După îndepărtarea și pregătirea garajului, am ajuns în sfârșit la lipirea Murzik-ului meu. Voi spune imediat că e vinil și că nu am făcut nimic în general. Și totul se face din motive de interes sportiv.
Decizia de a lipi pe cont propriu a fost făcută fără echivoc, a fost foarte interesant, dacă aș putea, ca să spun așa, să mă testez și ar fi convenabil pentru viitor dacă aș lipi eu singur optica sau bara de protecție.
Am cumpărat tot ce aveți nevoie:
1) Toate tipurile de raclete
2) Agenți degresanți
3) Solvenți
4) Primer 3M
5) Cuțite (de asemenea un cuțit de melci)
6) Microfibre și diferite cârpe
7) Uscător de clădiri
8) Pulverizator
9) Argila 3M
10) Și, desigur, filmul.
Primul lucru a fost de a face o curățare umedă a garajului din praf și alte resturi minore (un punct foarte important, praful și murdăria nu ar trebui să ajungă sub film!)
Mașina este spălată complet.
Podeaua din beton este umplută cu apă (astfel încât particulele de murdărie să nu se ridice de la ea)
Și mașina a fost condusă în garaj.
Ce etape sunt părțile lipite?
1) Spălarea detaliilor
2) Degresarea
3) Se freacă argila cu apă (îndepărtează murdăria și dărâmăturile în microfraguri)
4) Degresarea
5) Aderența filmului
Primul pas a fost să sigilăm capota, așa cum am crezut atunci, cel mai ușor detaliu.
Au scos injectori, flapsuri de admisie a aerului din plastic și embleme. Au terminat toate cele de mai sus și au continuat.
În prima zi am reușit să facem doar jumătate din capota, nu a fost foarte ușor, dar, în principiu, am realizat că este real. Foarte greu, foarte lung, dar real.
Ziua 1. Starea mașinii până la ora 23.40
Pe măsură ce complexul de 12 garaj se închide și rămâne până la ora 6 dimineața, nu a fost dorință, am mutat a doua parte a hota pentru mâine.
Sosind în dimineața următoare am realizat că trebuie să terminăm imediat partea. Nu este clar de ce, dar cea de-a doua parte a capotei a mers bine, foarte dificila si deranjanta. Dar în 3 ore, alilluia! Am terminat capota!
Apoi au decis să meargă la aripi. Pentru aceasta, sa decis eliminarea farurilor și a barei de protecție. Sa spus, bara de protecție este îndepărtată, farul din dreapta este scos. Ambele aripi au fost impuse. Și un prieten a mers pentru o mașină și am rămas să-mi termin aripile.
Care este procesul de procesare a pieselor:
1) Autocolant de film (acest lucru este pe calea cea mai lungă pe detalii simple)
2) Așezați și tăiați toate colțurile pentru interiorul piesei.
3) Pete complexe Amestec cu grund (ameliorator de clei)
4) Tăierea unui film în exces.
pe partea stângă a filmului a fost la lumina reflectoarelor (care din anumite motive, am decis să nu elimine). Am început să o tragă de lumini, nu părea mult, dar apoi pauzele de film și lacrimi de pe o bucată de film de pe partea! (Eu sunt în durere, trebuie să refaceți aripa stângă! (Problema este că este necesar să se încălzească atunci când trage, am decis să ignore această regulă , pentru care a plătit o oră de muncă suplimentară)
Până seara, filmul a fost pus pe capota și două aripi, și, de asemenea, înfășurat.
aripă stângă de lungă durată
Și acum voi continua munca mea, astăzi vom încerca să acoperi ușile!)
Ei bine, suferința noastră a continuat ...
Când am început, încă nu știam cât de greu ar fi în cele din urmă. Pentru totul despre toate, ne-a luat cam 6 zile, lucrând de la 16 la 00.
Etanșarea ușii șoferului
Prin procesul în sine. Cel mai dificil a fost bara de protecție (așa cum am fost avertizați).
Așa cum sa dovedit, fixarea filmului pe partea respectivă este de aproximativ 25% din timp. Cea mai lungă este plantarea rămășițelor peliculei și lipirea acestora pentru piesă, precum și îndepărtarea pieselor (cum ar fi pixuri și bare de protecție, fără manuale normale). Deși am cumpărat chiar și o carte despre Merc, dar aceste instrucțiuni de pe fotografiile de calitate slabă sunt departe de limita visurilor (cărți pe care le cumpăr de fiecare dată, pentru fiecare Auto)
articulațiile de pe ușă
Ușile au fost decise să fie lipite în două părți. Articulațiile nu sunt foarte vizibile. Cel mai grăbit grăbit. A trebuit să-mi sângem din nas, să termin până sâmbătă. Pentru că tovarășul a mers la Sankt-Petersburg și a trebuit să-l ajut pe dacha.
Sigiliam ușile din spate
Acoperișul a decis să o lipsească într-o luciu neagră, ceea ce nu era o sarcină ușoară, deoarece am măsurat acoperișul și am decis să scoatem substratul imediat. Slavă Domnului, în acest moment a venit la noi un prieten cu o fată, care a fost imediat pripahany pentru a ține filmul peste acoperiș.
Vlados era deprimat de lipire
Cea mai ușoară cale a fost să lipiți: ușile, aripile, mulajele, mânerele.
Cel mai dificil: bara de protecție, acoperiș (cred că din cauza tehnologiei greșite).
lipim aripa din spate
Aici vedem cum este construită ușa din două părți:
De asemenea, am suferit mult cu ușa portbagajului. Partea cromată a fost lipită de mecanismul de deschidere a ușii! Și pentru ao elimina era absolut imposibil. A fost necesar să lipiți așa, sculptând un loc pentru asta, din cauza căruia au apărut multe gheare în acel loc.
balamalele ușilor din spate
De unde vin să recuperez locul ăsta.
Iată cum sa întâmplat în cele din urmă, deoarece există numere în spatele numărului
Drept urmare, toate jamburile au fost decise să fie ascunse acolo.
Nu aveți timp să acoperiți fusta vopsită anterior a barei de protecție, precum și un loc pentru ceață. Dar totul este după sărbători.
Ce avem în cele din urmă:
Această lucrare este foarte, foarte complicată și înspăimântătoare, mai ales când faceți acest lucru pentru prima dată, dar în principiu, realist pentru împlinirea! Am luat cel puțin 5 zile lucrătoare complete. Dar erau și niște jamburi pe care le voi repara imediat ce mă odihnesc)
Pentru a lipi din nou independent, probabil că nu, este foarte dificil.
În planurile:
- Recolorați grila în negru
- Voi repara toate jambsurile de lipire
- Pentru a strânge fusta și locurile pentru PTF Brabus
- Colorați insigna posterioară și căptușeala cromată atașată luciului negru.
- Evacuare AMG cu patru bare
- Ei bine, respectiv, instalarea unui kit de caroserie!
Ei bine, iată ce avem:
Iată ce se întâmplă cu Mercedes-Benz M-Class BRABUS 5.0. urmăriți ce vom face în continuare cu un clei, un set de caroserie și un garaj)
Vă mulțumesc pentru atenție, dacă aveți întrebări, scrieți, voi răspunde tuturor!)
Folosit film: KPMF Anthracite
5 luni Tag-uri: garaj, brabus, vinil, mercedes, volvo, ptf, film auto, autovinyl
Trimiteți-le prietenilor: