introducere
Cum se evaluează starea reală a transmisiei automate?
Verifică mai întâi. Cu motorul oprit, scoateți joja din cutie și uita-te la culoarea uleiului. Cu o rată de 130 mii km sau mai mult, uleiul ar trebui să fie maro închis și puțin transparent, chiar dacă nu a fost niciodată schimbat. Dar uleiul negru gros spune că cutia va trebui reparată.
Ar fi bine să verificați nivelul uleiului. Porniți motorul și, trecând prin toate pozițiile transmisiei automate, poziționați selectorul în poziția "P". Apoi măsurați nivelul uleiului la o viteză minimă de ralanti. Nivelul prea scăzut sau prea înalt indică faptul că fostul proprietar al mașinii pur și simplu nu a înțeles tehnica: funcționarea cu un nivel incorect al uleiului poate duce la probleme serioase cu transmisia automată. Cu toate acestea, nu uitați că cu încălzirea (sau răcirea), nivelul uleiului din cutie se schimbă semnificativ - până la 50 mm.
Asigurați-vă că verificați, cel puțin la atingere, cantitatea de ulei încălzită. Rețineți că sondele sunt diferite: pe unele există etichete numai pentru ulei rece (+ 20C), pe altele pentru fierbinte (+ 60.70˚C), și pentru altele - pentru ambele.
La toate comenzile, caseta automată trebuie să reacționeze ușor și ușor. Porniți motorul, opriți aparatul de aer condiționat, frânează mașina cu frânele de serviciu și deplasați selectorul din poziția "N" alternativ la poziția "D" sau "R". În același timp, fără întârziere, ar trebui să porniți treapta de viteză cu o ușoară împingere înainte sau înapoi.
Dacă tremurul este puternic, atunci nu vă grăbiți să păcătuiți pe transmisia automată. Motivul pentru astfel de impacturi poate fi creșterea vitezei de mers în gol a motorului, precum și defalcarea suportului sistemului de propulsie. Dacă observați o întârziere a transmisiei (mai mult de 2-4 secunde), transmisia automată este defectă.
Să presupunem că toate testele anterioare, cutia a avut succes, a fost doar o plimbare. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați o porțiune orizontală plană a drumului. Mașina ar trebui să se deplaseze fără probleme, fără sufocare și rătăcire, și să se comporte în același mod cu o trecere consistentă la trepte superioare. Adevărat, bâlbâiurile și jafurile nu sunt principalul lucru. Skid - aceasta este principala caracteristică a transmisiei automate defectuoase. Cu o depresiune ascuțită a pedalei de accelerație (kickdown) cu o viteză de până la 90 km / h, transmisia automată ar trebui
treceți la o treaptă inferioară.
Dacă este posibil, puneți mașina într-o groapă sau lift și priviți transmisia automată de dedesubt. Există vreo pete de ulei? Uleiurile scurgeri atunci când cutia este în mod clar rău.
Dar aici sa întâmplat ceea ce v-ați temut cel mai mult. "Automat" trebuie reparat. Vom calcula cât de mult poate costa o astfel de plăcere. Pentru repararea transmisiei automate. scos din mașină în orașul Ekaterinburg fără costul pieselor de schimb, trebuie să plătiți de la 10 000 la 20 000 de ruble. Demontare și instalare АКПП în firma noastră vă va gestiona în suma de 3000 de ruble. Cât costă costul pieselor de schimb este greu de spus: gama de prețuri este de 2 000 - 60 000 de ruble, în funcție de tipul și numărul de piese de schimb care vor fi necesare pentru repararea transmisiei automate. În general, cifrele sunt trist și spun că nu poți scăpa de bani ieftini. Dar, prin repararea transmisiei automate, reduceți bugetul de mai multe ori, deoarece În același timp, noul sistem de transmisie automată costă de două sau chiar de patru ori mai mult decât costul reparațiilor.
Compania noastra vă oferă 12 luni de garanție.
Dacă apar defecțiuni pe termen scurt, contactați serviciul specializat și întreținerea transmisiei automate. Permiteți-vă să reintroduceți și, din nou, schimbați filtrul de ulei și ulei. Dar este mult mai bine decât să intrăm într-un fel de surditate și să nu știm ce să facem.
Sau eliminați problema într-un stadiu incipient și efectuați o reparație minoră a transmisiei automate și, în consecință, un număr mai mic de piese de schimb.
Sperăm că sfatul nostru vă va ajuta în alegerea unei mașini.
constatări
Astfel, rezumăm toate cele de mai sus.
Primul lucru pe care trebuie să-l verificați în transmisia automată (atunci când cumpărați o mașină) este nivelul și calitatea uleiului.
Al doilea este momentul de pornire când selectorul este mutat de la N la D sau R: nu trebuie să depășească în mod semnificativ 1-1,5 sec.
De asemenea, este important să acordați atenție calității comutării în timpul conducerii.
Atunci când schimbați uneltele, nu trebuie să existe șoc, nici vibrații și nici zgomot. Schimbarea treptelor de viteză nu trebuie să fie însoțită de o creștere a turației motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: