Dispozitivul general, principiul de funcționare și aplicabilitatea senzorului de oxigen de control și diagnostic al sistemului de control al motorului ZMZ-409 sunt considerate într-un material separat.
Vina senzor de oxigen sau circuitele electrice sunt în general caracterizate printr-o creștere bruscă a gazelor de eșapament și toxicitate operațională a consumului de combustibil, deoarece unitatea de comandă controlează amestecul aer-combustibil în mare parte a semnalelor sale, adică starea senzorului influențează direct consumul de carburant.
Codurile de funcționare defectuoasă a senzorilor de oxigen ai sistemului de control al motorului ZMZ-409.
În cazul unei funcționări defectuoase a senzorului de control sau de diagnosticare a oxigenului, sistemul de auto-diagnosticare al controlerului activează lămpile de control al motorului de verificare de pe panoul de bord și emite coduri de eroare.
Pentru vehiculele UAZ din clasa Euro-2 cu controlerul Mikas-7.2 și un senzor.
035 - nivelul scăzut al semnalului senzorului de oxigen (sonda lambda)
036 - nivel ridicat de semnal al senzorului de oxigen (sonda lambda)
073 - un semnal al unui amestec bogat dintr-o sondă lambda la epuizarea maximă
074 - Semnalul unui amestec slab de la o sondă lambda la îmbogățirea maximă
Pentru vehiculele Oaz din clasa ecologică Euro-2 cu controlerul Mikas-11 și un senzor.
0130 - circuitul senzorului de oxigen este defect
0131 - nivelul scăzut al senzorului
0132 - nivel ridicat al semnalului senzorului
0133 - răspuns lent la îmbogățirea sau sărăcirea senzorului
0134 - un circuit deschis al senzorului de oxigen
0135 - defecțiune la încălzirea senzorului
0171 - Sistemul de alimentare cu combustibil este prea slab
0172 - Sistemul de alimentare cu combustibil este prea bogat
1102 - rezistență scăzută a încălzitorului senzorului
1115 - Circuitul de control al încălzitorului senzorului este defect
1123 - amestec bogat - corecția aditivă a amestecului pe calea aerului depășește pragul stabilit
1124 - amestecul slab - corectarea aditivă a amestecului cu aer depășește pragul
1127 - amestec bogat - corecția multiplicativă a compoziției amestecului depășește pragul stabilit
1128 - amestec slab - corecția multiplicativă a compoziției amestecului depășește pragul stabilit
1136 - amestec bogat - corecția aditivă a amestecului de combustibil depășește pragul stabilit
1137 - amestec slab - corecția aditivă a amestecului la combustibil depășește pragul stabilit
Pentru vehicule UAZ de clasă ecologică Euro-3 și Euro-4 cu controlerul Bosch ME17.9.7 și doi senzori de oxigen.
0030 - Defecțiune a circuitului încălzitorului senzorului
0031 - un senzor de încălzire a circuitului deschis sau scurtcircuit la masă 1
0032 - scurtcircuit la circuitul de alimentare al circuitului încălzitorului 1
0036 - Defecțiune a circuitului încălzitorului senzorului
0037 - Deschiderea sau scurtcircuitarea la masă a circuitului încălzitorului 2
0038 - scurtcircuit față de circuitul senzor al încălzitorului 2
0130 - circuitul senzorului 1 defect
0131 - nivel scăzut al semnalului în circuitul senzorului 1
0132 - nivel ridicat de semnal în circuitul senzorului 1
0133 - răspuns lent la modificarea compoziției amestecului de senzor 1
0134 - pierderea activității semnalului sau ruperea circuitului senzorului 1
0135 - Defecțiune a circuitului încălzitorului senzorului
0136 - circuitul senzorului 2 defect
0137 - nivel scăzut al semnalului în circuitul senzorului 2
0138 - Nivel ridicat de semnal în circuitul senzorului 2
0140 - pierderea activității semnalului sau ruperea circuitului senzorului 2
0141 - Defecțiune a circuitului încălzitorului senzorului
0171 - sistemul de livrare a combustibilului este prea "sărac", cu o îmbogățire maximă
0172 - sistemul de livrare a combustibilului prea "bogat", cu depleția maximă
2195 - nu există nicio coincidență a semnalelor senzorilor 1 și 2
2270 - semnalul senzorului de oxigen 2 este în starea "săracă"
2271 - semnalul senzorului de oxigen 2 este în starea "bogat"
Verificarea funcționalității senzorului de oxigen al sistemului de control al motorului ZMZ-409.
Când codurile 035-036 sau 0130-0135 indică senzorul defect de control (primul), trebuie să verificați circuitele sale electrice pentru prezența firelor fuzibile sau rupte. În plus, senzorul poate deteriora încălzitorul și va intra într-o stare inactivă.
Pentru a verifica funcționare a senzorului de oxigen trebuie să înceapă și să se încălzească motorul la temperatura de funcționare la 80-95 de grade, iar apoi folosind tester diagnosticare scaner sau multimetru pentru a verifica amplitudinea tensiunii de ieșire de la senzorul de oxigen la unitatea de control - trebuie să varieze în mod dramatic cu perioada de 1-3 secunde . crește la 0.9 volți (îmbogățire) și scade la 0.05 volți (epuizare).
Dacă lampa de control al motorului de verificare este aprinsă și tensiunea senzorului este mai mică de 0,04 volți cu codul de defecțiune "Semnal de senzor de oxigen scăzut", probabil există un scurtcircuit în circuit la masă. Dacă tensiunea este mai mare de 1,10 volți cu codul "semnal de senzor de oxigen ridicat", este probabil că există un circuit deschis în circuitul electric al senzorului.
Un vârf cu un element sensibil în mediul gazelor de eșapament poate fi topit sau înfundat, ceea ce duce în final la un răspuns întârziat al senzorului la o modificare a compoziției amestecului - codul de eroare 0133.
Codurile de erori 073-074, 0171 - 0172 și 1123-1137 apar atunci când amestecul de combustibil este prea sărac sau bogat, ceea ce înseamnă că a depășit compoziția sa maximă admisibilă în timpul indicațiilor clapetei pe senzorul de oxigen. Această limită este stabilită de programul de comandă la un nivel de + -20-25% din valorile calculate teoretic și înregistrate pentru un vehicul sănătos cu caracteristici medii.
Cauzele posibile ale funcționării incorecte a senzorului de oxigen al sistemului de control al motorului ZMZ-409.
Dacă amestecul prin senzorul de oxigen este prea slab, cu îmbogățirea maximă admisibilă de către unitatea de comandă a motorului.
Probabil senzorul de oxigen și-a pierdut activitatea și trebuie înlocuit, deoarece este la limita sensibilității sale. În plus, cauzele defecțiunii senzorului pot fi legate de sistemul de alimentare cu aer. sistemul de alimentare cu combustibil sau sistemul de evacuare.
Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare electrică cu aerul ZMZ-409 al motorului, cu un amestec slab de senzorul de oxigen.
- filtrul de aer este înfundat, în timp ce motorul se oprește la ralanti cu o ușoară strângere a furtunului de cauciuc de la filtru la motor,
- senzorul de debit de aer masic este defect și supraestimează debitul real de aer,
- există o aspirare a aerului neconcordat la intrare după senzorul de debit de aer masic, admisia de aer după ce acest senzor nu este luat în considerare de acesta din urmă și duce la epuizarea amestecului de combustibil.
Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare cu carburant al motorului ZMZ-409 cu un amestec slab de senzorul de oxigen.
- reducerea presiunii combustibilului în rampă. regulatorul de presiune, performanța insuficientă a pompei electrice a suflantei este defectă. există o ruptură sau înfundarea furtunurilor de combustibil, o înfundare puternică a filtrului de combustibil din rezervor sau un filtru pentru curățarea fină a combustibilului.
- injectori de combustibil de cocsificare
Posibile defecțiuni ale sistemului de evacuare al motorului ZMZ-409 cu un amestec slab de senzor de oxigen.
- Aerul de aspirație din țevile de admisie la senzorul de oxigen. fisuri în suduri, garnituri și conducte arse, clești de slăbire, deformarea flanșelor neutralizatorului,
- creșterea presiunii înapoi la ieșire, asociată în primul rând cu cocsificarea sau deteriorarea neutralizatorului
Dacă amestecul de senzori de oxigen este prea bogat la reducerea maximă admisă de către unitatea de comandă a motorului.
Cauzele posibile ale funcționării incorecte a senzorului pot fi, de asemenea, legate de sistemul de alimentare cu aer sau de sistemul de alimentare cu combustibil al motorului.
Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare cu aer ZMZ-409 cu un amestec bogat de senzori de oxigen.
- senzorul de debit de aer masic este defect sau funcționează incorect și subestimează debitul real de aer, astfel încât compoziția reală a amestecului devine mai bogată,
- senzor MAF incorect orientat de-a lungul axei longitudinale, și, prin urmare, poate da indicații false a fluxului de aer în special la ralanti debitul de aer care trece îndoirea conductei este densitate neuniformă datorită acțiunii forțelor radiale și când anormalitate de instalare a senzorului.
Posibile defecțiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil pentru motorul ZMZ-409 cu un amestec bogat de senzor de oxigen.
- creșterea presiunii carburantului în rampă. blocarea sau blocarea liniei de scurgere.
- scurgeri de injectoare de combustibil.
Alte motive posibile pentru un amestec prea bogat de senzor de oxigen:
- incendii în buteliile motorului, care conduc la creșterea conținutului de hidrocarburi în gazele de eșapament,
- obtinerea de combustibil la cilindrii motorului, care pot fi fixate în exterior pe cablurile de evacuare albastre la o deplasare a controlerului lambda în regiunea săracă, deoarece vaporii de ulei afectează amestecul de combustie și de a reduce concentrația de oxigen din gazele de eșapament.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: