În multe țări ale lumii, ritmul de dezvoltare a industriei celulozei și hârtiei este mult mai mare decât alte industrii, iar mașinile de fabricare a hârtiei este unul dintre sectoarele principale ale industriei grele.
În trecut, mulți experți au considerat procesul de producție a hârtiei nu numai ca o știință, ci și ca o artă transferată de la un maestru la altul. În prezent, problemele de îmbunătățire a mașinilor de hârtie mari și reorganizarea lor structurală, mecanizarea și automatizarea proceselor tehnologice sunt primele.
În toate țările lumii, lucrările de cercetare și proiectare privind îmbunătățirea continuă a proceselor și echipamentelor PM și KDM se desfășoară intens. Rezultatele acestor lucrări schimba designul mașinilor atât de repede încât devin caduce din punct de vedere moral în 7-10 ani. Uzura morală a mașinilor este mai rapidă decât cea fizică, iar pentru a-și reduce ritmul, mașinile sunt supuse unei modernizări continue. Se știe că o modernizare bine executată timp de 10-12 ani amână perioada de debut a deprecierii morale a celei de-a doua forme.
Există noi scheme de mașini, fluxuri tehnologice, noi metode de formare a unei pagini de hârtie cu utilizarea maximă a echipamentului existent, cu un consum minim de fibre, apă dulce, produse chimice care elimină poluarea până la limită.
În cazul în care primele mașini de hârtie de la început până la sfârșit au fost create de mâinile și priceperea meșterilor, atunci mașinile din epoca noastră reprezintă o generalizare a realizărilor mecanicii, tehnologiei, electronicii, hidraulicii, ingineriei electrice etc. Acestea sunt create de mari echipe de oameni de știință, ingineri, designeri, tehnologi, muncitori.
Problemele proiectării PM și CDM și studierea funcționării lor în condiții reale necesită de la specialiști o perspectivă largă interdisciplinară, cunoașterea proprietăților materialelor structurale în diferite condiții de funcționare, teoria elasticității și a vibrațiilor. Este absolut necesar să existe o cunoaștere aprofundată a tehnologiei hârtiei, a proprietăților fibrelor atunci când se mișcă suspensiile, turnarea, deshidratarea, presarea, uscarea, calandrarea, înfășurarea și tăierea hârtiei.
Specialistul ar trebui să poată aplica în mod specific cunoștințele în domeniul psihologiei inginerești, esteticii tehnice, ergonomiei. Numai datorită acțiunilor concertate ale multor specialiști, mașina de hârtie își poate găsi întruparea în metal și dă un efect economic ridicat.
În prezent, în jur de 12 000 de mașini de hârtie și carton sunt în funcțiune în întreaga lume. Anual, zeci de mașini sunt dezmembrate și aproximativ 160 de noi sunt puse în funcțiune. În ciuda îmbunătățirilor semnificative, mașina de hârtie și-a păstrat aspectul tehnologic și este acum un transportor tehnologic gigantic.
Progenitorul mașinii de hârtie este presa. Presa este destinată să deshidrateze pasta la un nivel de uscare de 95%. Partea cea mai mare și cea mai consumatoare de energie a presei este partea de uscare.
1 secțiune organizatorică și tehnică
1.1 Scopul, dispozitivul, principiul de funcționare al părții de uscare
După partea de presare, uscarea pulpei este de obicei de la 28 la 45%. Deshidratarea ulterioară până la uscarea finală de 92 - 95% are loc pe partea de uscare a presei. Cantitatea de apă evaporată aici este determinată de uscarea celulozei care intră și iese din partea de uscare. Acesta variază între 1,3 și 2,5 kg de apă pe 1 kg de celuloză, ceea ce este de aproximativ 50 până la 100 de ori mai mic decât creșterea în stare uscată a pastei care intră în secțiunea de uscare, astfel încât cantitatea de apă îndepărtată pe partea umedă a mașinii.
Trimiteți-le prietenilor: