Sudarea discurilor auto este un proces destul de complicat din punct de vedere tehnologic, care diferă printr-o serie de caracteristici și nuanțe. Este mai ușor să realizați aceste lucrări cu ajutorul sudurii cu argon, deoarece datorită acesteia este posibilă restabilirea multor zone în care se observă deformarea. Această tehnică vă permite să fixați în siguranță metalul, astfel încât să reziste ulterior la o încărcătură semnificativă.
Care ar putea fi daunele?
Discul turnat are, în general, jetoane sau crăpături. Realizarea lucrărilor de reparații în ateliere specializate este destul de costisitoare. Acest lucru se datorează faptului că munca este dificil de realizat, în plus, nu există prea mulți maeștri capabili să o realizeze la un nivel destul de calitativ. Nu este atât de dificil să faceți o recuperare a unui disc turnat independent.
Caracteristica principală a sudare cu arc si argon, folosind este că electrodul nu trebuie să introduceți un suport special, acesta este introdus în flacăra arzătorului de argon. În exterior, acest proces este mai mult ca o lipire: suprafețe interconectate sunt încălzite pentru a realiza ductilitate, în continuare umplut cu electrod ele de metal topit. Pentru a efectua toate lucrările în mod corespunzător, trebuie să utilizați următoarele instrumente:
- Angrenaj;
- Echipamente de sudare, care permit producerea de lucrări într-un mediu cu argon;
- Electrozi (ei vor trebui să aleagă cu mare atenție, deoarece compoziția lor ar trebui să fie absolut identic cu materialul din care sunt fabricate discuri pentru a afla ce acestea sunt posibile prin intermediul marcajului acestora - Producător indică întotdeauna acest lucru cu ștampila corespunzătoare.);
- Toate tipurile de mijloace de protecție a ochilor, a pielii și așa mai departe.
Colecția de electrozi
Pentru a suda roțile din aliaj, trebuie să selectați materialul consumabil potrivit. Adesea, acest lucru nu este foarte ușor, dar nu este de dorit să neglijăm această problemă. În caz contrar, conexiunea nu va fi foarte fiabilă, un astfel de disc poate fi folosit numai ca roată de rezervă.
Astăzi, echipamentul cu alimentare automată sau manuală a unui electrod poate fi utilizat pentru a repara discurile auto. Se înțelege că dispozitivul automat sudat este mai fiabil și mai convenabil în funcționare. De fapt, este, dar va fi foarte costisitor să folosiți această tehnică și numai un specialist cu experiență în sudură va fi capabil să-l folosească. Faptul este că acest dispozitiv are un număr mare de setări fine, astfel încât numai o persoană experimentată va fi capabilă să o fixeze pe o anumită marcă de electrod și diametrul său.
Dacă se planifică utilizarea echipamentului pentru sudarea discurilor de titan relativ rar, atunci un dispozitiv mai ieftin, care presupune alimentarea manuală a electrodului, va fi destul de potrivit. Învățarea să o folosiți este destul de ușoară, iar calitatea cusăturii cu o abordare adecvată a muncii nu va suferi deloc.
Cum să pregătiți suprafața?
Sudarea discurilor începe să se facă numai în cazul în care suprafețele sunt pregătite corespunzător. Dacă există o fisură pe disc, mai întâi o creșteți ușor, îndepărtați vopseaua de pe suprafața produsului aproximativ 1 cm de fiecare parte a zonei care va fi supusă sudării.
În cazul în care sudarea jante din aliaj vor fi folosite pentru a corecta scindarea (defectul apare mult mai frecvent în comparație cu o crăpătură), asigurați-vă că va trebui să pregătească discul în sine și a piesei, care este programată să fie sudate înapoi. Cel mai bine este dacă elementul sudat aparține acestui disc. În caz contrar, va fi necesar să verificați cu atenție compoziția sa chimică.
Ideea este că aceleași reguli se vor aplica aici: dacă compoziția este respinsă chiar și pentru cifre nesemnificative, atunci toate lucrările vor fi complet în zadar.
Pe locul unde se formează cipul, eliminați toate neregularitățile, îndepărtați vopseaua - este mai ușor și mai rapid să faceți acest lucru cu un șlefuitor. Pentru a îndepărta produsele de vopsele și lacuri într-un alt mod este destul de problematică, deoarece are o compoziție fiabilă care îi permite să se țină pe suprafața produsului foarte fiabil. Dacă vopseaua nu este îndepărtată, atunci în timpul sudării va începe să se ardă și să se evapore. Acest lucru va provoca apariția unei cantități mari de fum acru, care poate provoca vătămări grave pentru sănătatea umană. În general, jantele de roată trebuie să fie sudate fie în aer liber, fie într-o încăpere în care este prevăzută o bună ventilație naturală sau forțată.
Dacă nu există experiență cu sudarea titanului, atunci începeți imediat să reparați discurile nu ar trebui să fie. Mai întâi trebuie să dobândești cel puțin abilitățile inițiale. Pentru a face acest lucru este destul de simplu: este suficient să practici pe orice piesă de aluminiu, dar munca ar trebui să se facă sub îndrumarea unui sudor cu experiență.
Metoda de executare a muncii
În prima etapă, arzătorul trebuie să încălzească cu atenție zona care urmează să fie preparată. Este foarte important să se asigure că metalul nu se supraîncălzește. Atunci când este posibil să se atingă o anumită temperatură, un electrod este adus la locație. Dacă tehnologia a fost îndeplinită complet, electrodul se va topi foarte repede și va umple zona dorită.
Dacă trebuie să scoateți cipul, mai întâi trebuie să îl luați la margini, asigurându-vă că elementul atașat este exact la locul său. După aceasta se poate suda de-a lungul întregii lungimi a defecțiunii. Cu abordarea corectă a unor astfel de suduri, cusătura va fi clar vizibilă pe ambele părți. În cazul în care grosimea discului turnat este destul de gravă, este necesar să se fiarbă în mai multe etape, astfel încât cusăturile să fie suprapuse una peste cealaltă. Aceasta va oferi o conexiune mai fiabilă. Atunci când site-ul se răcește complet (cusătura este considerată răcită, când temperatura acesteia nu arde pielea umană), este lustruită și pregătită pentru colorare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: