Pentru asamblare veți avea nevoie de:
1. Clește sau platypuses
2. Ciocanul
3. Surubelnita cu plat
4. Găuriți cu un burghiu cu diametrul de 10 mm sau fișier rotund cu un diametru mai mic de 10 mm.
1. Este necesar să îndoiți și să scoateți știfturile și axele de prindere care fixează schiurile din spate.
2. Introduceți schiurile prin orificiul din partea din față a acestora în cadru, agățați-le pe traversa frontală a cadrului (schiurile au un canal special dintr-o parte)
3. Ar trebui să arate așa. Acum trebuie să stați pe schiurile de snowboard, apăsând cadrul metalic pe schi, prin arcul superior răsuciți arcul și inserați-l în locurile de fixare în schiuri. Cadrul pentru snowmobile este mobil, dar lovitura nu va fi suficientă pentru a trece prin partea inferioară. Aici va fi necesar să facem un efort.
4. Introduceți osiile în urechi de schi. Unele sunt introduse manual, dar mai des trebuie să fie conduse de lovituri ușoare cu ciocanul. În cazul unei dezechilibre mari, va trebui să folosiți un burghiu sau un fișier.
5. După introducerea axelor, acestea trebuie fixate cu știfturi de zgardă, după ce au purtat șaiba din interior. Colaterul trebuie să fie ușor îndoit în una din laturi, după care distanța dintre cele două fire va dispărea și coada va intra cu ușurință în gaura îngustă. Antenele de pe știftul colac trebuie diluate pe părți cât mai mult posibil, în mod ideal ar trebui să se facă așa cum se arată în fotografie. Dacă nu îi dezbateți destul de mult, atunci este sigur că veți fi pierduți în timpul schiului și este ușor să vă prindeți cu îmbrăcăminte.
6. Acum, procedați la asamblarea direcției. Îndepărtați frânghia de remorcare, scoateți părțile din acesta și introduceți schița frontală în orificiul din cadru. Din partea de jos a cadrului ar trebui să existe numai un amortizor de arcuri și un inel de susținere.
7. Am pus tubul negru pe arborele de direcție cu clopotul în jos.
8. Puneți inelul de cauciuc pe volan.
9. Acum trebuie să stai pe schiurile de snowboard și să le apese pe ele, care ar fi amortizorul, pentru că în caz contrar găurile din arborele de direcție și ghidon nu coincid în înălțime. În această poziție, așezați volanul pe ax atât de adânc, până când găurile de sub coșul de fixare coincid (în înălțime).
10. Fără îndepărtarea încărcăturii de la amortizorul de șoc, îngenunchim pe bulgări de zăpadă, încercând să aliniem orificiile sub manșonul de fixare a cârmei în poziție orizontală. Dacă găurile ar putea fi combinate, atunci manșonul va intra cu impacturi ușoare, dar acest lucru se întâmplă rar. Mult mai des, găurile nu se potrivesc și fără o prelucrare suplimentară cu un fișier sau cu un burghiu cu burghiu cu 10 găuri, volanul nu poate fi blocat. Apoi am fixat volanul drept și purtăm o gaură, sau cinci minute plictisitor cu un dosar. După aceasta, bucșa este ușor inserată în orificiu.
11. Am pus un inel de cauciuc pe manșon, îl va rezolva de la cădere. Coarnele de pe partea interioară a inelului trebuie introduse în interiorul bucșei metalice astfel încât să nu se deplaseze în jos în timpul funcționării.
12. Fixăm cablurile de remorcare.
13. Trageți cele trei șuruburi de sub scaun, tk. ele nu sunt suficient de strânse. De asemenea, este necesar să verificați în mod regulat strângerea lor, deoarece în cele din urmă se desfac.
Omul tău de zăpadă este gata!
Trimiteți-le prietenilor: