Corpul putrezeste - clubul minivanelor si minivanzilor

MEX_A_NIK: numai după numărarea concluzia este, după vânzare, bani pentru a cumpăra nimic altceva decât Victor nu vrea să caute din nou și din nou întrebări (nu mai este pe corp, din cauza motorului sau a transmisiei) și ca urmare a părăsi însuși aparatul și decide să aducă în minte







este corect. a mers la t5 ca pe un drăguț, dar cum am aflat prețurile pentru cheltuieli și reparația mi-a spus că o să-mi fac singur în timp ce el nu moare cu mine.
Am de gând să digere pragurile și inserarea aripile din față, care în jurul valorii de usi, interioare deja preparate din oțel importate la 1,5mm, dar rudele străine turcești, toate vor prelucra până la și după sudare promazyvat cele mai bune 638 de corpuri de până acum, care nu este prezent. există mai plăcut, practic nu. din păcate. L200 nu este pentru mine, T5 nu este ca vreau sa, sprinter scurt și înalt, T4 dispare, 639 nu doresc sa din cauza tractiune spate si electronice, diesel gazelã dispare și UAZ numai pentru pescuit, rezultatul - busovod aceasta boala.

** Krolovo duce la preot. **
În Bryansk? Drumul? - Nu, nu am făcut-o.
Certified Engineer (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Cătană), Neopost - în căutarea unui loc de muncă în orice regiune

Înapoi la început

Ajutor VITO-apă.
am plouat timp de 2 săptămâni și mașina este parcată
Nu pot să înțeleg unde curge apa în canalele sub căptușeală de pe ușa din față de jos
și cu ușa șoferului mai mult,
Verific în fiecare zi cu o cârpă (capacele sunt răsucite) - în ziua următoare apă
și ridic covorul din partea conducătorului auto - există și apă
din punct de vedere teoretic, nu trebuie să ajungă acolo din sigiliu - podeaua este mai mare decât canalul pentru cablaj și frana de mână

Înapoi la început

CarPC-shnik: ajutor VITO-apă. noi ploi timp de 2 săptămâni, iar mașina este parcată nu se poate înțelege modul în care amortit de apă în canalele de sub plăcuțele de pe ușile din față snizuprichem cu portiera șoferului mai verificați în fiecare zi se udă prin pânză (căptușeală este deșurubat) - a doua zi vodaprichem ridica covorul din nou cu partea conducătorului auto - există, de asemenea, vodateoreticheski pentru a sigila-l pentru a ajunge acolo, nu ar trebui să fie - podeaua este mai mare decât canalul de sârmă și frâna de mână

parbriz, sigiliu de ușă, garnitură de sticlă a ușii șoferului ..







** Krolovo duce la preot. **
În Bryansk? Drumul? - Nu, nu am făcut-o.
Certified Engineer (Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Cătană), Neopost - în căutarea unui loc de muncă în orice regiune

Înapoi la început

Nu înțeleg cum se pune apa de la ușa șoferului sub picioarele șoferului.
dar despre parbriz - o opțiune, am schimbat-o
iar partea superioară a unui parbriz pentru mine sa rupt - se lipeste de un parbriz de jos

Înapoi la început

Corpul putrezeste - clubul minivanelor si minivanzilor

CarPC-shnik: și capacul inferior al parbrizului mi-a fost rupt - se potrivește în mod liber cu parbrizul de jos

Și nu în acest "câine spulberat"? Poate umflat peste panoul frontal sub picioarele tale?

Înapoi la început

CarPC-shnik: Nu înțeleg cum devine apa de la ușa șoferului sub picioarele șoferului.

prin intermediul ușii, în cazul în care scurgerile din ușă sunt înfundate sau așa cum este scris din parbriz cu un reflector plastic lateral.

** Krolovo duce la preot. **
În Bryansk? Drumul? - Nu, nu am făcut-o.
(Xerox WC57 **, WC75 **, 6279, 4127, D125), Ricoh1355 (Catana), Neopost - caută să lucreze în orice regiune

Înapoi la început

da, trebuie să verificați capul
dar este un dezastru
PS:
despre "donatorii" necuveniți
Înțeleg dorința noastră de a cumpăra o Vitya vietnameză
dar citim istoria companiei Mercedes
Vito 638 a fost produs numai în Spania. (Vin VSA638.)
toate codurile Win sunt diferite de VSA638.
de exemplu WDB. - sunt doar mașini lansate pe anumite piețe (și în Spania)
PS 2:
Am avut o vopsea pe masca pe aripa, am luat-o cu muratura si am sigilat-o
verde vopsea.
și că tu crezi.
aripa a putrezit într-o gaură într-un an
astfel încât data viitoare nu am început să etch convertorului de rugină și după stripping pata
Grafitul gol de fier și nu rugină
componentul lubrifiant însuși a fost spălat și grafitul a rămas și nu a ruginit
Acum, în Vito sub căptușeală și podea acoperit tencuit
Încă mai vreau să experimentez cu grăsime din cupru - nu voi ști mai rău
nu este un convertor - totul nu poate fi readus aici

Înapoi la început

și sensul în donator (aceleași sunt putrede) sau am greșit.

Mercedes ruuuuuuulit, iar restul este așa!

Înapoi la început

Recent am fost în Africa, nu există mașini ruginite
Cred că acolo unde firele din Spania sau Italia sunt exemple bune
Anul trecut am cumpărat ușa dreaptă și flapperul din spate
așa că băieții au văzut un alb alb
mașina era în stare perfectă - am avut un mic atac de cord nu sa întâmplat
așa că a fost păcat atunci când a fost tăiat
deoarece astfel de cazuri de unde se încadrează în analiză

Înapoi la început

Corpul putrezeste - clubul minivanelor si minivanzilor

Înapoi la început







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: