De primăvară nu este departe, și există o aruncătură de băț de vară. E timpul să vă gândiți să cumpărați un prieten de fier cu două roți. Aici, se pune întrebarea și ce este mai bine, o bicicletă de oraș, o șosea sau o bicicletă montană? Este confortabil să conduci o bicicletă montană în jurul orașului? Aici suntem cu asta și încercăm să înțelegem.
Înainte de a face o alegere în favoarea unuia dintre biciclete, trebuie să înțeleagă clar ce și de ce ai nevoie de acest tip de transport. Va conduce în jurul orașului, de exemplu, de la domiciliu la universitate sau magazin sau te duci pe bicicleta pentru a cuceri vârfurile munților, și poate chiar aveți de gând să călătorească și trebuie să depășească o distanță destul de lungă între orașe? Aici trebuie să înțelegem în mod clar care este diferența dintre o bicicletă de munte și o bicicletă rutieră.
Mountain bike
Diferența dintre o bicicletă montană și o bicicletă este forța motocicletei, a cadrului, a amortizoarelor, a cârmei și a anvelopei:
- Bicicletele de munte sunt concepute pentru a conduce off-road și a traversa terenul deluros.
- Acest tip de motocicleta este foarte mare in capacitatea de cross-country.
De asemenea, unele modele de biciclete montane sunt concepute pentru o varietate de trucuri sportive cum ar fi: cross-up, kikout, bannihop etc.
Rezervoarele sunt echipate cu o structură robustă, cu amortizoare capabile să absoarbă tot felul de vibrații, un volan larg și curbat care, atunci când conduceți, oferă un control mai bun al vehiculului. Aceste biciclete au un profil larg, cu o suprafață adâncă a anvelopei, care asigură o bună patentare și stabilitate prin creșterea suprafeței de contact a anvelopei.
La toate cele de mai sus, acest tip de bicicleta are o multime de greutate, care in principiu este o necesitate. Această greutate face posibilă asigurarea factorului de siguranță necesar al întregii structuri și a stabilității acesteia la deformare în toamnă.
Un astfel de tip de biciclete include modele precum: cross-country, ATV, DownHill.
Biciclete rutiere
Acest tip este proiectat, așa cum a fost proiectat, pentru o plimbare destul de rapidă pe trotuar asfaltic de o calitate corespunzătoare. Volanul destul de scăzut, curbată și designul special al cadrului, oferă motociclistului un fel de poziție "încovoiată" în control, ceea ce oferă cel mai bun transfer de energie de la picioare la pedale.
Dezavantajul bicicletelor este o structură de cadre destul de subțire, însă greutatea redusă este o necesitate care vă permite să dezvoltați și să mențineți o viteză destul de mare, precum și confortul atunci când conduceți.
Drumurile biciclete sunt completate cu o anvelopă netedă și îngustă. Poate că cineva va părea că cu un profil atât de îngust, bicicleta nu va fi stabilă, dar nu este. Datorită interacțiunii dintre anvelope și acoperișul de asfalt, există un coeficient foarte mare de frecare, care asigură o călătorie confortabilă și confortabilă.
Pentru biciclete rutiere, care de obicei nu sunt prevăzute cu o suspensie mobilă. Acest lucru nu este necesar, ele sunt concepute pentru a conduce pe suprafețe plate și grele. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, având în vedere toate cele de mai sus, o astfel de bicicletă este mai rapidă decât o bicicletă montană.
La acest tip de bicicletă, trebuie să includeți așa-numita bicicletă urbană. Acest tip este conceput pentru o călătorie plăcută, uniformă și convenabilă în oraș. Caracteristicile care caracterizează acest mod de transport sunt prezența unui cadru închis (pentru bărbați) sau deschis (pentru femei), un sistem de direcție larg, roți mari cu anvelope de lățime mică, cu un protector mic. Destul de des aceste biciclete sunt completate cu un compartiment pentru bagaje, oglinzi laterale, picioare speciale și echipamente electrice. De asemenea, aceste biciclete se caracterizează printr-o aterizare înaltă și o șa largă, cu arcuri, pentru o conducere agreabilă și confortabilă în condiții urbane, la distanțe apropiate.
City or mountain bike
Biciclete non-standard
În plus față de toate bicicletele de mai sus, există și alte tipuri. Cum ar fi tandemurile - sunt concepute pentru doi cicliști, în Europa acestea au fost de mult timp obișnuite, dar avem acest lucru foarte rar.
Ligerad și Rikambent - aceste mașini de bicicletă nu se caracterizează prin aterizare tradițională - verticală, ci pe scaun, ca un fotoliu.
În lume există mai multe biciclete minunate, cu trei roți, patru roți, pedicabi și chiar și biciclete de marfă cu un corp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: