Toate verificările și lucrările se efectuează din partea de jos a mașinii, montate pe un șanț de ridicare sau de inspecție (cu roțile din față atârnate). La fiecare întreținere și reparație, este necesar să se verifice starea capacelor de protecție ale rulmenților cu bile ale suspensiei, nu trebuie să existe deteriorări mecanice pe capace.
Aflați dacă există părți ale suspensiei de fisuri sau urme de pășunat pe obstacolele rutiere sau pe corp, deformarea pârghiilor părților corpului în locurile în care componentele și piesele de suspensie sunt fixate.
Aranjarea elementelor unei suspensii față în spate a autovehiculului Nissan Almera Classic:
1 - camă rotativă;
2 - suport pentru amortizoare;
4 - pârghia unei brațe de suspensie față;
5 - balama spre înainte (sajlentblok) pârghia;
6 - balamaua din spate (sajlentblok) pârghia.
Verificați starea balamalelor din cauciuc-metal, pernele de cauciuc, balamalele suspensiei, precum și starea (pescajul) arcurilor de suspensie, suporturile superioare ale rafturilor de amortizoare.
Articulațiile din cauciuc-metal și pernele de cauciuc sunt supuse înlocuirii la ruperea și îndoirea unilaterală a cauciucului, precum și la tăierea suprafețelor de capăt.
Nu sunt permise părțile din cauciuc ale suspensiei:
- semne de îmbătrânire a cauciucului (cracare);
- deteriorarea mecanică.
Nu sunt permise balamalele din cauciuc-metal:
- semne de îmbătrânire, fisuri, bombare unilaterală a masei de cauciuc;
- separarea masei de cauciuc de robinet
Înlocuiți toate piesele defecte.
Acordați o atenție deosebită defecțiunilor mecanice (deformare, fisuri etc.), în special a pârghiilor.
1. Verificați starea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu bilă. Dacă capacele sunt deteriorate, înlocuiți articulațiile cu brațele suspensiei.
2. Verificați rulmenții cu bile pentru backlips. Pentru a face acest lucru, introduceți lama de montare între pivotul și pârghia de suspensie și, sprijinindu-vă de pârghie, încercați să rotiți pumnul. Dacă există un spațiu semnificativ în articulația cu bilă, înlocuiți ansamblul suport cu brațul suspensiei.
Amplasarea cu bilă a suspensiei din față este presată în pârghie. Racordarea rulmentului cu bile la pârghie nu este pliantă, astfel încât îmbinarea cu bilă este înlocuită numai cu ansamblul brațului suspensiei din față.
3. Cu rulmenți cu rulmenți care pot fi întrebuințați, agitați roata în plan vertical, verificați lagărele pentru spate. Dacă jocul are loc în rulmenți, înlocuiți lagărele.
4. Inspectați suporturile superioare. În cazul deformării severe, al flambajului local și al detașării de armarea masivului de cauciuc al suportului, înlocuiți ansamblul suport.
5. Verificați cu ajutorul lamei de montare pentru a evita reacția blocurilor laterale silențioase în locurile unde pârghiile sunt atașate la subramură.
6. Verificați cu ajutorul lamei de montare pentru absența răsturnării, blocurile silențioase din spate în locurile de prindere a pârghiilor la subramură. Înclinând lopata de montare în tatuaje, încercați să rotiți pârghia de suspensie. Dacă există un spațiu semnificativ, înlocuiți-le sau ansamblul ansamblului de punte față.
7. Verificați o condiție a unei carcase de protecție a unui suport de absorbție a șocurilor.
8. Ridicați capacul de protecție și verificați etanșeitatea amortizorului. Nu sunt permise fluxurile de lichid.
9. Înlocuiți părțile defecte sau deteriorate.
Articolul nu are:
- Repararea fotografiilor de calitate
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: