1. Cea mai bună și cea mai rapidă cale este "Pereplyusovka". Schimbați firele de la bornele bateriei și ... bucurați-vă! Atunci când acest lucru este posibil, nu numai un efect optic (flash luminos în interiorul generatorului, lumina nor de fum), dar, de asemenea, sunetul (click-to-bumbac și șuiera), olfactivă (Oh! Această aromă apetisantă de fire de ardere.) Și, în final, tactil ( arsuri 1-3 grade - este ales experimental) După aplicarea acestei metode, puntea de diode este ars cu o probabilitate de 99%, statorul - 60%, releul-control - 20%, sârma - 10%, masina integral - 0,01%!
Metoda este foarte eficientă și ușor de implementat cu "fumatul". Cu o anumită abilitate veți putea să ardeți generatoarele de pe ambele mașini! Efecte secundare posibile - epuizarea calculatoarelor la bord, alarme, muzică etc.
Un mare plus - nu necesită abilități și cunoștințe speciale, este ușor de stăpânit de începători.
2. Metoda "Spălare". Spălați motorul mașinii. Spălați cu atenție generatorul, asigurați-vă că fluxul de apă a clătit toate interioarele unității. Nu aruncați generatorul după spălare! Porniți imediat mașina și activați mai multe încărcături - toată lumina, încălzirea, muzica. Dacă efectul nu apare, încercați din nou. Efectul va apărea, crede-mă.
Plus - generatorul ars va fi curat!
3. Metoda "Dedovskiy" - trăgând terminalul pozitiv al bateriei pe motorul în funcțiune pare să fie pentru verificarea sistemului de încărcare. Procentul liliecilor arși crește la 50-70%. Metoda necesită o anumită abilitate: principalul lucru este să aveți mai multe scântei! Mai devreme sau mai târziu, procesele de comutare de înaltă tensiune care apar în circuite vor trebui să ardă cel puțin ceva în generatorul dvs. sau, în cazuri extreme, în mașină! Ca întotdeauna, se recomandă includerea mai multor sarcini - lumină, sobe, încălzire. Metoda nu este foarte eficientă pe mașinile vechi, dar pe cele noi, dacă aveți noroc, puteți arde în același timp tripcomputer-ul, alarma, muzica. Principalul lucru este să crezi că va fi așa!
4. Metoda de "puddle" - o modalitate pe care mulți utilizatori de autovehicule o utilizează, fără să știe despre asta. În același timp, mulți dintre sinceri, ca și copiii, sunt siguri că mașina și unitățile sale, inclusiv generatorul, ar trebui să fie asemănătoare unui submarin în ceea ce privește impermeabilitatea. Un astfel de căpitan frustrat „Mercedes“ la întrebarea: „A fost mare balta?“ Raspuns: „Nu, blocat atunci când a trecut la doar câțiva metri șaizeci, și fin a fost la început, dar, de fapt, la sfârșitul băltoacă, nu am văzut (!)! “. După cum sa dovedit, a fost primăvara devreme.
Du-te pentru ea! Câte adâncimi neexplorate așteaptă descoperitorii lor! Și un alt sfat simplu - trebuie să pescuiesc la cea mai mare viteză posibilă, asigurându-vă cu atenție că pulverizarea depășește în mod egal compartimentul motorului. Lipsa carcaselor de protecție și a paleților vă va facilita foarte mult sarcina dificilă.
Un plus foarte mare - un mod pe care îl puteți folosi aproape zilnic, fără a părăsi mașina!
5. Metoda "Meloman". Pentru foarte cool! Pune mașina în magnitolku super-Duper, schimbător de CD-uri de cuplu, o pereche de amplificatoare tub 400-500 W, subwoofer de wați pentru 1000, ei bine, o duzină de vorbitori, mai bine de jumătate. În general, cu atât mai mult - cu atât mai bine! Câștigurile pentru 12-25 de mii! (Nu sunt doctorii - cazul este fix!) Include! În cazul în care generatorul este încă de lucru, după câteva minute, iar caracteristica de fum și mirosul era încă acolo - înseamnă că te pune hardware-ul prea ieftin!
6. Metoda de „stocare“ - cel mai insidios și misterioasă a tuturor, pentru că realizarea ei necesită o înțelegere a proceselor chimice și fizice (bine, cel puțin, legea lui Ohm, care nu este dat tuturor!) Și dacă într-un mod simplu, folosind bateria pentru o lungă perioadă de timp restante, nu mai puțin trei până la cinci ani. Cu cât este mai mare, cu atât este mai probabil ca bateria să fie o bancă cu scurtcircuit. În această baterie poate semne de viață - pentru a porni masina, fi reîncărcat de încărcător, etc dar devine încărcătura de parazit puternic în circuitul generatorului ... Am fixat o scurgere "japoneză" pe bateria 60A (!) La un curent nominal al generatorului 70A. Ariciul este clar că 10A rămas pe suficientă putere pentru a lucra injector, iar atunci când fasciculul principal și un generator de căldură încălzit, astfel încât să poată fi utilizate pentru gătit ouă în condiții de teren!
Un mare plus al acestei metode este că va veni într-o zi și fără dorința ta - "Trebuie doar să înveți să aștepți!"
1. Cel mai bun mod este "Classic". După pornirea motorului, mențineți apăsată tasta în blocajul de contact în poziția "Start". Cu privire la corectitudinea acțiunilor lor, puteți să judeca după scrierea caracteristică, pe care o publică în momentele de moarte ale fiecărui starter care se respectă de sine. Dacă de la sine nu sunteți un sadist, puteți accelera moartea starterului preferat prin renunțarea la gasku și prin rotirea motorului la 3000-4000 rpm. Cu raportul dintre viteza volantului și starter undeva în jur de 1/20, este ușor de calculat viteza cu care bandix-ul încearcă să țină pasul cu volantul la astfel de turații. Urmărirea cu siguranță se termină cu faptul că o bandă puternică de sudoare se supraîncălzește și se blochează, apropiindu-se de sfârșitul fatal. Blocajul blocat trage un arbore cu o angrenaj planetar și o armătură, sau o ancoră dreaptă, fără roți dințate. Apoi colectorul rotativ furtunos al armăturii șterge resturile periilor în câteva secunde, iar ancora însuși se încălzește până la o culoare cianotică. În cursul afacerii se întâmplă, suporturile pentru perii sunt rupte, inelul plastic al cutiei de viteze planetare etc. etc. etc., și chiar carcasa starterului se sparge în bucăți mici.
Pe scurt, atunci când în loc de scârțâit starterul va începe să facă zgomot indistinct, sau de sub capota un ușor fum va desena, procedura poate fi considerată completă. Ar trebui să dureze cel mult cinci minute!
Conform observațiilor noastre, acest mod de a lupta împotriva starterului este foarte popular cu multe femei și cu o atitudine botanică față de tehnologie. Rețineți de asemenea, că un comutator defect de aprindere ia de multe ori conducerea în această operațiune, mai ales la motoarele diesel, în cazul în care demaroare tind să aibă mai multă putere, și, astfel, prin contactele fluxului de blocare semnificativ curenți mai mari, motiv pentru care contactele arde în cele din urmă afară și lipicios.
2. Modul "Ecologic", alte nume: "Economice", "Pentru oamenii leneși", "Nu vreau să împing!"
Dacă sunteți aproape de tema ecologică, atunci nimic nu vă împiedică să vă transformați mașina într-o mașină electrică. Nu există benzină în rezervor? Și nu! Decuplați cu putere transmisia și rotiți cheia de contact! Ura! Rides. Astfel, puteți utiliza, de asemenea, zaglohnuv o piscină mare (bine, pentru a nu uda picioarele!), Oprindu-se în garaj sau de conducere în jurul valorii de ea pentru mașină au stagnat sau reparate, în general, ori de câte ori lene, reticența ceva să se uite la nimic pentru a face față , și, în general, pentru a lua un loc cald dintr-un scaun cald!
Ei bine, atunci! Câteva sute de metri, astfel încât este destul de posibil să se depășească și, cu siguranță, acesta va fi ultimul cantec de lebădă al starterului! Chiar dacă vă simțiți la jumătatea drumului, după rănile mortale care rezultă, starterul nu mai este un chiriaș în această lume.
Exhumarea starterului astfel finalizată arată identitatea completă a rămășițelor lor la interiorul agregatelor înfundate în modul "clasic".
3. Metoda "Ethereal" - numai pentru diesele. Dizelistii - și fără ca oamenii să fie economici, dar totuși nu toată lumea va reumpura cu combustibil diesel de iarnă într-un îngheț frigid. Este mult mai ușor să stropi televizorul acolo unde este necesar - și acum, se pare că a început! Doar pentru zgomotul suspect de la starter? Bah! Da bendiksu krantets! Și locuința demarorului a crăpat? Ei bine, a fost un fel de detonare la lansare: Ei bine, ce are de a face cu ea?
Și în ciuda faptului că reglarea incorectă a pompei de combustibil, folosind „diluanți“, cum ar fi eterul, în momentul pornirii motorului poate bate datorită aprinderii timpurie a amestecului, și datorită cărora volantului poate efectua lovituri coroana inverse la Bendix. Este cunoscut faptul că comprimarea în motoarele diesel undeva aproximativ de trei ori mai mare decât media mai mare decât cea a benzinei, respectiv, de trei ori mai multe teste și supraîncărcare demarorului la pornire. Dar dacă demarorul detonare primește, de asemenea, un „dur“, atunci nu ar fi nici o sănătate nu este de ajuns - demarorul este trimis la un knock-out. Nu numai bendix-ul se rupe, partea din față a starterului (masca), de multe ori, nu rezistă suprasarcinilor și chiar arborele de armătură de oțel se rupe!
Tehnician! Punctele de recepție a deșeurilor metalice vă așteaptă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: