Alexander Lukashenko "Întreb cât de mult investești în modernizarea mazului, dacă ai venit aici bani

PRINCIPII EXPRIMATE decât o dată - pe care doriți să cumpere, să plătească prețul de piață

Astăzi, președintele Belarusului, Alexandru Lukașenko, a adresat un mesaj poporului din Belarus și Adunării Naționale a Belarusului. Este „omul cel vechi“ atins încă o dată pe inflamat subiectul negocierilor pentru a fuziona cei doi producători de camioane și echipamente speciale - Chelny de Kamazul și MAZ Minsk. Dedicat acestui fragment al discursului său a fost găsit de ziarul "BUSINESS Online". Citeam mai departe.

"Putem vinde orice întreprindere, dar nu va exista niciodată aici niciun fel de coridor ascuns, ascuns. Principiile sunt anunțate de mai multe ori - dacă doriți să cumpărați, plătiți un preț de piață. În plus, să vă angajați să investiți în producție. Avem nevoie de o privatizare și astfel de investitori, care va asigura extinderea piețelor de mărfuri, crearea de noi industrii și tehnologii, și va da, de asemenea, un salariu bun pentru muncitori. Și nu cei la care colectivul de muncă rămâne cu un salariu scazut, iar toți banii sunt luați de o mână de acționari.

Nevoia egală pentru proiectul nostru comun cu compania elvețiană Stadler - unul dintre cei mai importanți producători europeni de material rulant feroviar. Acestea, împreună cu „Belkommunmash“ (Kazan compania comandat 20 de mare viteză cu trei tronsoane de tramvaie în valoare de peste 1 miliard de ruble - nn ...) Am creat o companie din regiunea Minsk pentru producția de vehicule electrice feroviare urbane de călători. Curând această zonă va ieși excelent vehiculelor electrice și electrice urbane moderne, produse în Belarus, calitatea nu este inferior elvețian - troleibuze, tramvaie și așa mai departe. Și, deși instalația se află încă în construcție, există deja un portofoliu decent de comenzi pentru produsele sale. În plus, cooperarea noastră cu proprietarul acestei companii Peter Shpuler nu se oprește aici. Cu participarea sa, negociem producția de echipamente speciale pentru utilități publice cu un alt producător elvețian. Salutăm astfel de investitori pe terenul nostru. Au venit cu bani, cu piețe și, cel mai important, cu tehnologii noi.

Producția MAZ nu este deloc afectată de KAMAZ sau de oricare altul

Ascultați, ce puteți spune unei astfel de persoane care nu doar promite, dar a început deja să facă? De ce spun asta? Vorbesc despre vorbindu-se despre privatizarea MAZ, KAMAZ MAZ, instalația de tractoare pe roți și o serie de alte întreprinderi. Iată regula, criteriul. Vino încoace. Vino din Rusia, din Africa, din Asia, Statele Unite, Uniunea Europeană - orice investitor care vine cu astfel de propuneri va primi sprijin. Și nu vor exista întrebări privind participarea, privatizarea și așa mai departe.

Dar când oamenii vin la mine despre MAZ, îi întreb: ce obținem din această fuziune, deținerea de acțiuni și, de asemenea, le oferim pentru o scăpare acțiunile aceluiași MAZ. Ce avem? Piețe? Le avem, ele sunt comune. Și din punct de vedere al calității, produsele MAZ nu sunt inferioare produselor produse de viitor, ca să spunem așa, acționar. Nu, la noi producția МАЗа nu este mai rău decât KAMAZa sau oricare alta. Avem un program de modernizare la MAZ. Există? Întreb: cât va investiți în modernizarea MAZ, de când ați venit aici? Nu există bani. Deci, ce vrem să realizăm prin această asociere? - a spus șeful statului. - Și deja încep să mă informeze - da, sunt urmăriți de străini, din Germania și America, care sunt acționari acolo. Ei sunt interesați de MAZ "omite", aproape - nu au nevoie de un concurent suplimentar. "

Citiți și:

Ei bine, lasă gazul și petrolul să cumpere și la prețul pieței, iar camioanele să-i lase să plătească datoria, ca străinii, și nu ca mărfuri ale uniunii vamale.