Cum să cumpărați b

1. Compuneți cu inteligență o interogare de căutare

Pentru a nu pierde timpul și efortul, trebuie să stabiliți cât mai exact posibil ceea ce este de fapt necesar pentru a cumpăra și cât de mulți bani să cumpărați.

Spray pe multe propuse "similare" opțiuni nu merită. Dacă aveți nevoie de un sedan, atunci alegeți doar un sedan. Dacă aveți nevoie de o cutie mecanică, în condițiile de căutare puneți "numai MCP". În mod ideal, bineînțeles, până când cererea este făcută, trebuie să reprezentați în mod clar ce mașină a mărcii și modelului ar trebui să fie achiziționată. Avem nevoie de Reno Logan, așa că ne uităm la Renault Logan, nu Clio Symbol, Sandero și Polo Sedan la morman.

Rețineți că chiar și cea mai "minunată" mașină utilizată va necesita după achiziționarea unor costuri. Îți place sau nu, iar în prima lună va trebui să scot din buzunar cel puțin fiecare lucru mic ca noile stergatoare, antere, vtulochek, gaechek, anvelope noi, lustruire, de curățare, și, eventual, ceva mai serios.

Prin urmare, este mai bine să amânați 10-15% din suma planificată pentru achiziționarea unui automobil și să nu cheltuiți totul până la ultimul ban. Doar în cazul în care, după cum arată practica, cu mașinile uzate are loc în mod regulat.

2. Aruncați cele mai ieftine și mai costisitoare opțiuni

3. Afișați anul și kilometrajul

Kilometrajul masinii este un alt parametru foarte "alunecos", este dificil de navigat. "Răsucirea" vitezometrului este angajată, în general, aproape toți cei care au de-a face cu vânzarea de autoturisme, de la "comercianți privați" și până la dealeri oficiali.

Și totuși, unele concluzii pot fi trase înainte de a merge să vizionați o mașină. În primul rând, merită să ne amintim că kilometrajul depinde în mod direct de mărimea orașului, pe care mergea mașina. Deci, în Sankt Petersburg și Moscova cu căile lor, "ganglioni" și excursii în țară pentru 100-200 km de la oraș, kilometrajul mediu poate fi de la 20 000 la 40 000 km pe an și chiar mai mult.

Excepții, desigur, sunt întotdeauna și peste tot. Prin urmare, în plus față de kilometraj, merită acordată atenție unui anumit brand și model, precum și popularității acestuia în rândul unui anumit grup de șoferi.

În special, mașinile populare în jumătatea frumoasă a omenirii pot avea într-adevăr un kilometraj foarte mic. Dar autovehiculele "doamnelor" au o altă problemă, și anume - masa de daune corporale mici. Chiar și mașinile complet noi sunt batete, zgâriate, frecate din toate părțile și, ca rezultat, repetați de mai multe ori.

Nu neglija și ratingurile de proprietate furat, în care de cele mai multe ori mașini japoneze cad. Și în mașini precum BMW X5, puteți detecta cu ușurință nu numai problemele cu documentele, ci și găurile murdare în corpul calibrului de 7,62 ...

5. Uită-te cu atenție la fotografii

Persoana alege in primul rand ochii, deci aproape doua treimi din informatiile despre masina pot fi obtinute din fotografiile oferite. La prezența lor trebuie să li se trateze foarte atent, și cel mai important - să le poți considera, ceea ce este necesar.

Fotografiile trebuie furnizate în cantitate suficientă și de înaltă calitate pentru a putea vedea focurile de rugină, deteriorarea corpului, dimensiunile golurilor, starea vopselei și chiar semnele de reparație a caroseriei.

De exemplu, dacă nuanța culorii ușii (capota, aripa, bara de protecție) diferă brusc de culoarea principală a mașinii, atunci acest element a fost reprodus. Și dacă este așa, atunci este probabil, restaurat după accident.

Conform imaginilor salonului, puteți determina cât de atent îi îngrijește cu grijă și cu grijă proprietarului, precum și semnele de participare la un accident. De exemplu, dacă janta de pe cârma (sub care este amplasată airbagul) strălucește cu noutatea sau diferă în culoare față de marginea cârmei, probabil că perna a fost deja schimbată din ce motiv.

6. Studiați descrierea mașinii

În consecință, descrierea ar trebui să fie complet specifică. Nu există fraze generale, cum ar fi "o roabă super-sat și a mers, jur pe mama mea", desigur, nu ar trebui să fie. Doar un clar de informații structurale: care a mers, unde a plecat, ceea ce a mers în cazul în care cu servicii care sa schimbat pe parcursul anului trecut, disponibilitatea de a furniza toate documentele de serviciu, precum și expresia „orice control cu privire la orice serviciu,“ sugerează că vânzătorul este în mașină sigur. Și asta trebuie verificat.

Rezumă

Informații juridice

Formarea unei baze de date on-line a autoturismelor creditate va fi încredințată notarilor în cooperare cu comunitatea bancară a țării. Potrivit notarilor înșiși, frauda cu revânzarea mașinii este acum una dintre cele mai populare.

Sistemul funcționează după cum urmează: un cetățean al unui om din față cumpără o mașină pe credit. Conform contractului, mașina este transferată ca gaj al băncii până când împrumutul este plătit integral, ceea ce nu face parte din planurile criminalului. El, cât mai curând posibil, vinde mașina ipotecă către cumpărătorul conștiincios, care, ca urmare a deciziei instanței, rămâne atât fără bani, cât și fără mașină. Eliminați astfel de situații și solicitați un nou sistem.

Dacă apare o astfel de bază, oamenii vor fi cu siguranță mai ușor și mai ușor. Întrebările cauzează câteva lucruri. Primul este cât de departe va fi această bază și dacă va acoperi toate mașinile. Al doilea este dacă poate fi de încredere. Dar depinde de execuția acestei baze.

Verificați acum dacă mașina este în gaj cu banca este imposibilă. Cumpărătorii de conștiință cumpără de multe ori o mașină, iar apoi se dovedește că este în proprietatea băncii. Și băncile în sine, ca o regulă, ușor otsuzhivayut masina.

Verificarea acum se poate face doar pe baza dovezilor indirecte. De exemplu, dacă o mașină este cumpărată de la primul proprietar, puteți să întrebați cum a fost cumpărat mașina - în numerar sau prin transfer bancar. Dacă a existat o plată bancară, atunci, cel mai probabil, a existat, de asemenea, un împrumut, care încă nu poate fi plătit. Dar această metodă nu oferă nici o garanție.

Ilya Ogorodnikov, Vladimir Aleksandrov (vicepreședinte al Consiliului de protecție juridică a proprietarilor de autovehicule)

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare