Istoria dispozitivului de cuplare al secolului al XIX-lea
În secolul al 19-lea în Bavaria, unul dintre terenurile Republicii germane, cu introducerea oficială a serviciilor privind transportul de persoane sau de mărfuri în vehicule trase de cai (ham), drivere bavarezi-operatorii de transport (taxiuri) au început să se stabilească în spatele dispozitivului special de inginerie ham de cal care.
Istoria dispozitivului de cuplare al secolului al XIX-lea
În secolul al 19-lea în Bavaria, unul dintre terenurile Republicii germane, cu introducerea oficială a serviciilor privind transportul de persoane sau de mărfuri în vehicule trase de cai (ham), bavarezi drivere-purtători (cabinele) au început să se stabilească în spatele instrumentul de inginerie de construcții ham de cal, care permite un mod rațional plasa bagajele transportate de pasager.
Gardienii germani au numit un astfel de dispozitiv de construcție - o bară de remorcare. În secolul nostru modern de tehnologii de înaltă tehnologie, această invenție a cabbilor bavarezi a fost îmbunătățită, are un scop funcțional diferit și se numește acum o remorcă de cuplare (TCU). Cu toate acestea, în modul de modă veche și pentru a simplifica desemnarea, șoferii și vânzătorii de piese de schimb și unități de autovehicule numesc acest dispozitiv o bară de remorcare.
De unde să cumperi o bară de tractare Sable?
Atunci când se utilizează o linie de remorcare, în timp ce procesul de decelerare a vehiculului și atunci când vehiculul este oprit de pornire a apărut sarcină de alimentare de pe cârligul de remorcare de pe bara de tractare a remorcii, ceea ce duce la uzura si oboseala a cârligului mecanice. Și în caz de deteriorare a situațiilor cârlig de remorcare a apărut, care a dus la decuplarea trenurilor în timp ce călătoresc pe drum și, în consecință, într-un accident rutier.
Bare de tractare moderne pe Sable!
Experții observă că, de exemplu, un dispozitiv de tracțiune modern pentru Sable cu piese europene, va permite conducătorului auto să facă o cuplare automată cu remorca tractată. Menținerea barei de tracțiune în UTS are loc prin intermediul unui pivot mobil vertical și proiectarea acestui cârlig este considerată cea mai fiabilă pentru deplasarea trenului de drum de-a lungul drumurilor.
În plus, toate dispozitivele de tracțiune pe mașini trec testele de inginerie pentru detectarea fisurilor provocate de oboseala unitate și alte daune, care poate duce la pierderea de performanță a acestui dispozitiv. Toate TSU moderne pe o mașină echipată cu o priză pentru conectarea la mufa remorcii, care permite transformă lumina se va și se oprește atunci când se deplasează trenurile de pe pista.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: