Potențialul crescut al motorului vă face să vă gândiți la creșterea impactului sistemului de frânare.
O opțiune este instalarea frânelor discului spate.
Ca atare, a fost selectat un set de etriere pe Lucas, care sunt larg răspândite în mașini de fabricație străină.
Din moment ce mașina cu ABS a fost achiziționată un kit conceput pentru instalarea pe autovehicule cu ABS. Anume, în kit, un hub special cu discul master și montarea senzorului ABS.
Dacă doriți, puteți face singur discul master și îl puteți apăsa pe hubul standard din spate.
Kitul a fost achiziționat de la CASPA.
Design-ul este destul de bine gândit, ceea ce a afectat ușurința instalării. Nici o fermă colectivă și bulgară. Totul a devenit ca un nativ.
au rămas și detalii inutile
Instalarea are loc în următoarea secvență
Scoateți roata, tamburul și butucul
În absența unui stripper, scoateți butucul cu ajutorul a două șuruburi cu cap cilindric cu 8 cilindri.
În cazul meu, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează axul pe grindă și scoateți plăcuța liberă. Lungimea șuruburilor nu este proiectată pentru șaibe plană și plăcuța liberă. Trebuie să comandi șuruburi lungi.
Apoi fixăm praful și planșeta. Alegerea modului în care va arăta etrierul.
Vnimaenie! Nu strângem fața între grindă și osie, ci pe axul butucului.
apăsați noul butuc cu ajutorul capului pe 30. Capul pentru piulița roții în combinație. Lagărele incluse.
Apoi, instalați senzorul ABS prin plasarea unei plăci speciale din kit pentru a asigura clearance-ul necesar.
Am pus discul de frână și fixăm clema pe fața
Introducem plăcuțele și fixăm suportul
Fixăm tubul la furtun. puteți pune tuburile din kit, dar am decis să îndoa standardul, pentru a nu le deșuruba.
Piese de schimb rămase. Două tuburi și două plăci ciudate.
Frânele Deci, în general vid.Prokachivaem, a pus pe cablul frânei de parcare, reglabil și raduemso
13 roți pe aceste frâne nu se potrivesc
Frânele, cu siguranță, nu s-au obișnuit, dar este deja evident că mașina se frânează mai uniform. Nu așa călcâie înainte. Sistemul de frânare este mai ușor de controlat, cuplul de frânare și blocarea roților sunt mai simțite. Frânele sunt mult mai tenace.
De la o viteză mai mare de 120 km / h se împiedică să se evite o evadare din traiectorie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: