1. Un fir roșu - plus de la cheia de contact, NU este constantă și anume АСС
2. Sârmă neagră - minus
pentru un covor, langa un arbore de direcție, este „spetsotverstie“ acolo, fir firul de comandă al solenoidului în podkapotku și țeavă pentru a conecta Dada Busto la colector!
SUB CAPOTUL
1. controlul impulsului de stimulare;
2. conductă pentru controlerul de accelerație la galeria de admisie
3. Solenoidul însuși, instalat prin distanțierul din cauciuc (piesa curelei de distribuție) pe corp, pentru a reduce vibrațiile de pe acesta. Am instalat-o pe spar, lângă turbină.
solenoidul însuși este plasat în ruperea furtunului care vine de la partea rece a turbinei la servomotor!
Sensibilități, desigur, numai POZITIVE
ceea ce a fost înainte de instalare
primul transfer de gaze pe podea, sare crescând la 0.7, apoi răsturnare la 0.5 și reține
viteza secundă, să mărească același răsturnare de 0,8 la 0,6
al treilea se poate inflama și 1.0, dar mai des de 0.85, cu o retrogradare de până la 0.7 și numai după 5000rpm din nou 0.9
Acum, când porniți și în grabă configurat Busto, striviți, chiar și cu o ușoară apăsare pe gaz sare imediat la 0,85 - un pic mai mult gaz și păstrează 0,95-1,0, în toate treptele de viteză
mașina a mers multă bucuroasă, mai ales de jos!
a suflat atat de rau;
Dintre minusurile
în timp ce acesta nu este câștigat, „micro-labagii“ moment a doua sau a treia roata din zona 0,95-1,05 ... se pare ca acest lucru, masina bate la bine pervoy-. în al doilea, este văzut ca un impuls este derulată înapoi la 0,85 apoi se ridică fără probleme cu o 1.0-1.05 micro zakidyvaniem ... acesta este momentul să scadă la 0,85 simtit ca păstrate pentru OPU;) și sări la 1, 05 ca accelerația, toate acestea are loc cu cinci sau șase ori înainte de a trece la al treilea, al treilea simțit mai puternic ... poate că acest lucru este meu făcut pentru pompa de combustibil, probabil creierul, se închide clapeta de pe TRC, și nu poate fi configurat în mod corespunzător impuls;) timp pentru a juca, ton nu a fost ... atât de puțin așa;))))
Este ciudat că, deși nu este apăsată pe deplin de gaz, mașini și se umflă și la unități, cum ar fi ar fi fost mai bine ... a fost ca primul meu Turikov ... Nu-mi amintesc cum să câștige
P.S. vezi fotografia;)
P.P.S. pentru cei din subiect, Set 45%, Gain 12%, StartBoost 0.75
Pret de emisiune: 10 000 ₽ Kilometraj: 163000 km
Trimiteți-le prietenilor: