Codarea învățării - "capacitatea de a semnala la codurile de auto-învățare keyfob transmitter"
Alarma memorează codurile individuale ale mai multor emițătoare de taste. Codurile stocate sunt stocate și după oprirea alimentării cu alarme. În cazul pierderii fobului, puteți memora codul noului fob al cheii. Un astfel de sistem de codificare este util în special atunci când o familie (mai mulți șoferi) are mai multe mașini, o poartă de garaj controlată de radio etc. În acest caz, fiecare membru al familiei poate utiliza o tastatură, care va fi o cheie principală universală.
Verificarea codului - "compararea codurilor"
O serie de acțiuni pe care le efectuează microprocesorul și software-ul de sistem de alarmă pentru a verifica corectitudinea semnalului de cod recepționat.
Sensul curent - "metoda de înregistrare a consumului de curent în rețeaua de bord a vehiculului"
Permite alarmarea, care este în gardă, să funcționeze când ușa este deschisă (becul interior este aprins), starterul și alți consumatori de energie sunt pornite.
Vă permite să programați cea mai apropiată armare apăsând tasta telecomandă în timp ce ușa sau trunchiul sunt deschise. După ce butonul este apăsat și sistemul a confirmat comanda cu un semnal standard, puteți scoate lanțul cheie și să uitați de el până la următoarea dată și să descărcați cel mai sigur bagajele, atât din portbagaj cât și din habitaclu. Numai după ce ultima ușă sau portbagaj este închisă (indiferent de ce secvență), sistemul interzice ușa și comută pe modul de protecție.
Un receptor compact, primește un semnal radio codat de la un emițător montat în mașină și conectat la alarma. Astfel, proprietarul este informat despre starea masinii la distanta, din vedere.
Un sistem conceput pentru a avertiza șoferul asupra unei alarme. Aparatul este alcătuit dintr-un transmițător și un receptor. Transmițătorul este instalat în mașină și conectat la sistemul de alarmă. Când se produce o alarmă, acesta transmite semnalul radio codat receptorului.
Generator de durere - "generator de durere"
Sirena de înaltă frecvență instalată în interiorul mașinii, care este activată când se declanșează o alarmă.
Mod de operare alarme, în care funcționează sirena. Alarma atrage atenția asupra mașinii. Poate fi folosit și pentru căutarea de autoturisme pe parcări mari și aglomerate.
Armarea pasivă - "armare pasivă"
Armarea automată a sistemului de alarmă după o perioadă de timp după ce contactul a fost oprit și toate ușile sunt închise.
Senzor piezo - "senzor piezoelectric"
Un senzor care detectează vibrațiile care apar într-un cristal și le transformă în energie electrică.
Consumul de energie.
Consumul de energie electrică de către sistemul de alarmă în modul de protecție. În mod tipic, modulul principal de alarmă și LED-ul intermitent consumă un curent foarte scăzut (aproximativ 20 mA).
Caracteristică programabilă - "caracteristică programabilă"
Capacitatea sistemului de alarmă de a-și schimba caracteristicile în timpul reprogramării.
Răspunsul progresiv - "răspuns adecvat"
Sistemul de alarmă răspunde în mod adecvat la influențele externe. De exemplu, cu cât impactul este mai puternic, cu atât mai mult sună sirena.
Valet protejat - "mod de serviciu incomplet"
Abilitatea de a semnaliza în modul service (serviciu) pentru a lăsa sub protecția anumite zone ale mașinii, de exemplu, compartimentul motorului sau portbagajul.
Radar senzor - "senzor radar"
Senzor de microunde, care înregistrează mișcarea obiectelor într-un anumit volum (interiorul mașinii). Nu reacționează la curenții de aer, vibrațiile și zgomotele.
Senzor radar (zonă duală) - "senzor radar cu două zone"
Senzor de microunde, înregistrând mișcarea obiectelor nu numai în interiorul mașinii, ci și în jurul perimetrului din jurul acesteia. În mod normal, zona perimetrală externă a senzorului funcționează în modul alertă.
Transmisie aleatorie de cod
Trimiteți-le prietenilor: