Reduceți consumul de combustibil
Lăsați-vă e-mailul și primiți recenzii noi, programe de măsurare și articole despre tuning-ul cipurilor
Puteți găsi cel mai apropiat specialist din regiune, care va efectua procedura de reglare automată a mașinii.
Starea tehnică a mașinii și economia de combustibil
- Acordați atenție aerodinamicii. Creșterea distanței la sol, instalarea unui portbagaj pe acoperiș, discurile laterale, tipurile de cauciuc, setul de tuning și chiar o antenă măresc rezistența și debitul de aer.
- Reglați în mod regulat anvelopele. Reducerea presiunii cu 0,5 atmosfere crește consumul cu 5-8%.
- Când alegeți anvelopele, alegeți protectorul minim recomandat. Din minusuri - se va deteriora controlabilitatea masinii.
- Verificați corectitudinea unghiurilor de aliniere a roților. Parametrii incorecți măresc rezistența la rulare. Acest lucru conduce la o uzură rapidă a anvelopei și la creșterea debitului.
- Dacă motorul este injectat, curățați mai des injectorii (o dată la 18000 km). De asemenea, notați starea senzorului de debit de masă, senzorul de presiune absolută, senzorul de poziție a clapetei, senzorii de oxigen și regulatorul de presiune a combustibilului.
- Verificați periodic luminile și schimbați, dacă este necesar.
- Estimați starea filtrului de aer. Dacă este înfundat, atunci fluxul de aer este limitat, ceea ce duce la arderea mai intensă a combustibilului. Filtrul trebuie schimbat mai des.
- Alegeți uleiuri de motor cu vâscozitate scăzută (semisintetice sau sintetice).
- Mecanismele de frânare nu trebuie să fie înclinate. Acest lucru se întâmplă rar, dar merită verificat în mod regulat.
Stil de călătorie pentru a reduce consumul de combustibil
- Scoateți din trunchi inutil. La fiecare 150 kg. crește consumul mediu pe litru.
- Încălzirea pe termen lung a autovehiculelor moderne (în special a motorinei) nu este necesară.
- Atașați-vă la mașina din față, aceasta va reduce rezistența la aer.
- Nu călăriți pe o transmisie neutră (pe manual). Pe mașinile moderne, acest lucru nu reduce cheltuielile, va fi la fel de ralanti. Eliberați pedala de gaz și rotiți-o pe treapta de viteză.
- Acționați cât mai mult posibil cu o viteză uniformă, fără accelerație bruscă și frânare.
- De cele mai multe ori frânează motorul (pentru autovehicule cu transmisie manuală).
- Nu conduceți la viteză mare. Motivul este același - o creștere a rezistenței. Viteza cea mai economică este de 90-120 km / h.
- Evitați benzina cu motor cu cifră octanică scăzută și motorină cu număr cetanic scăzut. Cu cât este mai bună combustibilul, cu atât este mai mare eficiența motorului și consumul este mai mic.
- Refuzați la stațiile de benzină dovedite. Calitatea combustibilului afectează întotdeauna consumul. Verificați realimentarea pe site-ul "Monitorizarea stațiilor de alimentare."
Metode non-de lucru
- Magneții de pe motor. La un moment dat a fost un mod obișnuit pe care șoferii creduloși i-au folosit. Nu aduceți niciun beneficiu.
- Ionizatorul motorului. O altă metodă pseudoscientifică de a reduce fluxul. Nu funcționează.
- Biocatalizatori de combustibil.
- Aditivi și modificatori.
Chip tuning și reducerea consumului de combustibil
Cum se schimbă fluxul după ce a fost efectuat cipul? Nu există un răspuns neechivoc. Dacă ați instalat o versiune sportivă a firmware-ului, acesta va crește.
Pe firmware-ul civil (majoritatea versiunilor ADACT), debitul poate scădea. Condiții importante sunt utilitatea tehnică a mașinii și păstrarea stilului de conducere. Reducerea consumului nu este însă obiectivul principal, iar garanția 100% nu poate fi.
Toți tunerii de cipuri, pe care fierul le promite să reducă consumul la creșterea puterii, oferă informații false. Nu efectuați reglarea cipurilor doar pentru a reduce debitul.
Efectul economiilor după ce au fost efectuate cipuri pe recenzii independente cu Drive2.ru:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: