Diferența de masă dintre pistoanele unui set nu trebuie să depășească 10 g.
Diferența de masă între tijele de legătură și pistoanele nu trebuie să depășească 30 g.
Verificați conformitatea grupului de mărimi a inserțiilor tijei de legătură la repararea sau dimensiunea nominală a gâturilor conrodice. Grupele dimensionale de pistoane și garnituri cilindrice sunt prezentate în tabel.
Înainte de instalare în ansamblul de tuburi de piston cu tije și inele de piston trebuie să fie șterse cu o cârpă curată și sufla comprimat garnituri cilindru aer oglindă, o suprafață exterioară a pistoanelor, suprafața de lucru a tijei de legătură care poartă inserturi și jurnale ale arborelui cotit.
Neregularitatea și toleranța profilului secțiunii longitudinale a bucșei capului superior al tijei de legătură este de 0005 mm. Atunci când bucșa este presată, trebuie asigurată poziția sa simetrică față de planul mijlociu al tijei de legătură.
După plictisire, suprafața găurii bucșei capului superior nu trebuie să aibă nici un scor și scor, rugozitatea suprafeței tratate trebuie să fie Ra <0,63 μm. Pe suprafața superioară a bucșei, este permis un risc elicoidal sau radial cu o lățime care nu depășește 0,1 mm.
Pe suprafața bolțului tijei de legătură, nu sunt permise fisuri și riscuri. Firul șurubului trebuie să fie curat, fără scântei și spărturi.
Pe suprafața știftului pistonului nu ar trebui să existe riscuri, nișă și fisuri.
Diferența de greutate a degetelor instalate pe un motor diesel nu trebuie să depășească 10 g.
Uleiul care nu este lubrifiat cu un deget trebuie să se întoarcă cu ușurință de la braț la tija de legătură, să nu aibă balansieră transversală și să nu cadă din tija de legătură sub acțiunea propriei greutăți.
Clearance-ul radial (clearance) între inelul de piston și control calibru pentru inelul de compresie superior nu trebuie să depășească 0,02 mm, nu mai mult de 10% din suprafață, și cel puțin 20 ° față de blocare; și pentru inelele de îndepărtare a uleiului - ovalitatea ar trebui să fie de 0,15. 0,65 mm. Decalajul din îmbinarea inelelor ar trebui să se situeze în intervalul de 0,3. 0,6 mm și această distanță nu este permisă.
Asamblarea tijei de legătură cu pistonul și cu degetul se recomandă a fi realizată folosind un dorn special, prezentat în figura 3.
Pe fiecare piston set inel de compresie superioară este acoperită pe suprafața exterioară crom, două (sau unul) de inel de compresie conic și un ulei inel raclor tip cutie de primăvară expandor.
Inelele conurilor de compresie de pe fața de capăt a blocatorului sunt marcate cu un vârf care, la instalarea inelelor, trebuie să se confrunte cu partea inferioară a pistonului. Capătul mașinii de spălat inel de ulei nu trebuie să coincidă cu blocarea inelului.
Inelele pistonului detașabile în ulei sunt instalate cu o marcă (extrudare) aplicată pe suprafața inelului la 7, 20 mm de la blocarea la partea inferioară a pistonului.
Prin rotirea pistonului situat într-o poziție orizontală, inele de piston trebuie să fie liber, fără blocaje, mobile în șanțurile sale și cufundat în aceasta sub propria greutate.
Blocurile inelelor de piston trebuie să fie amplasate la o distanță egală de-a lungul circumferinței.
Mirror garnituri cilindru, pistoane cu inele de piston, manivela știfturi și insereaza manetoanele trebuie unsă cu ulei de motor.
Încuietorile inelelor de piston adiacente trebuie amplasate la un unghi de 180 °.
Pentru a instala pistoanele în manșonul blocului este necesar să folosiți mandrinele AND 806.01.200 și И 804.01.200.
Cuplul de piulițe al șuruburilor de etanșare ar trebui să se situeze între 180 și 200 Nm.
Jocul axial al capetelor inferioare ale tijei de conectare de pe manivele este permis nu mai mult de 1 mm pentru orice poziție a arborelui cotit. Noul motor pe axa motorului diesel este în limita a 0,15. 0,4 mm.
Momentul de pornire a unui arbore cotit după o inhalare a tuturor șuruburilor cu șuruburi nu ar trebui să depășească 60 de nanometri.
În VMT planul fundului fiecărui piston trebuie să se ridice deasupra planului superior al blocului de cilindri la 0,3 .0,55 mm.
Distanța dintre capul pistonului și manșon la o distanță de 3 mm față de planul superior al blocului trebuie să fie de cel puțin 0,2 mm.
Trimiteți-le prietenilor: