cu explicații Cho și cum. Punerea opusului în spațiile libere ale rundei vă va ajuta să reduceți numărul de catunuri noncanonice într-un singur segment al rețelei. Deoarece vă recomandăm tuturor să alegeți o pradă - așezată pe bicicletă - a condus câteva minute - mi-am dat seama dacă vă simțiți bine - a cumpărat-o.
La dracu! Am văzut doar data postului. Necromancherii sunt încurcați.
a cumpărat un munte de schi în pădure. Cauciuc adeziv. Și apoi în pădure a fost necesar să ajungem =) în general, 50-50.
Când am decis să merg la serviciu pe o bicicletă, iar raportul sa schimbat cu 90 la 10, am decis să schimb ceva.
Am vrut un autostrad, am văzut prețurile și am hotărât că principalul lucru în el era un cauciuc călcat și eu am făcut un test pentru roțile de 1,5 cu 26.
Nakat, dispersare în rădăcină s-au schimbat!
M-am așezat pe autostrada potestit și mi-am dat seama că aterizarea îndoită mă ucide pe spate, iar furca greu de manevră dă în mâini până la dinți, pe zonele problematice ale drumului.
Așa că sa întors la Mongoose Tyax Comp, cu o potrivire confortabilă, absorbind toate neregulile cu o furculiță, frâne hidraulice excelente și altele care nu erau disponibile pe carosabilul vechi.
Sunt de conducere pe 1.5 slicks și nu cunosc calamitatea. Prețul unui upgrade este de 3k ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: