Calculul se face în fiecare direcție, până când valoarea numerică a lui T (Tabelul 1.12, total cumulat) este mai mare sau egală cu Tp (Tabelul 1.11, coloana nr. 9). Valorile tp calculate în conformitate cu Tabelul 1.12 în ani. (Tabelul 1.11, coloana nr. 10).
Durata de viață a șinelor prin ieșirea lor unică
durata de viață preconizată a șinelor pe o singură ieșire este determinată de curbele integrale, bazată pe creșterea șine crize unice pentru diverse defecte și deteriorări (defecte). Pentru aceasta, conform graficului din Fig. 1.3 Tonajul T 1 se determină în funcție de puterea totală permisă a șinelor pe secțiunile drepte ale drumului: pentru tipul P50 - 5 buc. la 1 km; P65 și Р75 - 4 buc. Găsit tonajul, dat șinele consolidându crește de 1,5 ori și luată ca perioada estimată a serviciului în ceea ce privește tonajul pentru fiecare direcție a porțiunii drepte, adică T 1 la p. = 1,5 × T 1. Aceste valori pentru fiecare tip de șină sunt prezentate în nota explicativă.
Durata de viață efectivă a șinelor este determinată ținând cont de parametrul influenței razei curbelor asupra uzurii dependenței:
Unde: Ri sunt razele curbelor date ale secțiunilor traseului, m (113).
Toate calculele sunt rezumate în Tabelul 1.13.
Durata de funcționare a șinelor pe o singură ieșire
Unde: - întreținerea preventivă a drumului;
P - repararea ridicării;
C - reparații medii;
Regatul Unit - revizia rutieră îmbunătățită.
Completat cu file. 1.13 după cum urmează: li - numărătoarea, este determinată pentru fiecare rază a curbelor, datele din sarcină pentru fiecare direcție sunt date prin formula (1.9); # Denumirii, lungimea curbelor este dată de ordine. Valoarea medie a rețelei a parametrului de influență al razei curbelor pe uzura șinelor pe amplasament este determinată de formula:
Obținut din curbele integrale, luând în considerare faptul că șinele sunt întărite, tonajul de proiectare limitator T 1 p. dând rata producției totale a șinelor, scade cu lsp ori, adică, T 1 pp. = T 1 p .. lcp și este introdus în coloana nr. 8 (Tabelul 1.13). Această valoare a încărcăturii trecute va fi norma intermatch a periodicității pentru repararea capitalului (capital) consolidat al liniei.
Durata de viață a șinelor 1 t p în ani, care pot fi înregistrate în coloana №9, este în conformitate cu valorile lui T 1 rp (Gr.№8, tabl.1.13) și Tp calculat. Tabel. tonaj, calculat în Tabelul 1.12. În acest caz, condiția T 1 rp este satisfăcută. ≤ Tr. Tabel.
1.2.5. Periodicitatea reparației preventive planificate (ridicare) a pistei
Programat bearing preventiv (repararea podemochny) cale este realizată ca un tip de intermediar între capitalul armat reparații (capital) și calea de reparare medie (vezi. №4 Count Tabelul 1.6.
calea aliniamentului liniei preventive programate se face folosind mașini proiectate pentru pista complexe și continue îndreptării și situate pe ea trece la tasat, în scopul de a crea baza necesară Sleeper ravnouprougosti.
calea de reparare Podemochny alocate în funcție de porțiunea de densitate a traficului necesară pentru ravnouprugosti de recuperare periodice și rezistență uniformă datorită trasei continue, ridicarea îndreptării și traverse de burat, balast a îmbunătăți proprietățile de drenaj în locuri stropi și înlocuirea elementelor defecte ale unei structuri unice de cale.
Student (absolvent) ar trebui să scrie ce lucrări sunt incluse în preventivă calea de lagăr și podemochny reparații programate (în cazul în care acest tip de reparații la clasa rezultată a căii a intrat în „lanțul“ de reparații), și ceea ce aparatul pentru a efectua aceste tipuri de reparații.
Articole similare
-
Durata de viață a laminatului de clasa a 32-a și a 33-a, câți ani poate un laminat de diferite clase
Trimiteți-le prietenilor: