Când auzim cuvintele conducătorilor auto este o problemă cu instalația hidraulică, este vorba doar de necesitatea de a repara cremaliera de direcție, care pe mașinile moderne este aproximativ la fel, inclusiv masina Mazda.
Care este raftul de direcție Mazda constă în: schema și principiul funcționării
Sistemul de direcție, ca parte a complexului de direcție al unui autovehicul, este distribuitorul de sarcină alocat de șofer, spre coloană și care vine de la acesta la roțile mașinii. Atunci când proprietarul mașinii are probleme cu suportul de direcție Mazda, el va avea dreptate să reamintească dispozitivul acestui sistem.
Fără a descrie detaliile, trebuie să spun că în complexul mecanic standard al rackului de direcție al acestui model, gama de autoturisme este prezentă ca și componente principale:
- manșon de sprijin;
- bobină mecanism;
- axul dințat.
Este ultima dintre detaliile enumerate care sunt considerate a fi primul în sensul său.
Simptomele suportului de direcție
Este posibil să se înțeleagă dacă este necesară o revizie majoră sau înlocuirea pieselor în direcția Mazda sau numai prin reglarea rackului de direcție, după identificarea naturii defecțiunii care a apărut.
Iar când a apărut, acest lucru este evidențiat de următoarele:
- fluxurile de fluid de transmisie;
- Rack-ul de direcție al lui Mazda bate;
- cu motorul în funcțiune, zgomotul de la pompa servodirecției este amplificat;
- atunci când scuturați mașina pe rugoasa drumului de pe volan, în care, apropo, s-ar putea să se joace mai mult, veți auzi un bici specific;
- Pentru a roti cârma, trebuie să depuneți multe eforturi.
Doar nu intră în panică. Atingerea în volan poate fi cauzată numai de uzura mingii de pe tija de direcție. Dar, în cazul în care mecanismul de direcție începe să producă pete uleioase de pe fundal a devenit direcție întinsă, și transvazare subtil, există o amenințare reală de direcție de înlocuire rack-Mazda.
Important: Nu amestecați petele uleioase din transmisie cu un ulei de motor care curge, care va fi roșu, verde sau galben.
Cele mai frecvente cauze de rupere și uzură a rafturilor
Purtarea și funcționarea necorespunzătoare a direcției în țara noastră se datorează în principal uneia dintre principalele probleme - starea drumurilor pentru care trebuie să călătoriți. Aceasta este o realitate obiectivă, precum și o uzură naturală datorată exploatării prelungite. Cel mai adesea, direcția suferă de faptul că sigiliile, glisorul și tija sunt uzate.
Dar totuși motivul pentru repararea forțată a rackului de direcție pentru Mazda 6 (și pentru alte modele) este adesea un factor subiectiv:
- lipsa unei monitorizări periodice a stării și integrității anterelor;
- de neînlocuit a fluidului hidraulic;
- conducerea fără discriminare pe drumuri proaste sau impasibilitate;
- neglijență în raport cu mașina în ansamblu.
Important: Nu lăsați mașina cu roțile întoarse și chiar în frig.
Aici vorbim mai des despre repararea, reglarea sau calibrarea suportului de direcție pe o mașină model Mazda 6, deoarece este cea mai comună dintre pasionații de mașini. În plus, mulți oameni consideră în general că rackul de direcție Mazda 6 este un dezavantaj al acestei mașini. Dar constructiv rackul de direcție de la aceeași, de exemplu, populara Mazda 3 nu este foarte diferită, astfel încât descrierea propusă este potrivită pentru acest model și pentru alte modele.
Ce este inclus în repararea rafturilor, în ce ordine se efectuează
În primul rând, trebuie remarcat faptul că întregul kit de reparații pentru masina de direcție Mazda auto, precum și un set de acțiuni de reparații, foarte scumpe. În acest sens, reamintim încă o dată necesitatea unui tratament atent al mașinii.
diagnosticare
Pentru a diagnostica defectele rackului de direcție, se utilizează un suport special, al cărui prezență este primul indicator al fiabilității atelierului de atelier în care a aplicat proprietarul mașinii.
Vă permite să identificați multe dintre defectele rafturilor. În mod special, este diagnosticată o coloană ruptă a traversei de direcție, care are ca rezultat o mișcare a volanului sau o piesă care apare în rackul de direcție în sine. În acest caz, rack-ul este dezasamblat și, după o spălare amănunțită, trece printr-un test la banc.
Știți? Diagnosticul trebuie efectuat în mod regulat, fără a se lega de apariția semnelor de defecțiuni.
Principalele etape de reparare
Dacă abordăm problema repartizării procedurii de reparare în etape, există doar două dintre acestea:
- Scoateți suportul de direcție din mașină.
- Implementarea operațiunilor de reparații.
Cu toate acestea, există conceptul de reparații standard, precum și reglarea obișnuită a rackului de direcție pentru mașina Mazda 6.
Standardul de reparație implică înlocuirea părților deteriorate ale șinei: etanșări de ulei, o-inele, antere. Este adesea necesară înlocuirea bucșei cutiei de direcție Mazda 6.
Știți? Decizia de ajustare, calibrare, suspendare, înlocuire sau reparație este acceptată și efectuată pe baza rezultatelor testului de banc.
- demontarea completă a rackului de direcție;
- spălarea tuturor pieselor;
- inspecția părților curățate, identificarea defecțiunilor;
- restaurarea sau înlocuirea pieselor deteriorate - în funcție de gradul de deteriorare;
- verificarea simultană și curățarea arborelui dințat.
Operațiunea comună pentru piese metalice este curățarea suprafețelor de coroziune adesea existente. În cazul șlefuirii cu arbore, specialiștii fac ca piesele să se potrivească dimensiunilor modificate.
Înlocuirea inelelor, anterelor și omentelor menționate se face direct pe șină. O descriere mai detaliată a operațiunilor de reparații este următoarea:
- Opriți mai întâi tijele de direcție;
- Deșurubați piulița bobinei și piulița de reglare a clemei;
- Un izvor este extras din cavitate și tija este presată;
- Scoateți clema de blocare de la distribuitor;
- Distribuitorul este scos din carcasă;
- Scoateți suportul din spate;
- Deplasați treptat, prindeți tija cadrului de direcție;
- Un dispozitiv de tracțiune specială scoate garnitura din stânga (în timpul reparării toate cutiile de umplutură trebuie înlocuite);
- Curățați șina de direcție de praf, murdărie, ulei și produse de uzură;
- Degresați toate detaliile;
- Prin întoarcere, suprafața materialului este lustruită;
- Alegeți noi componente, luând în considerare dimensiunile care s-au schimbat datorită măcinării;
- Faceți aterizarea dispozitivului de etanșare inferior în corpul cutiei de viteze (acesta este începutul ansamblului);
- Pe creasta tijei, lubrifiantul este aplicat și dinții sunt atent curățiți;
- Tija se întoarce în corp și se verifică compresia cutiei de umplere;
- Înșurubați tuburile de by-pass;
- Răspândiți dinții distribuitorului și instalați-l în caroserie;
- Atașați piulița bobinei;
- Cavitatea de presiune este umplută cu lubrifiant și clema este reglată;
- Întoarceți arcul și înșurubați piulița de reglare;
- Puneți lagărul și lăsați-l cu ajutorul unui dorn;
- În același mod, este instalată o nouă garnitură de ulei;
- Purtați un inel de fixare;
- Suportul spate pregătit este ratat și returnat la suportul de direcție;
- Reglați clema;
- Șina reparată este diagnosticată pe stand: se verifică operabilitatea și absența scurgerilor.
Este imposibil să nu spunem că îndepărtarea, diagnosticarea și repararea primară a rackului de direcție sunt precedate de:
- plasarea unui autovehicul pe o carieră sau pe un pasaj (ascensor);
- îndepărtarea umerilor;
- scoateți bornele bateriei și deconectați conectorii necesari.
A finalizat întregul proces, inclusiv verificarea, repararea, înlocuirea și manșon, și din nou anterele, inele și alte elemente ale cremalierei Mazda 6, încălcându deasupra acțiunilor în ordine inversă.
Sfaturi utile
Revenind la problema costului ridicat al pieselor și forței de muncă asociate cu înlocuirea și / sau repararea rack de direcție, rețineți că nu neapărat să ia imediat soluții drastice (oligarhii, această remarcă nu se aplică), dar puteți încerca, de exemplu, pentru a limita de strângere a cremaliera Mazda sau în cazul în care Vsyo încă mai au nevoie de o înlocuire, utilizați o recuperare, mai degrabă decât o nouă cale ferată.
În cazul în care se ia decizia de a nu da masina la un serviciu auto și de a vă repara singur, atunci este necesar în special să efectuați un defect pentru a descoperi toate daunele și defecțiunile.
Și ultimul. Protejați-vă mașina de pe drumuri proaste, vreme rea, de la amatori și de la lipsa de atenție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: