Indiferent cât de fantastic poate suna, construcția independentă a unei barci mici poate fi realizată de fiecare dintre noi. Respingem orice îndoială în acest sens și, înarmați cu instrumente și câteva recomandări, vom colecta un instrument plutitor!
Fotografie a unei structuri de placaj cu barca
Construirea unei barci
Desigur, în primul rând, luăm în considerare opțiunile materiale și aici vom face imediat alegerea noastră în favoarea placajului. Nu vom enumera avantajele unei placi de placaj, spunem doar ca avem nevoie de foi de PSF de diferite grosimi. Este un material rezistent la umiditate, pe care îl procesăm prin diverse mijloace în procesul de lucru.
Selecția modelului
Aici nu ne putem ajuta prea mult, fiecare pasager pe apa are propriile preferinte, dar noi vom da totuși parametrii simpli ai barcii pe care le vom avea:
- Lungimea construcției noastre va fi de 3500 mm, vom traduce în metri pentru un reper mai bun - 3,5 metri.
- 1350 mm - lățime, sau 1,35 metri, care este destul de potrivit pentru o barcă.
- Înălțimea plăcii este de 50 de centimetri.
Vom opri acum la această opțiune.
Important! Varianta considerată este doar unul dintre numeroasele tipuri de dispozitive de înot și nu înseamnă proiectarea exactă prin modelele sale. Alegerea tipului de barcă se face printr-un număr mare de parametri.
Achiziționarea de materiale
Indiferent de tipul de barcă, structura și numărul de scaune, vom avea nevoie de materiale de bază în care placajul pentru barcă va fi în primul rând.
Deci, pentru:
- Placaj PSF grosime de 4 mm. Alegem dimensiunile foii de 1240x2450 mm pentru dimensiunile specificate ale construcției și avem nevoie de trei astfel de foi.
- Rășina epoxidică este de cel puțin 5 kilograme.
- Un kilogram de întăritor pentru a alege de la.
- Două sau trei litri de microsfere, acesta este un material de umplere pentru epoxid.
Important! Pentru a facilita munca, instrucțiunile privind utilizarea epoxidului pot oferi, nu numai scalări, ci seringi, pentru a determina cantitatea corectă de material. Acest lucru este mai convenabil, mai ales, ținând cont de munca independentă.
În procesul de tăiere, nu este nimic complicat, facem toate marcajul pe placa de placaj și începeți tăierea materialului. Apropo, pentru tăiere vom avea nevoie de un jigsaw.
Dacă încercați să efectuați o tăietură prin orice alt instrument, acest lucru va duce cel mai probabil la:
- Linie de tăiere inegală;
- Materialul va fi în jetoane.
Și, în ciuda faptului că ambarcațiunile de placaj, bineînțeles, sunt prelucrate și vopsite, să conducem totuși tăierea așa cum ar trebui fără defecte și deteriorări ale materialului.
Formăm elementele de jos și laterale. Trebuie să înțelegem un punct important, lucrăm pe cont propriu, desen ne va mai trebuie să facă nimic, în timp ce shoveled un munte de literatură, o carte, a se vedea un specialist.
Din experiență, putem spune că a doua opțiune este mai preferabilă, dacă nu avem o astfel de experiență.
Important! Pentru a se asigura că, în timpul cuibărit și de tăiere, am avut niște elemente de sprijin temporare, modelul de transfer pe suprafața de placaj, fendering lipire, lianți și multe altele, pot fi folosite în componente tăiate dimensiune.
Apoi, trebuie să manipulăm planul cu toate elementele simetrice ale designului nostru. Pentru a face acest lucru, puteți folosi mașina electrică și faceți totul calm. După procesare, avem grijă de găurile de găurire care ne vor ajuta să coacem corpul.
gaură, astfel încât o barcă placaj era atractiv în aparență, dar mai important, menținut la pas de 100 mm și efectuarea de foraj între ele o distanță de 5 mm de la marginea piesei.
Cusatura la baza poate fi realizata cu un fir capron, iar pentru aceasta exista motive:
- Filetul de nylon are întotdeauna o rezistență ridicată.
- Capron se simte minunat în apă, nu este predispus la putregai sau coroziune.
- După ce firul este impregnat cu rășină epoxidică, acesta va funcționa pe principiul elementului de armare.
Acum, atunci când elementele de fund sunt cusute, este timpul să le lipiți, iar acest lucru necesită o alunecare improvizată. Lipirea detaliilor unei ambarcațiuni de placaj. nu uitați că trebuie să retrageți fileul. și o puteți face foarte simplu folosind o lingură de plastic. Rășina se prăbușește treptat și ia forma dorită în timp ce construim o barcă din placaj.
Productie de piese
Am tăiat benzile din fibră de sticlă și le-am pregătit pentru dimensionare. Până vom trece la dimensionare, avem nevoie de un șanț. Aceasta va fi partea de jos a pupiei, pe care se poate agăța motorul. Vom avea atât un motor, cât și o barcă cu vâsle din placaj - așa cum vrem să mergem, așa că hai să mergem, dar tot vom tăia șanțul.
Pentru a face un tramvai, avem nevoie de o placă de placaj gros și gros, vom alege 10 mm, vom marca totul și, de asemenea, vom tăia totul cu un jigsaw electric.
Apoi, continuați să dimensionați cusăturile. Pentru aceasta, pânza din fibră de sticlă este impregnată cu rășină epoxidică, iar suprafața sub adeziv este impregnată.
Următorul pas este de a construi placi care sunt cusute în același fir de nailon, aici avem nevoie de ajutor, toate conectate cu precizie, apăsați și coase, foaie de furnir este îndoit și va necesita un oarecare efort.
Cu elementele gata făcute din bumbac și de jos, coiem un șanț, lipim pe rășină epoxidică. Apoi, lipim toate cusăturile cu o cârpă din fibră de sticlă. Acordăm o atenție deosebită acestui proces, cusăturile ar trebui să fie netede și complet lipite, altfel barca se va scurge.
Următorul pas va fi producerea de cadre solide - acestea sunt rigidizările originale, pe care le tăiem dintr-o foaie de placaj de cel puțin 6 mm grosime. Pe cadrele finite și inserate se instalează cutii.
Cadrul primim 4 bucăți, cu un pas de 70-80 cm pe care le puteți fixa, acest lucru va da și puterea de proiectare și va fi convenabil pentru noi să ne stabilim aici.
Apoi, o parte importantă - o grindă privată, pe care o producem inițial din două grinzi. Va trebui să asigure rigiditate suplimentară părților laterale ale structurii. Îl avem pe linia laterală, ceea ce înseamnă că băncile și ramele nu vor avea nicio legătură cu aceasta.
Sfat! În acest fel este proiectul nostru, dar este posibil să lăsăm fasciculul privat de-a lungul perimetrului interior al structurii și să punem băncile pe ea, conectând în același timp cadrele cu ea. Acest lucru va consolida în continuare puterea întregii facilități.
Dacă a existat vreodată în curs de reparații, în care clemele folosite bine, va fi mai ușor de lucru - în cazul în care nu, nici o problema, vom folosi punctele de control pentru a apăsa Fender, și, în același timp, vă puteți Binder „impune“, un bar, în spațiul dintre clemele.
Apropo, putem face și un carton, deoarece există proiecte și calcule pentru acest tip de motorboat, în plus, am oferit un loc pentru motor.
Următorul pas este să coaseți cadrul frontal. Aici vom face o mică deviere. Adevărul este că până acum am stabilit o rama solida, iar acest lucru vom avea resturi de placaj, si vom face sa arate ca conturul coastelor de rigiditate, cu o gaură mare în mijloc.
Deoarece va fi acoperită cu o punte, vom avea un spațiu închis, pe care îl putem folosi pentru a stoca diverse lucruri. Puntea este de asemenea făcută din rămășițele placajului și intenționăm să o facem la o lungime de 50-80 cm, în general, nu există o condiție obligatorie, principalul lucru fiind că era convenabil.
Dacă ar fi avut o barcă făcută dintr-o singură coală de placaj, nu ar fi nevoie de muncă, dar scara este complet diferită.
Acest lucru este spus pentru faptul că am folosit practic toate materialele deja, și acum vom determina ce a fost nevoie de placaj:
- Trei foi de 4 mm grosime, desigur, este un placaj impermeabil.
- O foaie cu o grosime de 10 mm, se poate cumpăra în cea mai mică cantitate, va fi utilizată pentru a face un tramvai.
- O foaie de placaj de 6 mm grosime. Va trebui să fie calculat după numărul de cadre și cutii.
- Și aici adăugăm o foaie minimă de grosime de 24-25 mm, pe care trebuie să o consolidăm în anumite părți ale fabricării.
În principiu, în prezența unui proiect pregătit și a tuturor calculelor, achiziția materialului poate fi efectuată pas cu pas, de la pas la pas în procesul de fabricare a barcii, altfel nu putem lucra în nici un fel.
Muncă internă
În plus față de cadre și borcane, va fi necesară lipirea în interiorul perimetrului părților interne ale fasciculului privat, toate acestea dând rigiditate și rezistență. Împreună cu aceasta, lucrăm la consolidarea tramvaiului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza, de asemenea, șuruburi, cu care tragem împreună bucățile de placaj lipite pe transom.
Încă o dată verificăm fixarea cutiilor și, dacă ne convine, lăsăm totul neschimbat. Apropo, putem consolida fasciculul privat aproape la linia de plutire, barca va fi potrivita pentru apa putin adanca si pentru raurile si lacurile de adancime, astfel incat linia de plutire sa fie localizata la o inaltime convenabila.
Aici, avem din nou nevoie de ajutor, designul va trebui să se întoarcă pentru a face lucrul cu partea exterioară a fundului.
Am setat barca cu fundul în sus și începem lucrul la lipirea tuturor cusăturilor. Pentru a face acest lucru, vom folosi din nou fibra de sticla si rasina epoxidica. În general, este posibilă plierea fibrei de sticlă în două straturi.
În timp ce totul se usucă, scoatem șuruburile din transom, totul se contractă și se blochează complet. Puneți burghiul pe spate și răsuciți șuruburile, iar găurile se ciocnesc fie cu mini chopacuri de mobilier, fie cu etanșare pe lemn.
Procesăm cusăturile, îndepărtăm excesul de rășină și continuăm să instalăm muchiile laterale și laterale. Aceasta ar trebui să fie o bandă, cu o grosime de 20 mm și o lățime de 40 mm. Și în mlaștină le-am lăsat în lățime, iar la partea de jos pusă pe marginea mai aproape de nas, desigur, taie-le într-un unghi. Roșoanele sunt atașate la rășina epoxidică, iar din interior le înșurubăm șuruburile pentru lemn.
concluzie
Deci, pe această temă, cum se construiește o barcă din placaj aproape se termină, pentru că nu putem decât să procesăm complet barca din exterior cu epoxid și să o vopsească în culoare, pe care, de fapt, o alegem. Și după ce totul este uscat, puteți începe testarea!
Putem spune, de asemenea, că, după construcția ambarcațiunii, este necesar să se încerce să vizeze o lovitură la mai interesant de design, dar este o barcă pliantă din placaj, care este construit exact pe același principiu. O excepție este că se poate dezasambla în două sau trei părți și se unește cu cadrele.
Judecând din materialul de mai sus, construcția barcii poate fi destul de reușită, ceea ce nu este ciudat dacă există desene exacte și cerințele de bază pentru proiectare sunt îndeplinite. Prin urmare, vom clarifica încă o dată că este necesar să-l construim conform proiectului finalizat.
Și, bineînțeles, nu putem să nu remarcăm costul inexplicabil scăzut al construcției, deoarece prețul include proiectul și materialele și orice altceva, aceasta este treaba noastră! Și o putem conduce fără grabă, acordând o atenție maximă detaliilor și elementelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: