Sudarea semiaxelor (repararea axei spate)

Astăzi începe sudarea. În primul rând, piesa de lucru care mi-a fost făcută la magazinul de reparații al căilor ferate ruse din semi-axul achiziționat anterior și am pus o flanșă nouă pentru încălzire. Și electrozi imediat și trecând prin coacere. Semiaxis pentru confortul sobei cu gaz, și electrozi într-un cuptor cu gaz. În același timp, nisipul din curte a fost determinat pentru calcinare și încălzire, pe lângă faptul că este umed și cu zăpadă.







Prkalka și uscarea nisipului la miez

coacerea electrozilor în cuptor

Încălzirea piesei de prelucrat pe soba de gaz


Acest lucru nu este un lucru rapid, puterea sobei de gaz nu este mare. Electrozii au timp să se toarne, iar flanșa cu semiaxis nu se încălzește prea mult pe aragaz. În acest timp, el a pregătit sudarea, iar zăpada sa oprit turnând. Am adus un al doilea suflare. După cum sa dovedit mai târziu, este defectă.
Timpul a trecut, semiluxul a fost încălzit, iar electrozii au fost la timp, în funcție de regimul de calcinare. Am scos axa, dar încă nu a atins punctul de topire al staniu. Am adus-o deja pe stradă, cu un suflantă, care este în ordine.

Încălzirea cu un suflantă


Atunci când începe topirea tablierului, cornul este chiar mai sensibil la semiaxis la 150 mm de la locul de sudură, chiar înainte de începerea topirii staniu. A mers la sudare. În primul rând, rădăcina cusăturii de pe marginea de tăiere pe care o făcea turnatorul, un electrod crosetat, un curent mare și o cusătura îngustă. N-am avut șansa de a trage, întreruperile de sudură aici sunt foarte nedorite până când flanșa și zona de sudură de pe semisală se potrivesc punctului de topire a plumbului și acest lucru se va topi rapid. Așa am sudat o casetă, apoi am făcut un curent puțin mai mic, electrodul nu se ține, iar argila cade.

sudarea rădăcinii cusăturii cu 3 electrozi SSSI-13 \ 55

Am făcut încă un strat de role înguste și a fost timpul să iau electrodul 4k ca SSSI-13/55

este timpul să treceți la 4ku

În plus, nu am mulți electrozi. Acestea vor trebui apoi să fiarbă urechile pentru a fixa tamburul de frână. Vor exista șase urechi din metal de 10k, oțel3. Tamburul era așa cum era, cu răcirea din afară și din interior. Deci, trebuie să stocați electrozi de 3k. Apoi, a fost sudat din exterior până când toată marginea a fost umplută cu 4 koi. Dar, din interior pentru alinierea flanșei, aterizarea a fost făcută orb, acolo 4 mm din cauza aterizării va exista un eșec al rădăcinii cusăturii. Acest lucru este inacceptabil! Pe aceasta din interior am stors, am topit groove până la adâncimea de aterizare. Din păcate, nu am un arcaș cu arc de aer, precum și mașini pentru tăierea și răzuirea cu plasmă. Prin aceasta, toate ruptura de mici electrozi de 2-3 mm la curentul final topit, scour groove. Ce ar face apoi ca un electrod de 3 mm să facă o rădăcină bună rădăcină de sudură cu o inversă, adică în interior.







Rădăcină sudare rădăcină cu electrod 3mm


Acesta este modul în care flanșa este preparată la semiaxis. Sarcina mea, în primul moment, a fost în asta. A doua parte a problemei a constat în suprafața arborelui axului pentru canelura dimensiunilor de aterizare a lagărelor și a etanșării punții. Suprafața a fost de asemenea realizată cu un electrod de strat de căptușeală de 3 mm, electrodul Woni-13/55. Apoi electrodul de suprafață 4mm. Suprafața a fost efectuată cu răcire intermediară. Supraîncălzirea piesei a fost mică. Aluminiu nu sa topit, dar siluminul a dat un indiciu de topire atunci când zgâriat oțel cu o bucată de silumin. Răcirea a fost efectuată prin plasarea în nisip fierbinte. În acest timp, nisipul a fost calcificat și focul a ars. A fost necesar ca între caz și lemne de foc să se adauge că nisipul era gata și fierbinte - o sticlă de plastic fiartă și topită. Aproximativ 120 ° C După ce a ieșit la suprafață, semiaxisul a fost complet plasat sub un strat de nisip fierbinte și prikopana și în nisip fierbinte. Acum lăsați-l să se răcească până luni. Anterior, încă nu se va face nimic cu ea.
Apoi, din nou, voi conduce semi-axul la baza de reparare, acolo va fi străpuns flanșa, dimensiunile de aterizare pentru rulmenți și cutia de umplere. Se face o nouă acoperire a butucului. Bucșa este, de asemenea, blocabilă. De asemenea, firele trebuie tăiate pentru a fixa tamburul de frână. Apoi, termistul va face tratamentul superficial. În semiaxis, stingerea este asemănătoare cu cea a ciupercilor - partea spline este calcinată aproape complet, iar mai departe spre flanșă, stratul de calcinare este mai subțire. Acest lucru se face prin HD și întărirea în apă. Apoi, există o normalizare la o temperatură de 40 ° C pentru o oră. Flanșa este chiar umedă la fabrica ZILovskaya sau MAZaevskaya semiaxis. Exact și cu precizie semiaxisul a fost făcut și a trecut timp de 2 ani și jumătate. Cauza eșecului său a fost scurgerea glandei pe viclean, apoi confiscarea rulmenților, arderea și arderea semiaxisului, ruperea semiaxisului fiind termică și deformarea sa. Doar deformarea capacului hubului.

Semiaxisul este sudat în condiții forestiere pentru a ajunge acasă, iar la sosire, lagărul este rupt din cauza deformării semi-axei







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: